【經(jīng)典】安全生產(chǎn)月安全征文7篇
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都有過寫征文的經(jīng)歷，對征文都不陌生吧，征文要求篇章結(jié)構(gòu)完整，一定要避免無結(jié)尾征文的出現(xiàn)。那么一般征文是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的安全生產(chǎn)月安全征文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全生產(chǎn)月安全征文1
安全第一，生命至上
說起安全，在我的腦海里首先閃過的詞語是生命，安全生產(chǎn)月安全征文。我們的人生，不斷在追尋，努力的奮斗，想著靠自己的努力過自己想要的生活，殊不知我們最珍貴的東西是生命，最大的幸福是好好活著。古人云，除之生死，并無大事。如果一個人失去生命，他所擁有的一切將化為烏有。
因為個體的差異。我們可能從事著不同的行業(yè)，有著不同的人生觀價值觀。無論是富貴還是貧窮，無論是美麗還是丑陋，無論是健康還是殘疾，但在生命面前我們每個人都是平等的。在學(xué)生時代，我從未對生命有過深刻的思考，那時的我單純的以為煤制油是一種神奇的技術(shù)，可以將工業(yè)的"金子"變成工業(yè)的"血液".直到參加工作后，職業(yè)生涯的第一站是到天津?qū)嵙?xí)，開始對化工廠有了概念，明白自己從事的行業(yè)所存在的危險性，明白安全才是工作的第一位。
以前只知道安全很重要，對安全工作的認識也只存在于安全培訓(xùn)中。直到去年的天津港爆炸事故，它離我們曾實習(xí)的地方那么近，是的，我感覺到了害怕，一切的一切在生命面前都是那樣的'蒼白無力。我們所從事的化工行業(yè)也有相似的危險性，對我們的安全工作有著更高的要求，也許我們的心會被每天忙碌的工作生活所麻木，但試想一下，如果我們的人生安全得不到保障，我們所擁有的都將會失去，我們所擁有的夢想，為之努力奮斗的一切都將化為泡影，對于我們的家庭更是巨大的悲痛。人往往在擁有的時候并不懂的珍惜，總想著自己沒有的東西，殊不知人身安全就是最大的幸運。
有這樣一群人，陪伴他們的永遠是一身勞保服，無論嚴冬還是酷暑，腳上都是那雙厚重的勞保鞋，頭頂著那頂紅色的安全帽，這些人也有對美的需求，也想每天能夠把自己打扮的漂漂亮亮的，這應(yīng)該是每個女孩子想要的生活，可是我們卻不得不犧牲美的權(quán)利。但我們毫無怨言，因為我知道勞保齊全是對自己負責(zé)，是保障人身生命安全的必需品。轉(zhuǎn)眼間我們的公司已到試車階段，安全工作更是重中之重，這不僅要求我們提高安全意識，更要求我們有更高專業(yè)技術(shù)水平。只有把安全放在第一位，我們的生命才有保障。然而，對于安全工作，我們又能做些什么呢？作為我公司的員工，首先進入工作崗位一定要勞保齊全。其次工作中要嚴格遵守本崗位的安全操作規(guī)程，不存任何僥幸心理，努力提高崗位技能。只有我們每一名員工都做到了，我們的生命安全才會得到保障。
生命是一曲優(yōu)美的交響曲，是一篇華麗經(jīng)典的詩章，是一次歷盡挫折與艱險的遠航。生命誠可貴！我們歌頌生命，因為生命是寶貴的，它屬于我們只有一次，我們熱愛生命，因為生命是美好的，它賦予我們的人生有獨特的光彩。我相信我們每一位員工都對自己的工作有正確的認識，把對生命的敬畏轉(zhuǎn)化為對安全的重視，我們的人生才會美滿幸福，范文《安全生產(chǎn)月安全征文》。安全第一，生命至上！
安全生產(chǎn)月安全征文2
是夜，本應(yīng)萬籟俱寂的時刻，京九線聊城北站內(nèi)的線路股道上卻傳來陣陣聲響，施工機具的轟鳴聲、作業(yè)人員的喊號聲、列車駛過的汽笛聲、防護人員的口哨聲交織成一首華麗的樂章，在寧靜的深夜里奏響?yīng)殞儆趽Q軌大修的音符。
