青島地鐵接軌夢想征文（精選13篇）
在平平淡淡的日常中，大家都寫過征文，肯定對各類征文都很熟悉吧，征文的結尾要或緊扣開頭，首尾呼應，或重申觀點，再次點題，或給讀者留下想象的空間等。那么，怎么去寫征文呢？以下是小編幫大家整理的青島地鐵接軌夢想征文，僅供參考，大家一起來看看吧。
青島地鐵接軌夢想征文 篇1
一天晚上，我們正龜縮在一間房間里孵著空調，舅舅不知從哪扇門闖了進來：“走，我帶你們坐地鐵去！”
那時地鐵還是稀罕物，前不久剛通車了2號線，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒有機會坐過。舅舅長得高高瘦瘦，臉上沒什么肉，因而五官特別明顯，或許是因為這個說話也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如后來把“微波爐”念作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話里卻頗合韻腳，仿佛一種新的修辭手法。最關鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實現，我們便很放心他的計劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟著去了。
地鐵車廂空蕩蕩的，我們所在的車廂，連同前后的，只有我們三個人，或許是剛通車，或許是天黑了，又熱，沒有什么無聊的人像我們這樣，為了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車上只有我們，還有司機。舅舅憑他一貫的本領說服了站臺工作人員不收費，仿佛這都是理所應當的。其實地鐵上已經有了空調，冷氣打得很足，可比樓下坐著藤椅搖著扇子要涼快得多，有一會兒我甚至無法理解為什么大家不來坐地鐵，可當我想到我一個人也不可能叫得動所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來簡直代表了親近的`優先級，我便作了罷。
地鐵移動起來的時候我漸漸有些明白了。車窗大得可以躺下一個人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線。我在車廂里坐著，耳邊風聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪里的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打著光的站臺仿佛只是緩沖，甚至是大煞風景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗里的土著，許多年以后，當人們以越來越不堪的方式擁擠上已經四通八達的地鐵時，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車門上閉目的白領，插著耳機盯著手機從不伸手握住欄桿的青年，焦黑的手放在包帶上仿佛隨時要被趕下車的農民工。每個人都看似很安靜，然而沒有人聽得清地鐵的報站；報站的女音顯得那么靦腆而羞澀，然而每個人都緊緊繃著自己下車所在的弦。車停了站，里面的人費了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來，而外面的人則見縫插針地往里面站——他們在人與人的里面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現在呆的車廂里醞釀：我的周圍沒有什么人，風聲也掩蓋不住輕柔的報站聲，然而我是沒有目的地的。我只是來體驗地鐵，現在我正在體驗黑暗，從黑暗中呼嘯而過的感覺。這感覺在十年后人們已經無法體驗，而或許正因為此，他們從一開始就沒有產生體驗的需要，只有到達的需求。