源頭治超工作方案

時間：2024-09-11 10:58:24 方案

源頭治超工作方案

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要預先準備方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的源頭治超工作方案，希望能夠幫助到大家。

源頭治超工作方案

源頭治超工作方案1

　　一、組織領導

　　為全面推進道路貨物運輸源頭治理工作，縣政府成立源頭治理超限超載工作領導小組，由縣政府黨組成員任組長，政府辦副主任、交通局局長任副組長，交通局、法制辦、發改委、監察局、財政局、工商局、質監局、安監局、水務局、工促局、國土局、交警大隊主管負責同志為成員（具體名單見附件1），領導小組下設辦公室，辦公室設在交通局。

　　領導小組主要職責是領導全縣治理超限超載工作，督導各相關單位和部門的源頭治超工作，定期召開治超聯席會議，負責向市政府治超領導小組匯報治超工作開展情況。

　　二、工作職責

　　源頭治理超限超載工作涉及多個部門和單位，為更好地推進工作，強化協調配合，具體職責明確如下。

　　交通局：負責治超辦公室的日常工作，加強對大宗貨物裝載源頭企業的監管，落實黑名單制度，對違法超限超載企業和車輛嚴格管理，召集相關部門召開聯席工作會議，向上級主管部門移送、通報治超違法案件。

　　法制辦：配合治超工作機構研究起草治理超限超載工作的規范性文件，依法辦理相關行政復議案件，加強治超執法監督檢查。

　　交警大隊：嚴把車輛注冊登記、檢驗關，落實超限超載車輛駕駛員扣分制度，維護治超交通秩序，按規定依法履行對車輛改裝行為的監管，依法查處非法汽車拼裝、改裝行為，依法查處超載等交通違法行為。

　　發改委：加強對車輛生產、改裝企業項目的監管。

　　監察局：加強對治超工作的監督檢查，對治超不力、不履行職責的相關職能部門及單位進行責任追究。

　　財政局：研究制定運輸管理機構治超專項經費保障方案。

　　工商局：整治車輛非法改裝企業，會同公安、發改等部門加強監管，會同工促、交通等部門依法規范公路沿線儲煤場等貨物集散場所的管理。

　　質監局：對治超所需的計量設備依法實施強制檢定，檢查從事改裝車輛生產企業的執行標準情況。

　　安監局：督促檢查危險化學品生產企業建立健全危險化學品發貨、裝載的安全條件核查，督促落實“一書一簽”制，嚴防危險化學品超量、超限、超壓裝載；配合公安交管、交通運輸部門對超限超載危險化學品運輸車輛的處置；組織有關部門對因超限超載發生的`危險化學品泄漏事故的應急救援，根據縣政府的決定對危險化學品事故進行調查處理。

　　水務局：對所許可的采砂企業裝載場所進行源頭監管。

　　工促局：對所許可的煤炭企業裝載場所進行源頭監管。

　　國土局：對所許可的建材類礦山企業裝載場所進行源頭監管。

　　三、保障措施

　　（一）建立聯席會議制度。為進一步加強源頭治理超限超載工作，建立源頭治超聯席工作會議制度，定期組織召開，總結前一階段工作，確定下一步工作重點。

　　（二）定期通報制度。交通局每月負責將貨運源頭單位違法案件通報有關主管部門的情況報告縣政府。同時，對不屬于本部門職責范圍的，及時通報有關主管部門。

　　（三）實行公開公示。安監局、水務局、工促局、國土局等有關部門負責將本部門許可或管轄的貨運源頭企業，按貨運源頭企業明細表（見附件2）格式填寫后，報縣治超辦領導小組辦公室，由縣政府向社會公示。交通局根據縣政府公示的貨物源頭企業，開展巡查工作。

源頭治超工作方案2

　　按照承治超辦字[20xx]4號文件要求，結合我縣的實際情況，制定我局20xx年貨運源頭專項治超行動實施方案。

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，全面貫徹落實根據《省治理公路限超運輸辦法》的規定，以保障人民生命財產安全、規范道路運輸市場秩序，保護公路基礎設施為目的，以落實源頭裝載監管責任為重點，按照“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的總體要求，將治超工作納入我局的日常工作內容，提高治超水平，不斷鞏固和擴大治超成果，加快我縣治超長效機制建設。