時至七月，京九線集中修已結(jié)束，作為20xx年開工以來車間首場繁忙干線集中修，一個月有余的施工磨合，車間全體干部職工齊心合力，克服夜間施工作業(yè)難度大等一系列難題，再次展示了一支“能打仗，打硬仗”的隊伍風(fēng)貌，圍繞集團公司“安全保穩(wěn)定、管理上水平、職工得實惠”工作主線，換軌二車間充分保持安全定力，以嶄新面貌，展示新作為。
居安思危危自小。換軌施工是鐵路大維修施工的一項，安全是一條不可動搖地生命線，貫穿工作地始終。從入路時師父對自己的耳提面命，到現(xiàn)在自身對標準作業(yè)的習(xí)以為常，“安全”一詞伴隨著我五年的成長。而今，安全理念更是每時每刻在日常工作生活中得以體現(xiàn)。
自開工以來，“超前預(yù)想”在車間、工隊日常管理工作中出現(xiàn)的次數(shù)日益增多，這是車間為適應(yīng)新的安全形勢，在管理上所產(chǎn)生的一項新的舉措。每日作業(yè)區(qū)段、環(huán)境、人員都有所變動，問題來源不可能絕對消除，只有對施工過程逐項分析，超前預(yù)想各作業(yè)過程中存在的風(fēng)險源點，找出安全隱患，并將其扼殺在苗頭階段，才能保證施工的安全。同時，車間要求將預(yù)想推及至個人，使職工對每日自身的作業(yè)任務(wù)都能仔細查找出風(fēng)險源點，確保當日施工順利進行。
謹慎能捕千秋蟬。換軌施工地段，一排人員整齊的站在線路一側(cè)，一條貫穿連通的防護繩放在腳下，隨著一聲“拉起防護繩”的命令傳來，黃繩布設(shè)人員隨即將防護黃繩拉起，警示作業(yè)人員鄰線有車，告知他們停止作業(yè)，禁止其向兩線間走動，這是每天換軌施工常見的一幕。
大修作業(yè)流程繁雜，涉及面廣，保障安全的措施容不得半點馬虎。“兩線間”是施工時重點盯控區(qū)域，安全壁壘更是層層加護，除了帶工、防護員等作業(yè)人員對施工安全的防護外，防護繩的作用尤為凸顯。開工以來，為使防護繩的作用最大化，每個工地開工前都會對布設(shè)黃繩人員進行安全教育和演練培訓(xùn)，讓黃繩布設(shè)人員充分掌握基礎(chǔ)安全知識和布設(shè)技巧，切實保證作業(yè)地段的人員、機具的安全。同時，車間選派專人每日在施工現(xiàn)場對布設(shè)黃繩的'人員進行盯控指導(dǎo)，為施工安全再加一層保障。
今年的京九線集中修，時間緊、任務(wù)重，新軌防脹安全壓力大。為此，車間細化組織方案，落實盯控包保職責(zé)，嚴格班前安全教育制度，改變長期沿用的車輛整列進出換軌地段的作業(yè)方法，創(chuàng)新采用“前、后焊車組分離”的雙向作業(yè)法，施工時由兩端車站向換軌地段開行，大大提高施工效率，圓滿完成京九線施工任務(wù)。
安全的保障不單是規(guī)章制度的功勞，隊伍管理同樣功不可沒，高標準出真質(zhì)量，嚴要求創(chuàng)大安全。
自開工以來，車間強化落實防疫制度要求，嚴格勞務(wù)工駐地管理及施工管理，對線路幾何尺寸整正、舊料回收等作業(yè)項目重點要求并盯控回檢。同時，車間、工隊充分落實“每日一題”新常態(tài)要求，組織職工互問、共學(xué)，提高干部職工安全知識水平。
車間以工資分配制度變革為契機，為車間干部職工樹立“變發(fā)錢為掙錢”的工作思路，并在日常交班、黨團活動中答疑解惑，使新分配機制與日常的生產(chǎn)施工有機結(jié)合，并在每個人心中落地生根，充分調(diào)動起職工的生產(chǎn)積極性。
安全，得之難失之易，每一份成果都包含著車間干部職工的心血與汗水，每一次施工的順利完成都得益于車間干部職工的辛勤付出，緊繃安全弦，換軌大修的聲音才可更長更遠。
安全生產(chǎn)月安全征文3