東方路站，我們的開始與結束，在十年后改成了世紀大道站，成了四條線路的交匯點。人們從這里去往各處，又從他處趕來這里；十年前這頂上是一個大型華聯超市，人們在地面上，在太陽下推著手推車滿載而歸，而因為要改造地鐵線路，地下的空間結構似乎不足以支撐起一家超市，現在頂上成為了永久的工地，至少在我眼里它已經鼓搗了五年。我總覺得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們。可黑暗仍未滿足，還在擴張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時是好奇，現在則是敬畏。
那次地鐵之旅結束得很愜意，甚至令人感覺不到結束。從頭至尾沒有人說什么，蜂鳴器與穿堂風還在試探著我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務員。那是我唯一一次免費坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭后的美白廣告效果逼真，可靠在門上的青年只是閉著眼，想著自己的終點站。
青島地鐵接軌夢想征文 篇2
在地鐵里，遇到了一些人，也錯過了一些人，也有過很多的愿景，也破滅了很多期許。也許你在地鐵里，遇到過心儀的女孩，卻與她在下一站錯過，你可能感恩過那個讓連連瞌睡的你暫歇的有力肩膀，醒來卻錯過了一句感謝。
在地鐵里，總有一刻，讓你覺得這個世界滿是陽光。遇到那個地鐵站內茫然失措，不知道如何買票乘坐地鐵的男孩時，馬上就要遲到的周春花還是選擇了停下來幫助他，自己小小的.善舉舉卻給這個第一次來深的少年以前行的力量。多少年過去了，少年依然在講起這件事。
在這個微型的小社會里，每一個人都是參與者，每一個人都是旁觀者。早起擠地鐵的冷芳，喜歡觀察著地鐵里那些和他一樣在為生活努力打拼的人。看到一個20多歲的年輕人蹲在地鐵的角落里打盹兒，冷芳遞上了手里的報紙。“現在我也忘不了他的眼神，或許是感激吧，好溫暖”。很多人和管啟富一樣，懷念著初來深圳打拼的時光，回憶著地鐵上那些美麗的邂逅，更希望保存那份努力向前的初心。
地鐵正在成為一個城市都市化的象征，在為我們提供便利，改變生活的同時，也會給我們帶來更多的寶貴的回憶。在這個流動的空間里，頡取的瞬間就可分享出一個個活色生鮮的世界來。
青島地鐵接軌夢想征文 篇3
我坐過汽車、輪船，也坐過火車、飛機，就是沒坐過地鐵，這次有機會到上海，才真正讓我了解了地鐵，親身體會到了地鐵的方便、快捷和舒適。
一到上海，成千上萬棟高樓就展現在我們的眼前，馬路上車水馬龍地奔馳著各式各樣的汽車，讓我不可思議地想著：這地下怎么造鐵路呀？聽說地鐵還穿越黃浦江江底，這要多么深啊？還設想著“在地下的地鐵和地鐵車站肯定很擠又悶吧？”
帶著一連串的疑問我跟著外公來到了地鐵的入口處，這是一處單層沒有轉車的小站，設在馬路旁邊，沿著臺階約摸下行了二十余米，讓我眼前一亮，原來在馬路的深處是一座寬闊明亮的現代化的地鐵站，空氣流暢，一點都沒有悶熱感，遠遠優于地面上的公交車站。特別是來到人民廣場站，更讓我驚嘆稱奇。這里的地鐵站要比足球場還要大，是地鐵中心交換站之一，在地下幾十米的深處還分成三層，上下通道安裝了電動扶梯。每層除了通道外，周圍還有陣列著琳瑯滿目商品的商店。外公告訴我：上海現有九條地鐵，成環型分布在整座城市地下的四面八方，每條地鐵設有交會換站的大站，不管去那里，不出車站就能換乘，方便極了。我不由得嘖嘖稱贊設計地鐵的科學家和建造地鐵的工人叔叔們真偉大！
我們在工作人員的指導下，來到售票機前：先選擇你現在是幾號線，如果你要換乘的話就選擇最后換乘是幾號線，再選擇你要到達的目的地站名，電腦就會顯示出車票的金額。哦，當然還要選擇車票的張數，最后把錢放進付錢口，就這樣，零錢和票就會神奇地出現在另一個出口。嗨，雖然買票有點煩，但當你真正坐上地鐵時，你才會感到一個字——爽。