　　二、工作目標

　　以源頭為重點，通過對貨源單位的嚴格監管，治理車輛超限超載行為，維護道路運輸秩序，使超限超載現象和貨運市場秩序明顯改善，促進道路運輸市場健康發展和全縣交通安全形勢明顯好轉，更好地服務經濟社會和人民群眾生產、生活需要。

　　三、工作措施

　　（一）強化貨源單位主體責任，加強源頭管理。貨源單位要配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，對企業的車輛狀況、要認真落實崗位責任制，健全治超機構，公開相關制度，要積極配合運管執法人員開展貨運源頭治超監管工作。

　　（二）加強應急保障，確保源頭治超工作順利開展。根據治超工作需要，為預防貨運源頭治超期間可能發生的運力緊張、聚眾鬧事等突發性事件，各鄉鎮工業企業要完善相關應急預案，及時應對，確保貨運源頭治超專項工作順利開戰。

　　（三）建立健全輿論監督機制，推動治超工作的輿論宣傳工作日常化，圍繞超限超載的危害、治理的'意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握治超宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，將宣傳面延伸到重點工業企業。通過宣傳工作的有效開展，使治超工作得到企業的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止治超過程中出現的暴力行為，為營造良好的執法環境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。

　　（四）加大貨運源頭監管力度，規范運輸市場。認真組織開展進駐和巡查工作，以路面巡查、源頭企業巡查為主，對經檢查、新聞媒體曝光以及嚴重違反《省道路運輸條例》行為的重點貨運源頭企業采取進駐監管，依法對貨源單位及車輛的超限超載違法違規行為予以制止，責令糾正。

　　（五）加大宣傳力度，確保治超法律法規深入人心。要明確以科學發展觀為指導，以建設統一、開放、競爭、有序的道路運輸市場為目標，緊緊圍繞“依法治超、和諧發展”為主題，認真組織《省道路運輸條例》的宣傳，充分利用電（視）臺、報紙、網絡等載體，大張旗鼓地進行宣傳，擴大《條例》普及面，做到家喻戶曉。

　　（六）建立健全領導例檢制度，嚴格責任倒查，要建立貨運源頭治理工作領導小組成員定期檢查制度，定期不定期地開展明察和暗訪，發現不認真履行職責或工作不利的鄉鎮及企業，要開展責任倒查，追究相關人員的責任。查獲已出場（廠）違規超限超載車輛的，貨運源頭治理機構嚴格按照責任倒查的程序，對貨源單位進行責任追究，并移送有關部門依法查處。

　　四、工作要求

　　（一）提高認識，統一思想

　　此次專項整治重點區域和加強貨物源頭監管力度行動，為確保人民群眾生命財產安全和道路安全暢通的重要舉措，我局充分認識超限超載的嚴重危害性和重點整治行動的重要性。樹立“抓治超就是抓科學發展”、“抓治超就是抓優化環境”、“治超不利、無路可走”的思想，顧全大局，著眼長遠，切實抓緊抓好，務必抓出成效。加強對工業企業的監督、管理、宣傳等工作。

　　（二）加強廣泛宣傳，營造良好的治超氛圍

　　我局將繼續加大治超宣傳工作，把握正確的輿論導向，注重治超工作宣傳的針對性和實效性。加大治超宣傳教育力度，把宣傳教育貫穿專項整治行動工作全過程。要加大對專項整治成果、正面典型事跡宣傳報道力度和非法超限超載典型案件的曝光力度。營造全社會共同關注，全力支持治超工作的良好氛圍。

源頭治超工作方案3

　　一、工作目標

　　以“保護路橋、關愛生命”為主題，以保護公路基礎設施、維護運輸市場秩序、保障公眾安全出行為目標，全力遏制車輛超限超載行為，把行政區域內超限超載控制在5%以下，有效控制車貨總重55噸以上非法超限超載車輛行駛公路和橋梁，確保公路橋梁安全。

　　二、組織領導

　　為抓好車輛超限超載工作，縣交通運輸局成立了治理車輛超限超載專項整治工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，等為成員的治理車輛超限超載工作領導小組，領導小組下設辦公室，負責治超治限日常工作，辦公室設在縣交通綜合行政執法局，辦公室主任由兼任，副主任由擔任。

　　三、時間安排

　　（一）宣傳發動階段（20xx年4月1日至30日）。充分利用宣傳標語、宣傳單、宣傳車、宣傳欄、報紙、電臺、電視臺等新聞媒體積極開展治理超限超載工作的宣傳報道，營造良好的社會輿論氛圍，為集中整治工作的順利開展打好基礎。