各級黨委和政府必須把安全生產(chǎn)擺到重要位置，樹牢安全發(fā)展理念，絕不能只重發(fā)展不顧安全，更不能將其視作無關(guān)痛癢的事，搞形式主義、官僚主義。當前，全國各地正緊鑼密鼓地推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快追趕因疫情花費掉的時間，但生命重于泰山，黨員干部要牢牢守住安全生產(chǎn)底線，就必須要念好安全生產(chǎn)的“實字訣”，做好曉“實”情、出“實”招、壓“實”責(zé)，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
曉“實”情，把安全隱患整改在面前
安全生產(chǎn)事關(guān)人民福祉，每個行業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)生產(chǎn)過程中都隱藏著一些安全隱患，如何把安全隱患消除在萌芽階段，黨員干部對監(jiān)管行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作要曉“實”情，要多動腳、勤動手，多走動監(jiān)管行業(yè)生產(chǎn)的車間，多吸取以往安全生產(chǎn)事故的教訓(xùn)，多指出生產(chǎn)過程隱患的細節(jié)。通過學(xué)習(xí)科學(xué)監(jiān)管方式，知曉在危險化學(xué)品、礦山、交通運輸、工業(yè)園、城市建設(shè)、危險廢物等行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管的知識，建立日常安全生產(chǎn)隱患排查制度，及時指出行業(yè)領(lǐng)域的安全隱患，能當場整改要做到當場整改，不能當場整改要做到限期整改，確保安全隱患整改在面前。
出“實”招，把安全意識牢記在心中
安全生產(chǎn)無小事，事故警鐘應(yīng)長鳴。雖然去年全國安全生產(chǎn)事故總量、較大事故和重特大事故實現(xiàn)“三個繼續(xù)下降”，但是事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加，風(fēng)險隱患仍然很多，一些企業(yè)只顧金錢利益，不顧安全生產(chǎn)責(zé)任，故此黨員干部要在安全監(jiān)管過程中出“實”招，要加強日常培訓(xùn)演練管理，多組織可操作性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，多發(fā)揮安全監(jiān)管部門的職能，多巡視重點企業(yè)生產(chǎn)的.場所，加強源頭治理、綜合治理、精準治理，堅持“嚴”字當頭，加大安全監(jiān)管執(zhí)法處罰力度，嚴格責(zé)任追究，讓法律紅線更加明顯，法治懸劍更加鋒利，做到心中有數(shù)、手中有術(shù)，確保安全意識牢記在心中。
壓“實”責(zé)，把安全責(zé)任扛起在肩上
責(zé)任制是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵抓手，搞形式主義、官僚主義是安全生產(chǎn)上的“攔路虎”，落實安全生產(chǎn)責(zé)任容不得半點的僥幸和馬虎。黨員干部要層層壓“實”責(zé)，多自查自身安全監(jiān)管責(zé)任，多落實落細安全生產(chǎn)工作，多排查檢查安全生產(chǎn)隱患，要按照管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰管誰負責(zé)的原則，落實一崗雙責(zé)，健全責(zé)任考核機制，統(tǒng)籌整合、科學(xué)設(shè)定安全生產(chǎn)考核指標，加大安全生產(chǎn)在社會治安綜合治理、部門績效考核等考核中的權(quán)重，要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，牢守安全生產(chǎn)這條紅線，把安全責(zé)任扛起在肩上。