來到無人檢票機前，順利地檢完票，美妙的旅程開始了。我們在屏蔽門前等候，沒等兩分鐘，隨著一道刺眼的亮光射來，子彈頭列車就呼嘯著開過來了，轉瞬間，地鐵列車就平穩地停在了我們的面前。真快啊！我們都不約而同地這樣贊嘆道。等車停穩后，原本屏蔽著的門立刻打開了，里面的乘客從車的另一側走了出去，我們也趕緊上了車。哇，車廂里面的環境真不錯呀！既舒適又干凈。我們找了座位坐了下來，隨著有節奏的“嘟嘟”聲和閃動著的紅、黃燈，車門也緩慢地關上了，并在無聲無息中出發了。我坐在漂亮舒適的座位上，邊觀察邊享受地鐵的'快捷平穩，以及所帶給人們的無限的愜意。地鐵在地下穿行著，沒有紅綠燈，沒有馬路交叉口，更沒有車輛阻塞，列車像箭一樣直行無阻。雖然坐地鐵無法看到上海美麗的街景，但我在設有空調、新聞顯示屏的車箱里，仍然覺得特別的“爽”！外公還給我照了一張相留作紀念。當我還沉浸在無限的遐想中時，約摸還不到十分鐘，列車已從市中心飛馳了半個上海城，穿越了黃浦江，到了目的地浦東的東方明珠站，真是神馬給力呀！
第一次坐地鐵，既驚奇，又使我大開了眼界，真夠爽！
青島地鐵接軌夢想征文 篇4
每個人都有許多第一次，比如：第一次坐飛機，第一次獨自去看病，第一次看書等等。每個第一次的會有一些微妙而又獨特的感受，就像我第一次獨自坐地鐵那樣。
我清楚的記得：那天，天還下著雨，雨滴在葉子上，像是給葉子撒上一層毛，毛毛的，就像我那時的心，也是毛毛的。當我一人踏進地鐵站的大廳時，一陣緊張和恐懼向我襲來，我就好像一棵剛剛破土而出的小幼苗一樣，即將迎來風雨的洗禮。
我穿過了我所謂的”刷卡區”后，不知是因為緊張還是其他原因，我竟然沒有看見乘車處的電梯，還走到了出口處的”刷卡區”，我真的是要暈掉了，我在心里罵自己：你就不能放松點嗎?你又不是沒有坐過地鐵，沒必要那么緊張。對，我沒必要那么緊張，我做了一個深呼吸，放松了許多。我找到了去乘車處的電梯，來到了乘車處。我發現我遇到了一個麻煩：我不知道要走哪一邊的'電梯才是對的。這時，我的目光落到了兩張指示牌上，這是兩邊的列車分別經過哪里的牌子，我連忙過去看，馬上找到了往黃貝嶺的列車要經過我的目的地：長龍站。我走進了正確的列車里。我看著周圍的人們，他們給我一種不安全的感覺，我索性閉上眼睛，可是緊張和恐懼還是從心里油然而生。我焦急地等待著地鐵到達長龍站的這個漫長的過程，仿佛度過的每一分鐘都是都過了一年一樣。終于，地鐵到站了，我飛快地來到了出口，看著ABC出口分別通往哪里，我很快就找到了，C出口，往布吉中學的出口，問題解決了，可不一會兒，又出現了一個新問題，我碰到了一個分岔口，分別是C1和C2出口，到底往哪邊出?我快速的回憶起來：上次我走在布吉中學前的街道時，看見過這兩個地鐵站的出口，兩個出口到在布吉中學的左邊，但是C2離布吉中學更近一些，所以我選擇了C2出口，來到了布吉中學。我十分高興，為我獨自坐地鐵出來而高興。
回家的時候，我輕松而又自信的乘著地鐵，一路順暢的回到了家。
我笑了，愉快地笑了，我知道我克服了困難，完成了這次“風雨的洗禮”，并多了一份獨立。
我想，如果你做每一件事都是帶著輕松和自信的話應該可以做好每件事的吧?
第一次，獨特而又微妙的感受……
青島地鐵接軌夢想征文 篇5
前一段時間，我十分討厭坐地鐵，但最近，我不再討厭它了，反而覺得坐地鐵是一種幸福，一種享受。
以前，我認為地鐵是“黑牢”，窗外是漆黑一片的隧道，但現在，我發現坐地鐵并不會很無聊——地鐵里有電視看。就算不看電視，也可以默默地背書，我有很多古文都是在地鐵里背的。有時在地鐵里還能遇見同學，和他們聊聊天也是很有意思的。要是真的沒事干，研究一下地鐵也挺有趣，每次都會發現新東西。