　　（二）集中整治階段（20xx年5月1日至11月30日）。全面落實集中整治各項工作措施，集中解決車輛嚴重超限超載運輸、非法改裝拼裝、貨源地超標裝載、核定噸位嚴重失實等問題。

　　（三）總結階段（20xx年12月）。認真分析和總結集中整治工作好的做法和經驗，建立完善治超的長效機制和管理辦法，引導治超工作向長期化、規范化發展。各相關部門按職責要求持續開展治超工作，確保超限超載運輸現象不反彈。

　　四、工作重點

　　（一）完善聯合執法機制。協調公安部門加強執法力量配置，進一步完善交通、公安聯合執法機制，以超限檢測站為依托，采取固定站檢測與流動巡查結合的方式，切實加大貨運車輛運行監控與治超執法力度，對超限超載行為保持高壓態勢，做到依法嚴管重罰，及時消除違法狀態。

　　（二）加大路面執法力度。以重點地區、重點路線、重點廠礦、重點港口、重點橋梁和車貨總重超過55噸的違法超限超載運輸車輛為重點，集中執法力量，加大超限超載治理力度。加強對短途和夜間運輸的超限超載車輛以及縣鄉公路、村道超限超載車輛的治理、積極推進區域聯動治理，有針對性地開展聯合治超專項行動，堅決打擊非法超限超載運輸行為。

　　（三）強化貨物裝載源頭治理。積極爭取地方政府及有關部門支持，推廣貨運源頭派駐、巡查等治理措施，加大源頭治超投入，加強對貨物裝載源頭的監管，防止違法超限超載車輛出廠（站、礦）上路。加強車輛登記管理，禁止非法和違規車輛登記使用，對查獲的非法改裝的車輛，依法強制恢復原狀。協調公安部門實施違法超載駕駛人扣分計分制度，累計扣分達到12分的駕駛員，一律扣留駕駛證，并按有關規定進行處理。建立并嚴格執行超限運輸違法信息等級抄報制度和處理信息反饋制度，推進執法信息系統與運政管理信息系統的數據交換與共享，促進路面執法與源頭監管相互銜接。

　　（四）推進治超站規范化建設。結合本地區路網結構和交通量分布與變化等情況，按照“科學布點、規模適度、總量控制”的原則，研究制定治超檢測站路段調整方案，通過縣人民政府逐級報請批準后組織實施，確保實現全路網嚴密監控。加大建設力度，對行政區域內經省政府批準的固定治超站進行規范化建設和改造，治超流動巡查路段應建設規范化的卸貨場地。

　　（五）加強治超執法安全管理。高度重視一線治超工作人員的人身安全，積極完善和落實相關保障措施。治超執法人員要切實增強安全防患意識，加強自我保護，禁止實施正面攔截或者拖拽車輛等危險行為。對超限超載車輛惡意集結堵車，野蠻闖關沖卡、暴力抗法等行為。及時報請“三打兩建”專項行動領導小組進行打擊。

　　五、工作要求

　　(一）高度重視，周密部署。

　　把治超專項整治活動作為交通運輸工作的重要任務來抓，積極向當地政府請示匯報，加強與公安交警的協調配合，精心組織，周密部署，落實工作責任，采取強有力的`措施，確保專項整治工作的順利開展并取得明顯成效。

　　（二）大力宣傳，營造氛圍。

　　通過各種媒體、網絡、廣告以及走訪等形式，全方位、多角度大力宣傳非法超限超載的危害性及有關治超政策法規，同時對嚴重危害案件進行公開曝光，在全社會形成共同支持、參與治超工作的強大輿論氛圍。

　　（三）強化監督，規范執法。

　　切實加強治超執法隊伍建設，堅持把思想政治教育放在隊伍建設的首位，牢固樹立“依法行政，執法為民”的意識，嚴格按照依法治超、文明服務的工作要求，加強執法人員管理，規范治超執法行為，強化執法公開和執法監督。加強對治超執法工作的監督和管理，發現問題應及時處理，堅決杜絕公路“三亂”行為。

　　（四）維護穩定，確保安全。

　　建立治超執法應急預案，完善治超執法應急管理機制，預防發生，提高出理突發事件的能力，確保治超執法過程中發生突發事件時能及時排除險情。

源頭治超工作方案4

　　一、工作目標

　　全面貫徹落實科學發展觀，以積極推進社會主義和諧社會建設為統領，以國家法律法規和政策為依據，按照全州統一部署，有效遏制非法改裝車輛超限運輸和無牌無證車輛非法運輸，關愛生命、保護路橋，規范運輸市場，保護人民生命財產安全，為全州經濟社會發展創造良好的道路運輸環境。