禍患積于忽微，安全失于大意。當前，正是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，黨員干部要在思想上“繃緊弦”，工作中“拉滿弓”，只有念好安全生產(chǎn)的“實”字訣，練好安全生產(chǎn)的“實”戰(zhàn)演練，真正做到曉“實”情、出“實”招、壓“實”責(zé)，才能不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境保障。
安全生產(chǎn)月安全征文4
20xx年8月，我?guī)е心襾淼綕希蔀榱艘幻鈽s的鐵路人，從我進入鐵路的第一天起，參加了許許多多的培訓(xùn)，像資格培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、青年團員培訓(xùn)等，但是參加最多的是關(guān)于安全的培訓(xùn)。現(xiàn)在還記得第一次參加安全培訓(xùn)時，坐在教室里，看著手里拿的那一本安規(guī)，心里想著老師說的“這一本安規(guī)，是我們的前輩用血的教訓(xùn)換來的”，久久不能平靜。
安全，是一個老生常談的問題，每一次施工前車間、工隊都會組織培訓(xùn)我們關(guān)于安全的內(nèi)容，觀看安全事故案例的視頻，每次看到這些視頻都是感覺觸目驚心，一條條鮮活的生命轉(zhuǎn)瞬間逝去，事故現(xiàn)場支離破碎、慘不忍睹，安全始終是重中之重，并不是說說而已。
安全，是一種責(zé)任，更是一種使命，它督促著我們在自己的崗位上認認真真、兢兢業(yè)業(yè)，不得有一點馬虎。雖然我只是一名普通的線路工，如果我在線路回檢時馬馬虎虎，心里只想著要下班了了，敷衍了事，一旦造成了列車晃車甚至列車脫軌的事故，那么事故導(dǎo)致的損失是無法估量的。在平常的工作中我們要認認真真，結(jié)合實際進行風(fēng)險研判，減少事故的發(fā)生。
安全就是一切，沒有安全，我們的生命安全就沒有了保障；沒有安全，企業(yè)的效益就沒有了保障；沒有安全，國家鐵路事業(yè)的發(fā)展就沒有了保障。它要求并且指引著我們樹立安全第一的`思想，遵章守紀，吸取以往事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，嚴格把關(guān)，最終實現(xiàn)一個個安全月、安全百天、安全年。但是，安全并不是靠一個人或者一件事就可以實現(xiàn)的，它需要我們所有人齊心協(xié)力，可以發(fā)現(xiàn)或者預(yù)見的事故不發(fā)生，結(jié)合自身實際進行切實的風(fēng)險研判，總結(jié)自身存在的問題，提高自己的安全風(fēng)險意識，同時在工作中不要不懂裝懂，多與前輩們溝通交流，吸取老前輩們的經(jīng)驗，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
安全，就是生命；安全，就是幸福；安全，就是快樂，身為一名鐵路人，安全還是效益更加是一種責(zé)任，肩負著自己和他人生命的責(zé)任，安全，不是說說而已，保證鐵路安全，我們鐵路人任重而道遠。
安全生產(chǎn)月安全征文5
安全對于煤礦說，恐怕沒人說它不重要，但有一種現(xiàn)象也不能不引起我們的深思，經(jīng)常看到區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)在班前會上講安全，講的臉紅脖子粗唾沫星子亂飛，而下面的職工聽得耷拉著眼皮昏昏欲睡，原因何在？恐怕很多安全的管理者和被管理者沒有真正認真思考“誰是安全的最終受益者”這個命題，一眼看去，安全的管理者和被管理者之間是兩個不相交的圓,或者說兩者之間更像是警察抓小偷。