媽媽對我說，坐地鐵對有的人來說是求之不得。確實，有的`人坐公交車，一趟沒趕上可能要等一二十分鐘。我們上放學的時候正是上下班高峰期，經常塞車，而地鐵就不會有這些問題，它時間穩定，速度又比車快，多好！
因此，我不應該抱怨地鐵，坐地鐵是一種很好的交通方式，我有這個條件，就應該利用它。
青島地鐵接軌夢想征文 篇6
停車了，望著所有人向外面蜂擁而去，我深呼吸了一次，沖了出去。這可真是地地道道的“桑拿天”啊，萬里無云、驕陽似火，跟亂哄哄的人群擠在一起，我都快暈過去了，好不容易擠進了一個“風水寶地”——地鐵2號線北京站，對付高溫，最好的措施就是躲進地鐵站了。
可是，跟雜亂無章的人群一起擠地鐵可不是件好玩的事，我媽媽繃住了臉，對我進行了第一萬次的安全教育：不要跟人群硬擠……“好的.好的”我滿臉堆笑的答復媽媽。還別說，被地鐵落下的人還不在少數。當鐵來的時候，人們個個摩拳擦掌，像要進行一場激烈的戰斗，還有人干脆把行李放在身前，既當沖鋒用的矛，又兼作護盾。當門開的時候，我和媽媽三步并兩步，兩部并一步終于沖了進去。可當警示鈴響之后人們還是不顧一切的沖，最終，一位女士被擋在了門外，不管其他幾位如何著急，門機械的關上了。這時候，只有一個辦法，就是“化整為零”，分頭出擊。(可是我媽不放心……)
在通道里三轉兩轉換上五號線，那才叫個清靜，會讓你感覺在二號線里的都是幻影。
終于安頓了下來，我長舒一口氣。
青島地鐵接軌夢想征文 篇7
專家：地鐵建設利于充實“大南昌首先，減輕地面交通的壓力，是為南昌城區進一步擴展提供保證。有助于把南昌做強、做大！開發商：地鐵建設將影響住宅格局。地鐵建設將推動土地的合理開發和增值。目前南昌市區土地開發程度和成交價格因區域不同而產生較大差異，譬如紅谷灘中心區和紅角洲片區由于居住環境和配套設施的逐步完善，土地開發強度大，價格較高，但面臨可開發土地資源日益緊張的局面。
而昌北機場和瑤湖高校園區等城市偏遠地區土地開發仍處于初級階段，地鐵的建設將會促進這些區域土地的合理開發和增值。“地鐵的建設，將給區域地面上的物業，包括商業、住宅、寫字樓等帶來巨大的商機和人氣。我們了解到，地鐵一號線和二號線都和紅谷灘有著千絲萬縷的關系。那么地鐵開通后，該區域將有怎樣的價值提升，是可想而知的事情。”某地產機構策略總監江俊柏表示。市民：地鐵將給生活帶來極大的便利：“地鐵不僅能給市民帶來生活上的便利，還能帶動房地產的發展。上海、北京、深圳等一線城市，‘地鐵效應’在房地產界是屢見不鮮的，建造地鐵前后樓盤價格會有極大的反差。我在紅谷灘和象湖都投資了房產，還準備依據地鐵線路再做投資打算，所以更加迫切地關注地鐵建設。”在省直機關工作的張先生認為：“南昌現在是一江兩岸的`格局，住在新區只有靠地鐵才能拉進與中山路、勝利路、八一廣場等中心地段的生活距離。
我有一套位于紅谷灘的新房，但因為上班的地方在北京路，如果住過去的話，上班路上的時間就得花去1個多小時，十分不方便，所以還暫時未搬去居住。以后有了地鐵的話，估計幾分鐘就到了吧。那時，就算住在郊區都不是問題了。”
青島地鐵接軌夢想征文 篇8
現在科技發達了，科學家們也研究出了一種新型的交通工具——地鐵，據說地鐵比在陸地上行駛的汽車還要快上十幾倍呢！原本乘汽車要三十分鐘的時間，而乘坐地鐵只要七八分鐘就能到達目的地。
今年寒假我有幸和爸爸媽媽一起到上海乘坐了地鐵。
這天晚上天氣涼爽，我和爸爸媽媽從舅舅家走出，準備上南京路步行街去玩玩。
我們出了小區，步行來到了一個路口，只見路旁有一個山洞一樣的“口子”張開，上邊寫著“中山北路地鐵1號站”，聽了爸爸的.介紹，我才明白，原來這是乘坐地鐵的入口。我們隨著人流走了進去，只見里非常寬敞，感覺涼絲絲的。我跟著爸爸媽媽買了票，進了第二個入口。乘著電梯往下走，來到了地下第二層——候車大廳。只見大廳兩邊各有兩根供地鐵經過的鐵軌，怪好玩的。突然耳邊傳來了一陣巨響，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出來，告訴我這是地鐵快要進站了。