　　二、治理原則

　　一是堅持“政府領導、部門協作、源頭監管、路面治理、追蹤稽查”的工作格局；二是堅持教育，引導車主自行主動糾正；三是堅持查糾并重，對非法改裝車輛的維修點(場)依法予以取締，對擅自增加懸浮軸、改變車輛外廓尺寸和裝載質量等技術參數與國家規定標準不符的不予認定；四是有效打擊利用非法改裝和無牌無證車輛進行超限運輸行為，維護社會穩定，確保玉樹災后恢復重建公路交通“保暢通、保運輸、保安全”目標的實現。

　　三、工作內容

　　(一)對私自改裝加裝懸浮軸的修理廠、維修點依法取取締、吊銷其經營許可證和工商執照。

　　(二)對無牌無證的車輛限時要求車主上牌辦證，交通運政管理部門要主動服務，對符合要求的車輛辦理道路貨運經營許可手續。

　　(三)認真落實省政府《省車輛超限超載長效治理實施方案》(政辦〔〕168號)，綜合運用行政、法律、經濟手段和各種技術措施，嚴厲打擊超限超載、圍堵治超站點，繞行，短途駁載，沖卡等行為，確保交通基礎設施完好和道路暢通。

　　四、工作步驟

　　專項工作分三個階段進行

　　第一階段：月1日一月30日為宣傳階段。州縣交通路政、運政部門分發有藏漢文的宣傳單，大力宣傳治超有關規定和非法改裝懸浮軸車輛的危害性；州縣公安交通管理部門要宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規和標準中對私自改裝和無牌無證非法運輸的規定；工商、質監部門按照各自職能宣傳國家關于運輸車輛的產業政策和對非法改裝的`相關法律規定。

　　第二階段：月1日--月31日為集中整治階段。各部門要在州政府的統一領導下：按照職責分工，分別對路面執法、非法改裝場點、無牌無證車輛治理及非法營運等行為進行查處打擊和糾正。

　　第三階段：月1日一月10日為總結提高和轉入長效治理階段。各部門要認真總結專項整治的成效和經驗，完善各種制度，建立健全長效機制。

　　五、工作措施及職責

　　(一)由工商部門牽頭，質監、公安、交通等相關部門配合，查處非法改裝場點及非法改裝行為，對私自改裝加裝懸浮軸的修理廠、維修點，于7月15前完成查處、取締和吊銷經營許可證和工商執照等工作；

　　(二)由公安交通管理機構負責，加強車輛管理登記，對現有的不符合國家《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-)的要堅決予以糾正，對新增的不符合上述標準的和非法改裝的不予登記和核發車輛牌證；

　　(三)交通運管部門要嚴格執行《中華人民共和國道路運輸條例》，對不符合國家標準的車輛，一律不發放車輛道路運輸證，嚴禁進入運輸市場；

　　(四)由公安交通管理部門通告，限定無牌無證車輛于月15日前主動辦理相關手續，逾期嚴禁上路行駛，違者將依法嚴厲查處；

　　(五)加大路面查處力度。交通路政部門負責對非法改裝超限車輛卸載的同時，要加強路面巡查，在重點路段設立必要的超限預檢設備，實行全面布控，重點監控，嚴管重罰；

　　(六)針對省屬次汗素治超監測站治超工作難度大的實際，根據年月26日州委專題第5期會議紀要精神，按照屬地管理原則，由共和縣政府牽頭，成立由其他相關部門為成員單位的治理超限超載工作領導小組，加強領導、落實責任。建立聯席會議制度，定期研究落實治超工作中存在的相關問題。共和縣公安部門制定治超站突發事件及治安案件工作預案，對野蠻沖卡、暴力抗法、蓄意堵塞交通等不法行為進行嚴厲打擊。公安交警派員進駐次汗索超限監測站，指揮引導車輛到監測站點，維護檢測站點交通秩序等工作。由共和縣政府協調當地武警于進駐治超站（駐點時間：4月1日—9月30日），協助公安部門維護治超站秩序。共和縣路政管理部門負責對繞行農村公路的超限車輛進行監管，禁止超限車輛行駛農村公路。共和縣運管部門加大對管轄區域的源頭管理工作，進駐貨場源頭單位，規范車輛裝載行為，防止超限車輛出場（廠）站、上路。次汗索治超站嚴格落實科學檢測、卸貨放行的原則，依法公正、文明、規范治超行為，加強治超站各項管理工作。