放眼整個集團，所有單位抓安全手段不能說不多，出手不能算不狠，力度不能說不大，通報、罰款、亮相、追責(zé)十八班手段都用上了，處罰的咬著牙鐵了心的罰，被罰的嗷嗷叫的直喊肉疼；質(zhì)量標準化、“雙基”建設(shè)、安全確認、預(yù)控管理等等輪番上陣，但安全生產(chǎn)形勢始終沒有脫離戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的狀態(tài)，沒有人敢拍著胸脯說我這里的安全是穩(wěn)定受控的。
因運輸事故造成高位截癱的熊師傅，出事的'時候老母親已經(jīng)是80歲高齡，妻子沒有工作，小女兒才幾個月大，因頂板事故造成高位截癱的王師傅，妻子沒有工作，為了照顧他，妻子只能把小兒子寄養(yǎng)在姐姐家里；因運輸事故造成高位截癱的蘇師傅，妻子沒有工作，他出事的那年兒子正面臨高考。輪椅、眼淚、貧窮是這三個家庭共同的特征。
誰使安全的最終受益者？可以說，安全搞好了，領(lǐng)導(dǎo)有面子有票子有位子，職工能夠擁有一個溫暖幸福的家；安全搞不好，領(lǐng)導(dǎo)丟面子丟票子丟位子，職工丟掉的不僅僅是幸福，有可能是生命，在事故面前沒有贏家。因此，無論是安全的管理者或者被管理者，本身就是利益共同體，只不過在安全這條船上擔(dān)負的職責(zé)不同而已。
只要管理者帶著責(zé)任帶著愛心抓安全，被管理者帶著對家庭對企業(yè)的責(zé)任敬畏安全，每一個人都是安全的贏家，都是安全的最終受益者。
安全生產(chǎn)月安全征文6
今年6月是第22個全國“安全生產(chǎn)月”，活動主題為“人人講安全，個個會應(yīng)急”。各級領(lǐng)導(dǎo)干部在工作中要有“時時放心不下”的責(zé)任感，擔(dān)當作為，求真務(wù)實，防止各類“黑天鵝”“灰犀牛”事件發(fā)生。關(guān)于“時時放心不下”的重要論述，是廣大黨員干部工作履職、擔(dān)當作為的根本守則和工作操守。而做好安全生產(chǎn)工作，更是需要有“時時放心不下”的清醒、責(zé)任和自覺，只有時時掛念、時時擔(dān)憂，才能把危險發(fā)現(xiàn)在萌芽，把隱患消除在潛在，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
樹牢紅線意識、堅守底線思維，真正變“要我安全”為“我要安全”。“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”“平安是老百姓解決溫飽后的第一需求，是極重要的民生，也是最基本的發(fā)展環(huán)境。”“不要強調(diào)在目前階段安全事故‘不可避免論’，必須整合一切條件、盡最大努力、以極大的責(zé)任感來做好安全生產(chǎn)工作”。慘痛的事實一再表明，大部分事故的背后都伴隨著責(zé)任的失守，“小病”最終會釀成“大禍”。企業(yè)主體責(zé)任難落實甚至不落實，是安全生產(chǎn)的`難點痛點。抓好企業(yè)主體責(zé)任落實，也就抓住了防控事故的“牛鼻子”。履行好安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，關(guān)鍵在于樹牢安全發(fā)展理念，真正入腦入心，要充分認識到安全才是企業(yè)最大的效益，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅持人民至上、生命至上，始終保持如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，以“零事故、零傷害、零死亡”為目標，把安全生產(chǎn)始終擺在壓倒一切的位置來抓，以大概率思維應(yīng)對小概率事件，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每道環(huán)節(jié)、每個崗位、每名職工，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