地鐵進了站，我和爸爸媽媽隨著人流上了車，各自找了個位子坐下。“呼嗚……”地鐵開始前進了，這時傳來了一陣清脆的聲音：“各位乘客請坐好，地鐵開始前進了”。我聽了，連忙抓住邊上的鐵桿。過了幾十秒鐘，我感覺地鐵還是沒起動，嘴里嘀咕著：“這分明是騙人的，等了這么久也不見動靜”。爸爸看了看我，笑著說：“傻孩子，是車子開得太快了，才使你感覺不到的。不信你看窗外。”我聽了，轉身一看，只見窗外一明一暗，一眨眼的工夫就過了一個站，看得我眼花繚亂。這時，那陣清脆又親切的聲音又出現了：“南京路步行街到了，要下車的乘客請做好準備”。“嗚——”地鐵停了，門快速自動打開了，我和爸爸媽媽下了車，走上了地鐵口。
一到路面，我就迫不及待地問爸爸：“地鐵為什么能開得那么快？”爸爸說：“這是因為地鐵有屬于它自己的一條道，而這條道是筆直的，并且都是用特殊的材料鋪成的，所以省力又省時”。我聽了，不禁贊嘆已，“這是多么偉大的發明啊！”
青島地鐵接軌夢想征文 篇9
今天，我要和同學們一起去地鐵站宣傳“文明乘地鐵”活動。當我們一個個在校門口都到齊的時候，夏老師便帶著我們開開心心的向地鐵站走去。
地了地鐵站，工作人員給我們發了宣傳中需要的東西后，大家便開始工作了。我、楊奕、張易哲一起到一個檢票口旁邊開始做宣傳，我們三個人開始是無精打彩的站著，但當夏老師教會我們怎么做的時候，我們就有了精神。當每次看到有一個需要乘地鐵的人，我們就會說“歡迎乘坐地鐵，請有序排隊，先下后上”。雖然沒有人理我們，但我們還是一直在說這句話，最后終于有二個大哥哥對我們說了一聲“謝謝”！我們真的很高興，說得也越來越有精神了。
時間過得很快，我們的活動結束了，這次活動讓我知道了做地鐵需要文明的.排隊而不是擁擠！還有，當有人在為了我們而工作的時候，不要忘了對他們說一聲“謝謝”！啊，今天真是快樂的一天！
青島地鐵接軌夢想征文 篇10
天上都是云霧，地上滿是雨水，這讓去上海的游客很失望，因為露天玩不爽，游客們只好乘乘地鐵東游西逛，其中就有我們一家人。
我和爸爸對地鐵感興趣。在“自動買票機”前，爸爸拿出一張破的五十，上面長起了“皺紋”，結果“買票機”不要。爸爸脾氣很壞，他不信他塞不進來，過了好一會兒他才“投降”。
在候客點，人山人海，好不容易擠進車廂，可是位子沒有了。在車廂里，門口的紅燈亮了起來，還沒等我反應過來，車就開了起來，結果跟媽媽撞了一個滿懷，媽媽差點兒就摔倒了，不過媽媽正好撞到后面一個人，把那人撞倒了。盡管有“靜”貼在墻上，但笑聲還是從大家嘴巴里噴了出來，連地鐵列車員也笑了。
到了人民廣場，雖然用了十分鐘，但在我心中這地鐵速度就像一支箭，仿佛一秒鐘就到站了。地鐵上的'聲音很響，但我心里頭感覺很輕，好像它沒開動。
青島地鐵接軌夢想征文 篇11
1月29日，我坐了一回地鐵，體驗了坐地鐵的全過程，下站、買票、候車、上車、坐車、下車、出站。經過了這次坐地鐵的經歷，我感受到了很多。
我感受到了我們成都的變化，變得越來越現代化，有了地鐵、快鐵，成都這個美麗天府之國多了一道道靚麗的風景線，又多了一條條連接各個城市，各個地區的交通樞紐，讓各個城市、各個地區的關系更加密切。地鐵給人們帶來了許多的方便，比如讓沒有車的.上班族多了一種交通工具，緩解了公共車的擁擠，讓有些要乘火車，自己又沒有車的人，可很方便地坐地鐵到火車南站和火車北站，地鐵一兩分鐘就可以到一個站，十分方便，不需要坐汽車花費幾十分鐘時間。
總之地鐵的好處數不勝數，不過，坐地鐵時，也得注意車站內的警示標示，注意不要身體依靠車門，以防車門開時，被摔出去，注意站臺候車標示，小心站內、車內不能抽煙，這些都是需要乘車大家注意的。
地鐵是一種現代化工具，人們需要它，是一個不可不坐的交通工具，大家以后如果有時間，一定要去感受一下，一定不會讓你失望的，但有一個前提，必須遵守地鐵內的各種規定哦!