　　六、工作要求

　　(一)加強組織領導。整治車輛非法改裝問題是治理車輛超限超載工作的重要環節，是從源頭上規范道路交通運輸市場秩序、減少嚴重特大道路交通事故、保護人民群眾生命財產安全的重要舉措，各地區、各有關部門要把這次專項行動擺上重要議事日程，主要領導要親自負責，加強領導，明確職責，制定方案，落實責任，強化監督，嚴格實行目標責任制和責任追究制，務必把工作落到實處。州縣交通部門要在政府的領導下，積極主動會同有關部門，加強牽頭協調工作。

　　(二)加強輿論宣傳。各地區、各部門要做好宣傳組織和新聞媒體溝通工作，充分利用電視、報紙、標語、手機短信、互聯網、宣傳車等多種形式，廣泛開展專項行動的輿論宣傳，最大程度爭取輿論支持，降低專項行動的阻力。

　　(三)規范執法行為。各地區、各部門要嚴格按照法律、法規的要求，依法開展治理工作，要注意在聯合執法中，對當事人的同一個違法行為不得重復處罰，堅持依法行政，文明執法。

　　(四)加強聯合執法力度。在此次專項行動中.結合本地區、本部門情況，充分利用好專項整治部門合力優勢推動長效機制的建設，把源頭和流通環節上的監控同路面執法有效結合起來，加強集中打擊的力度。

源頭治超工作方案5

　　一、工作目標：

　　加強路面管控和源頭治理，干線和農村路超限率分別控制在2%,3%以內，源頭企業監管率穩定控制達到96%以上。

　　二、工作措施

　　1、以考核為抓手，進一步落實縣級政府治超主體責任。各縣市區交通運輸局要根據國、省治超新規，積極向黨委、政府匯報治超工作情況，建立治超工作督查、約談機制，爭取將相關部門的治超工作納入縣級考核，完善治超長效機制建設。

　　2、持續深入推進路警執法工作。各治超站要結合正在進行的“掃黑除惡”運動，利用治超電子抓拍系統數據，聯合駐地公安對“車托”護送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進一步凈化執法工作環境，切實保護一線執法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進行重點整治。加強與市網信辦溝通協調，把我市干線和農村公路重點路段的市公安天網監控卡口視頻接入市治超收費監控平臺，為流動巡查提供依據，提高巡查工作效率。

　　3根據我市治超實際，針對超限反彈重點源頭、路段及區域，適時開展路警聯合執法整頓。市公路局要加強路面管控工作力度，聯合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區路段，聯合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎設施的安全運營，堅決防止發生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實發揮督促指導作用，加強巡查檢查，對各縣市區農村公路治超出現的'新動態新情況要提出指導意見，并督促落實。市治超辦要加強督查督辦，積極協調解決治超工作中出現的各種問題。

源頭治超工作方案6

各運政單位、各運輸企業：

　　由于巢湖、橋頭集段附近山石礦林立，盛產水泥和石子，合馬路成為運輸石子、水泥的必經之路，多年來承載著繁重的運輸任務（我縣橋頭集鎮區域共有砂石企業16家，專業運輸車輛180余輛，巢湖專業運輸車輛不完全統計大約500輛），利用率逐年提高，超限超載率高達95%以上，合馬路每年都進行大中修，但仍保證不了公路的完好率。

　　對此x交通局、公安局和x市公路局多次聯合執法，并于去年年底集中整治兩個多月，加大對超限查處力度。整治期間，車輛超載超限有所好轉，但今年春季又出現反彈，僅靠部門管理難以全面掌控治超局面。為徹底解決合馬路超限超載問題，加強源頭管理，根據《x省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案》、縣政府《關于轉發x縣道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》、《關于進一步落實源頭治超工作責任的通知》文件精神，結合本地實際，制定本x縣源頭治超專項工作方案。

　　一、工作原則

　　堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效管理”的原則，形成交通牽頭、部門聯動、齊抓共管、行業監督的格局。建立和完善源頭治超長效機制，強化工作職責分工，強化源頭關，嚴把路面關，確保治超工作持續穩定、有效、健康開展，嚴控超限超載車輛駛入省道105x段。