堅持關(guān)口前移、緊盯問題不放，真正變“被動查”為“主動改”。企業(yè)主體責(zé)任落實了，安全生產(chǎn)就有了最基礎(chǔ)、最有效的保障。企業(yè)的安全生產(chǎn)能否落實，主要看主要負責(zé)人的推進態(tài)度和力度。要牢固樹立“隱患就是事故、事故就要處理”的理念，對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素，進行認真分析排查和整改，做到把問題解決在萌芽之時、成災(zāi)之前，從源頭上把好安全關(guān)口。要深刻認識到安全生產(chǎn)欠下的無論是大賬還是小賬，都是要命的賬，必須摒棄“算小賬不算大賬、算當前賬不算長遠賬”的念頭，舍得安全投入，主動淘汰安全性能低下的落后產(chǎn)能與落后工藝，保障生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)施設(shè)備、人員調(diào)配、工藝技術(shù)等達到相應(yīng)的安全要求，不斷提升本質(zhì)安全水平。要強化制度執(zhí)行意識，安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是用鮮血和沉痛教訓(xùn)寫成的，落實安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的過程就是珍愛生命的過程，只有人人自覺養(yǎng)成遵章守紀的好習(xí)慣、杜絕“三違”行為，才能有效預(yù)防各類事故發(fā)生。企業(yè)高層抓責(zé)任制，中層抓執(zhí)行力，要重視安全生產(chǎn)監(jiān)管團隊建設(shè)，加強教育培訓(xùn)，督促員工嚴格遵守、落實各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，實現(xiàn)人人熟練掌握崗位標準、人人操作規(guī)范。要廣泛開展“我是安全吹哨人”“查找身邊的隱患”等活動，調(diào)動全體職工積極參與安全生產(chǎn)工作。
勇于擔(dān)當負責(zé)、敢于真督實查，真正變“應(yīng)付了事”為“無事當有事抓”。無數(shù)慘痛的安全生產(chǎn)事故警示我們，“形式主義、官僚主義害死人”，這是安全發(fā)展之大敵。安全生產(chǎn)，抓和不抓大不一樣，重視抓、認真抓和不重視抓、不認真抓大不一樣，抓而不緊、抓而不實，就可能釀成大事故。要堅決杜絕表面重視、實際忽視，看起來積極、實際上消極，名義上落實、實際上落空等問題。領(lǐng)導(dǎo)干部要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”要求，帶頭深下去、細起來、嚴起來，拿出更多時間深入工地、車間等一線察實情，看最容易出事的工序、看最真實的員工操作，真正把問題看得透、盯得住。各職能部門要堅持“三管三必須”，絕不能浮在面上，一般性地泛泛而抓，而要擺上位置，作為重點工作認真負責(zé)地抓，著力消除“看不到、想不到、管不到”的盲區(qū)盲點，做到顯性問題和隱性問題“雙見底”，根治一批安全生產(chǎn)頑瘴痼疾，堅決守住安全底線。要堅決整治安全監(jiān)管寬松軟問題，發(fā)揚斗爭精神，絕不允許當“老好人”，堅持一視同仁、零容忍的態(tài)度，重拳整治、堅決打擊，寧聽罵聲、不聽哭聲，形成安全生產(chǎn)的強大威懾力。
安全生產(chǎn)月安全征文7
“7：30整理工作服、工作帽、勞保鞋；7：40檢查勞動保護用品是否穿戴齊全，扶正胸前的工牌；7：45打開對講機，在聽到熟悉的頻道音后下樓準備早會。”
——這是我每班前重復(fù)的動作，是師父教我的第一課，這也是每一位桑梓店焊軌車間“工匠人”的日常。
