天舟貨運飛船是中國正在研制的一款貨運飛船，主要用于對中國未來空間站在軌運行期間，提供補給支持。
天舟一號任務【1】
在2016-2017年，中國將先后發射天宮二號、和天舟貨運飛船，位于海南的第四個發射場也將嶄新啟用，擔綱重任。
中國載人航天總工程師周建平2013年兩會時透露，神舟十號任務之后，中國將發射天宮二號，再發射貨運飛船，二者發射或間隔半年。
如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運飛船就是天地間運貨的工具。
周建平介紹，中國的天舟貨運飛船基于神舟飛船和天宮一號的技術研發，只運貨不運人，在功能、性能上都處于國際先進水平。
2017年1月，天舟一號貨運飛船通過出廠評審，意味著天舟一號已經“健康”出廠。
2017年2月13日，運抵中國文昌航天發射場，開展發射場區總裝和測試工作。
天舟一號預計將于2017年4月20日使用長征七號遙二火箭在文昌航天發射場發射。
除作為貨運飛船外，天舟一號還將作為我國空間站的五個模塊之一，與核心艙、實驗艙I、實驗艙II、載人飛船(即已經命名的“神舟”號飛船)一起，在核心艙統一調度下協同工作，完成空間站承擔的各項任務：
1、補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命;
2、運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作;
3、運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。
天舟一號發射計劃【2】
首艘天舟貨運飛船，預計2017年4月中旬從海南文昌衛星發射中心，使用長征七號運載火箭發射。
與天宮二號自動交會對接成功后，為空間實驗室補充推進劑、航天員生活消耗品、空間科研設施設備、空間站維修備品備份等物資。
天舟一號貨運飛船研制工作順利，已完成各類空間試驗載荷，產品生產及相關準備，在海南文昌發射場，天舟一號和長征七號運載火箭已成功進行合練。
天舟一號飛行計劃【3】
航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：“天舟一號”基本上是(發射上天)兩天(后)，(進行)交會對接，跟天宮二號形成組合體，整個的時間大概兩個月，兩個月的前期對接完成以后，首先進行一個狀態的檢查，完成以后就進行推進劑的補加。
在完成首次交會對接之后，“天舟一號”與天宮二號組成的組合體將進行兩個月的在軌飛行，完成推進劑在軌補加試驗，同時測試貨運飛船對組合體的控制能力。
這一階段任務完成之后，“天舟一號”飛船撤離天宮二號，從另一側與天宮二號進行二次對接。
空間站它有前向后向兩個對接口，所以貨運飛船具備從后向對接還有前向對接兩個方向的能力，所以這次從(天宮二號)后向退出來再繞飛到(天宮二號)前向對接這個能力進行驗證，這樣的話組合體前后期試驗任務就是主要這個任務。
完成繞飛試驗以后，“天舟一號”就與天宮二號再次分離，兩個飛行器將獨立飛行三個月，這期間，“天舟一號”主要完成搭載的空間科學試驗。
而在這三個月的末期，“天舟一號”還要與天宮二號進行最后一次對接，驗證自主快速交會對接技術，要求兩個航天器在6個小時左右實現對接。
天舟一號現實意義【4】
貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。
這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。