　　二、提高認識，組織聯動

　　各運政單位、各相關企業必須統一思想、堅定信心，進一步增強治超工作的責任感和緊迫感，強力推進源頭治超工作。為加強橋頭集鎮地區源頭治超工作的領導，切實有效地開展貨源治超工作，針對重點區域，x縣交通局成立x縣橋頭集鎮地區源頭治超專項工作領導小組。副局長萬炳海為組長，陳先鋒、李敦軍為副組長，各運政單位負責人為成員。領導小組下設督查組和辦公室，陳先鋒兼督查組組長，李敦軍兼辦公室主任。督查組由所相關股室人員組成，負責對各成員單位工作情況進行督查，糾正各種行業不正之風。辦公室設在運管所貨運股，負責處理日常工作。

　　三、明確責任，狠抓落實

　　（一）落實安全監督員進駐制度

　　按照縣政府統一部署，縣交通局牽頭，鄉鎮人民政府協助配合，向橋頭集鎮地區的'16家石料生產企業每家派駐3名安全監督員，其中牽頭部門安排2人，橋頭集鎮和長臨河鎮安排1人，交通運政人員分兩批輪流進駐，共抽調64人。所抽調安全監督員統一辦公和住宿，以確保進駐點不脫崗。安全監督員，負責傳達縣有關文件精神，落實治超標準，要求沙石企業必須配備稱重設備，嚴格執行貨運車輛稱重、登記等有關規定。

　　（二）加大路面治超力度

　　1、路面治理工作由x市公路局直屬分局負責，公安、交通部門協助，組織路面超限超載車輛的查處工作。

　　2、對執法過程中發現的非法改裝車輛，按相關規定高限處理，及時予以糾正。

　　3、對違規車輛牌照號、違規駕駛員駕駛證號、從業資格證號、違規裝載貨場、貨源單位等信息認真記錄，及時抄告相關部門查處，并報市貨運源頭治理組。

　　四、嚴明紀律，嚴格執法

　　按照縣治超工作領導小組文件的規定，橋頭集鎮地區重要貨源單位全面執行安全監督員進駐制度，為保證所抽調的安全監督員能全身心地投入源頭治超工作，要給予必要的基本設施和經費保障。x年6月18日起，安全監督員進駐砂石開采企業，實行24小時值班制度，輪流駐守。要重點把好兩個時段，即每日11：30—14：30、18：30—次日6：30。安全監督員不僅在崗在位，而且要履職盡責，督促石料企業對進出場區、貨場的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、裝載關、稱重關、出場關，杜絕超限超載車輛出場，在執法中對嚴重違規的企業和車輛一律按上限處罰，切實履行監管職責，確保源頭治超各項措施落到實處。

　　縣交通局源頭治超督查組督查工作由局紀檢牽頭負責，運管所相關股室派員參加，對安全監督員進駐和履職盡責情況進行督查。要高密度、不定時進行督查，將督查結果報主要負責同志。加大責任追究制度，對工作不負責任，擅自離崗，違反工作紀律的人員，一經查實，報局紀檢嚴肅處理。

　　五、經費保障

　　局拿出專項資金用于橋頭集鎮地區源頭治超工作，保障用于治超站點建設、計量檢定、設備維修、治超站點人員以及貨源源頭派駐人員補助等支出。

　　六、協調配合，齊抓共管

　　治超工作在縣政府統一領導下，當地政府、公安、公路、安監部門積極協調配合，通過進駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位、運輸企業、運輸車輛裝載行為的監督和檢查。突出重點，齊抓共管，推進以源頭治理為重點、路面執法相結合的治超工作有序進行。

源頭治超工作方案7

　　一、總體要求

　　按照“依法嚴管，標本兼治，責任倒查，長效治理”的總原則和“標準更高，要求更嚴，聲勢更大，治理更徹底，監管更到位”的總要求，全面徹底治理各種形式非法超限超載運輸行為，嚴厲打擊非法裝超、非法改裝等違法行為，促進治超工作持續深入有效地開展。

　　二、行動目標

　　通過半年的努力，全面實現治超工作的'“三個基本消除”目標（基本消除非法超限超載運輸行為；基本消除貨運源頭違法裝超行為；基本消除非法改裝車上路行駛行為）；車輛超限超載率穩定鞏固在0.3%以下；逐步建立符合“五化”要求的長效治超機制（治超工作常態化、規范化、制度化、科學化、信息化）；治超工作從集中整治階段全面進入長效治理階段。