青島地鐵接軌夢想征文 篇12
來到了站點，人們一涌而進，真熱鬧呀。寬闊的道路人來人往，燈火通明，密密麻麻的人們有的在自動售票機前購票，有的在電梯口等電梯，還有的.在地鐵口等待著地鐵的到來。
地下開發得真好、真大。我們好不容易才找到了自動售票機。我們選擇了到桐梓林，媽媽放入了10元紙幣，“嗞”的一聲，里面彈出了四枚1元硬幣和兩張卡，真有趣!我們把兩張卡刷一下，過道門一下子打開了，我們歡天喜地地進去了。
我們來到了地鐵口，找到合適的位置等了起來。等了一會兒，我才發現一個全副武裝的機器像老鼠一樣在往前跑，慢慢地停了下來，人們走了進去。地鐵里有歡呼聲、笑聲、談話聲，不時有幾位叔叔和爺爺在看報紙，幾位婆婆在聊家常，幾個姐姐在看書，幾個弟弟在玩石頭剪刀布，真熱鬧!地鐵開始火速穿行，我緊握扶手，雙腳站穩，臉上微微露出笑容，一點也不覺得恐懼，一陣陣呼呼聲從耳邊飄過。啊，地鐵的速度真快，往窗外仔細一看，還有一條條銀白的線從窗戶邊飛馳而過，一轉眼就到了一個站。
到站了，我牽著媽媽的手，隨著大家魚貫而出，又回到燈火通明的大街，這時我發現地鐵好長，長得望不到盡頭。
真想再享受一次，享受這方便、舒服、高雅、快捷的生活。
青島地鐵接軌夢想征文 篇13
地鐵，是城市交通的重要組成部分。而我們所在的城市——深圳，有著四通八達的地鐵，可就沒有一列地鐵是通往蛇口的。但在不久前，一輛通往蛇口的地鐵開通試運行了，把蛇口一下子拉近了與深圳的距離。現在起點站是赤灣，終點站是世界之窗，以后蛇口線將會擴建，可以通到市區呢!
今天，媽媽對我說：“珈珈，今天我們去坐地鐵吧!可以感受一下深圳的城市氣氛。”我點頭答應了，我和媽媽來到了海上世界的地鐵站，周圍顯然沒有完整理好，還有工人在旁邊挖一條深深的通道，鐵鍬鏟一下，弄得塵土飛揚。進了地鐵站，看到并沒有多少人來乘地鐵.地鐵站很干凈，也很方便，走一小段路就可以到了列車的站臺。現在是試運營，列車每隔10分鐘才來一班。
坐上了列車，向四周看看，人很少。過了一會兒，列車開動了，列車快速的向下一站駛去，我開始打量起列車來，銀色的凳子，銀色的欄桿，還有一塊透明的玻璃擋在座位的兩旁，斜上方的兩側都分別有兩個小電視，播放著乘地鐵的一些知識，電視的右邊就是路線圖，標清了每一個站，而門的上面也有一個小電視，里面寫著下一站是什么，還有各個出口通向哪里，整個車廂顯得整潔無比。
坐在車上的人也很文明。他們不會把垃圾丟在地上，也遵守規定在車廂內不亂吃東西，如果人滿了，一些人會給老人讓座。乘了這趟地鐵，我最大的感受就是：深圳人的.素質比上海的要好。深圳的地鐵里沒有一點垃圾，但上海的地鐵里滿是垃圾，撿也撿不完。深圳人會給老人讓座，但上海人卻不會。而且深圳人很遵守地鐵的一些規定，而上海就不一定了。
地鐵，城市交通的紐帶，它如同一條飄逸的彩帶，穿越著美麗的深圳!
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