第一天穿上這件銅綠色工服的時候正是炎夏，汗很快就浸透了整件工服，熱氣從頭頂冒出來卻又被帽子捂得嚴嚴實實，再看看腳踩著一雙厚重的鋼板頭絕緣膠鞋，“好熱啊”，我暗想。冒著火花的焊機無疑加重了高溫的影響，焊機老師們的背后早已是一片汗?jié)n，卻依然在如火如荼地對著剛駛出焊機的焊縫，近距離考量著它的質(zhì)量。
“太熱了吧，我好像看到了他們的蒸汽和焊縫的熱氣融為一體了”，這時候的我還是很在意這身工作服。師父好像看出來我這只“菜鳥”初來乍到后的第一個疑惑：“你身上這身衣服是細帆布材料的，雖然不是很透氣，還是長袖，但它卻能有效的保護你避免受到火花的傷害，還有這雙‘笨重’的膠鞋，能防止機器漏電時的意外發(fā)生，有時候，意外事件總是那個百分之一，但卻是因為這件百分之一讓人失去剩下的百分之九十九，所以如果穿上它可以讓你百分之百的保護好自己，為什么不多流點汗呢？”
眼前忙碌的銅綠色背影頓時清爽了許多，這就是焊接工人的`第一道保護屏障吧，厚重卻踏實。
工隊里有一批“神車手”，他們眼觀六路耳聽八方，駕駛一個個焊頭到每一位工序。我夸贊丁老師有這么精湛的“車技”，可以及時將鋼軌運送到需要的位置時，他卻搖著手中的對講機，指著操控屏上一個個綠色指示燈告訴我這是大家的功勞。
鋼軌運行過程中，會產(chǎn)生巨大的動能和慣性，如果與人、機器發(fā)生碰撞和剮蹭，后果不堪設(shè)想，所以每道工序的輥道線旁都設(shè)置了互鎖和急停裝置，鋼軌運行前，老師們通過對講機呼喚應(yīng)答；鋼軌運行時，操作人員必須保持警惕，有任何意外情況及時按下急停裝置將損失降到最低。
“論發(fā)明的重要性”，我默默地點了點頭。“但是，最重要的是這里，一顆責(zé)任心”，丁老師拍了拍自己的胸膛，“人在最習(xí)慣的事情面前總有那么一絲僥幸心理，但卻因為這一絲僥幸，有的人為此受傷甚至喪生。
就拿我們的工作來說，雖然每每站在急停裝置前很繁瑣，你還要無時無刻注意運行鋼軌在穿越機器時的任何異響，但這卻是沉甸甸的責(zé)任，因為責(zé)任讓這一絲僥幸化為烏有，再與輥道線的互鎖急停裝置強強聯(lián)合，保護好人身和機器的安全，這才是‘駕駛’的樂趣啊！”
如果說對講機里重復(fù)了無數(shù)遍的“走車”是賽車場上的起跑提示，我們的急停裝置就是賽場防護裝置，那么與讓我們能夠保持高度集中的責(zé)任心強強聯(lián)合，才是贏得安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
我以為我的鋼軌焊接工的工作是粗糙的，但我萬萬沒想到的是我會在焊花四濺的環(huán)境中，糾結(jié)于毫厘之間。
“焊機作業(yè)時短短130s的時間要保證工藝達到0.2mm的標準”“檢驗焊縫左右各500mm的行車面和導(dǎo)向面平直度和不平度的標準”“焊縫周圍是否有電擊傷”“探傷波形是否屬于傷波”……
師父說：“往往是這些細節(jié)決定了成敗，我們的工作不僅僅是將100m的鋼軌焊接成500m的長鋼軌，還要保障高速行駛的列車在軌道上安全平穩(wěn)地運行。這些毫厘的審慎，決定了列車承載的成千上萬的旅客出行安全，決定了咱們濟南局的運營質(zhì)量。所以我們是‘焊’衛(wèi)者聯(lián)盟！”
原來，“焊”衛(wèi)者的態(tài)度與炙熱的焊花相關(guān)，“焊”衛(wèi)者的深度與冷靜的刻度相關(guān)。
其實，安全生產(chǎn)的意義是完成“工匠人”的使命，這份使命是確保穿戴勞保用品齊全的遵守；是工作中高度集中的恪守；是心系毫厘的堅守。
“安全無小事”的觀念已然烙印在每個人的生活中，而對于鐵路工作者來說，“安全”二字永遠位居首位，它才是我們與旅客之間最基本的橋梁，因為旅客的安全出行是工作的初衷，我們的安全生產(chǎn)就是安全出行的保障。所以，永遠不要相信工作中的那一絲僥幸，因為真正的安全感從來不是來自于“糟糕的事情沒有發(fā)生”，而是相信責(zé)任會讓我們守護好自己，守護好他人。
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