　　三、主要工作

　　（一）展開貨運源頭治超攻堅戰，以翻江倒海之勢掀起源頭治超狂飆。

　　工作重點：嚴厲打擊貨運源頭各類違規裝載行為，完善機制，監管到位。

　　主要任務：1、嚴打“四種行為”。即：嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。

　　2、強化“四項機制”。一是強化企業自律機制，增強企業治超自覺性。二是強化監管巡查機制，實行網格化管理。三是強化培訓上崗機制，實行持證上崗制度。四是強化治超科技監測機制，提升治超監管手段。

　　3、實行“一項制度”，即全面實行貨運源頭治超驗收制度。

　　行動效果：至今年底，實現全市境內貨運源頭及源尾企業無違法裝載及裝超行為，源頭管控到位。

　　（二）展開打擊短途超載駁載地戰，以窮追猛打之舉再掀打擊短途超載、非法駁載、夜間偷運等違法行為的高潮。

　　工作重點：實行“鄉鎮圍、邊界守、流動查、從嚴罰”等措施，嚴厲打擊路面雙超和短途超載、駁載等違法行為。

　　主要內容：1、圍堵攔截。由鎮組建治超糾察隊，佩戴治超工作證，在轄區內全面圍堵、攔截違法雙超車輛，對經認定的違法雙超車輛，一律就地強制卸載，同時報告相關執法部門進行處罰。

　　2、邊界聯合整治。對重點邊界地區，聯合公路、交警、運管等單位開展經常性綜合執法整治。

　　3、流動稽查短途超載、避站繞行等違法行為。

　　4、嚴查上路車輛違法“雙超”行為。

　　行動效果：至年底，實現路面治超全方位聯網監管，路面治超無盲區，無死角，短途超載，非法駁載行為得到有效控制。

　　（三）再展割“馬槽車”行動殲滅戰，以除惡務盡之嚴奪取打擊非法改裝車輛全面勝利。

　　工作重點：以“臺帳更細致，工作更深入，打擊更有力”為準則，堅壁清野，風掃落葉，徹底鏟除“雙超”違法載體，奪取治超割馬槽車風暴行動全面勝利。

　　主要內容：1、繼續加大工作力度，再掀打“馬”狂潮。要進一步進村入戶開展馬槽車的清理和復查，確保不遺漏一臺貨運車輛、不放過一臺馬槽車。對發現的馬槽車、非法改裝車輛，做到見車就查，查實就扣，扣下就割，強制恢復車輛原狀，并一律頂格處罰，確保非法改裝行為不反彈。

　　2、全面開展檢查驗收。要將打“馬”戰果匯總造冊，并實行跟蹤管理。

　　行動效果：貨運車輛及非法改裝車輛清理復查到位率100%，非法改裝車輛查處率100%，基本杜絕非法改裝車輛上路行駛行為。

源頭治超工作方案8

　　一、組織領導

　　為確保工作有效開展，成立鎮道路交通安全綜合整治領導小組(以下簡稱領導小組)。由鎮長擔任組長，人大主席和副鎮長擔任副組長，交管辦、農機站、安辦、經發辦、派出所等相關部門為成員單位。

　　領導小組下設辦公室在交管辦，具體負責治理工作的組織協調、督導檢查工作。

　　二、工作步驟

　　第一階段(20xx年1月1日--3月31日)

　　對貨車生產、銷售、改裝情況進行全面排查，摸清違規生產、銷售貨車企業和非法改裝貨車車輛底數。與貨運企業、業主和貨場簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。

　　第二階段(20xx年4月1日--6月30日)

　　開展聯合執法，全面查禁超載超限車輛。加大交通安全宣傳教育力度，加快公路路側護欄、道路交通智能監控系統建設，路側護欄設置完成全年目標任務50％以上，完成車輛及駕駛人員信息臺賬。

　　第三階段(20xx年7月1日--12月31日)

　　固化治超站點責任任務分工，建立健全聯合執法長效機制，全面完成道路交通智能監控系統20xx年建設任務及公路路側護欄、交通安全宣傳教育等任務。

　　三、整治內容

　　交管辦：加強調研，對具備開通農村客運的村要盡快開通農村客運，同時按照“誰經營、誰收益、誰建設”的原則，在農村客運申報前落實好站點的設置；對于前期已經開通的農村客運線路，要督促企業整改落實。把住營運車輛市場準入和年度審驗關，打擊維修企業超范圍作業、非法改裝拼裝車輛，同時強化企業安全源頭監管，對客貨運車輛掛而不管、汽車維修企業二級維護弄虛作假等違法違規行為予以堅決整治，要加強對沙石、碼頭等重點貨運源頭和貨運站場的監管，公布重點貨運源頭單位，建立交管辦、派出所人員聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。

　　農機站：開展拖拉機涉牌涉證專項整治，查處偽造、變造或使用偽造變造拖拉機號牌和證書行為，依法打擊制、販假拖拉機號牌、駕駛證、行駛證窩點和違法犯罪團伙。切實加強農機安全源頭監管，采取疏堵結合、教育引導與強化監管查處并舉的方式，進一步做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作，同時做好禁止農用運輸車輛和拖拉機入鎮工作。

　　派出所：履行好牽頭單位職責，開展隱患排查治理，整治交通秩序，加強交通安全宣傳，加強路面管控。對7座以上小型面包車和客運車輛要嚴格落實人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設備情況必查、車輛輪胎磨損狀態必查“六必查”，加大對機動車超速、客車超員、貨車超載超限、疲勞駕駛、行駛途中接聽移動電話、酒后駕駛和野蠻駕駛等違法行為的查處力度，堅決糾正以罰代管、不卸載放行的現象。進一步加強電動自行車的注冊登記、宣傳教育、通行秩序管理，切實進一步減少“超標”電動自行車、無牌無證電動自行車上道路行駛，減少電動自行車道路交通違法行為，減少涉及電動自行車的道路交通事故。配合相關部門開展好各項整治工作維護治安秩序。

　　中小學校：加強對校園周邊道路交通安全隱患的排查整治，落實安全生產主體責任，加強對校車的監管，做好校車安全監管工作，嚴禁使用報廢車、農用車等不符合安全標準的車輛接送學生。

　　黨政辦：把交通法規宣傳作為全年宣傳報道的重要內容，充分利用廣播、電視、手機短信等媒體大力進行道路交通安全法規的'宣傳，并采取典型案例以案說法、道路交通安全法規解讀、設立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

　　(一)深化高速公路安全整治

　　高速公路沿線各村安排值守人員對主要路口、路段值守，派出所和交管辦不定期進行巡查，發現行人違法上高速的現象進行勸離和教育。加強隱患排查，完善高速公路安全防護設施，對鐵絲網和隔離欄柵破損的地方進行詳細登記，能維修的盡快維修，不能維修的及時通知高速公路進行維修，對行人易上高速公路的橋梁接頭處，建議修筑圍墻等隔離設施，堵住行人進入高速公路的入口，最大限度地阻止行人進入高速，杜絕行人上高速公路引發的道路交通事故,全力營造安全暢通的交通安全環境。

　　(二)加強農村道路交通安全管理

　　在全鎮全面完善我鎮農村交管辦建設，使全鎮農村道路交通安全管理實現經費保障、人員落實、制度健全、機制完善、考核逗硬。在一些重點地區的村設立勸導點，配備1至2名交通安全勸導員，負責對轄區內機動車(小型面包車、低速載貨車、三輪汽車、拖拉機、摩托車)車主和駕駛人員進行安全教育提醒，勸導制止超員超速超載等行為。使農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，力爭不發生重大交通事故。

　　(三)全面推進公路安保工程建設

　　全面消除我鎮已建成普通公路路側安全隱患，提升我鎮道路交通安全水平，堅決扭轉農村公路交通事故多發頻發勢頭，構建我鎮安全暢通的公路交通網絡。確保20xx年底前全面完成轄區內的公路安保工程建設任務。由鎮交管辦牽頭，派出所、安辦、財政所參加對轄區內現有道路臨崖、臨水、陡坡、急彎等危險路段隱患以及路側護欄已被損毀的危險路段按現行技術規范進行排查，據實提出調整方案，于20xx年3月上旬前報區交通運輸局。

　　四、工作要求

　　(一)高度重視，切實增強責任感和緊迫感

　　各村和相關部門要充分認識抓好道路交通安全工作的重要性和形勢的嚴峻性，把道路交通安全工作作為當前全鎮安全生產工作最重要的內容之一，痛下決心、綜合施策，深入治理道路交通安全工作中存在的突出問題，推進道路交通安全形勢根本好轉。

　　(二)加強領導，落實責任

　　各村(社區)是道路交通安全綜合整治工作的責任主體，各村(社區)要參照鎮交管辦道路交通安全綜合整治領導小組成立相應的領導機構和工作機構，制訂具體工作方案，明確工作職責，細化工作措施，精心組織，認真實施。

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