交委：未收到“限外”通知
公咨委今天將召開“廣州擁堵情況研討會”繼續(xù)討論如何治堵
昨天一場大雨令廣州擁堵指數(shù)升級爆表——8.88，直逼“嚴重擁堵”等級的上限。巧合的是，下午一條“廣州下月限行”的治堵傳聞刷爆了不少市民的微信朋友圈，但廣州市交委否認接到限行的有關(guān)通知。
晚高峰TPI升級
昨天廣州全天擁堵指數(shù)達到了7.23，其中早高峰擁堵指數(shù)為5.58，晚高峰擁堵指數(shù)更是高達8.88，超過了2014年9月以來每周晚高峰的TPI。
這意味著，廣州昨天晚高峰的TPI已經(jīng)直逼“嚴重擁堵”等級的上限。
北京廣州同日出臺“治堵新政”?
昨天下午，有媒體爆出“北京醞釀?wù)魇論矶沦M”的消息。隨后，北京市交委通過媒體證實了這一消息。
就在北京這條治堵政策發(fā)布后，幾乎同一時段，一條“廣州下月限行”的傳言在微信朋友圈快速傳播。按照這條網(wǎng)絡(luò)傳言的說法，廣州市政府已于2015年12月2日發(fā)布了“限外通知”，并從2016年1月1日0時起執(zhí)行。
廣州與北京不約而同地選擇在同日發(fā)“治堵大招”?廣州市交委有關(guān)負責人在回應(yīng)廣州日報記者求證時明確表示：“市交通部門并未收到廣州市政府下發(fā)的這則通知。”上述負責人同時表示，幾天前的市政府領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布會上，市交委主任陳小鋼已回答了有關(guān)問題，目前沒有更多內(nèi)容發(fā)布。
那么，一旦廣州真的決定“限行”，會不會突然宣布呢?記者了解到，2013年修訂的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》明確：“市公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)道路運行及擁堵情況，適時對長期在本市指定區(qū)域或路段使用的非本市籍中小客車采取區(qū)域錯峰出行交通管理措施”。
公咨委：今天再開會討論治堵問題
對于“廣州近期限外”的消息，昨天又在市民和網(wǎng)友中掀起一番熱議。
有市民稱，今年6月以來，廣州路上“塞成一鍋粥”的情況頻頻上演，工作日早晚高峰更是天天堵，數(shù)量眾多的專車在“限牌不限外”的廣州成了引發(fā)擁堵升級的引爆點。
也有網(wǎng)友表示，廣州市城建公咨委前不久曾討論過廣州治堵的問題，大部分專家贊成分區(qū)域和時段“限外”，看來“此番限外說并非捕風捉影”，建議在具體實施時，不單“限外”，更應(yīng)該“建設(shè)更多公共交通設(shè)施”來銜接，并且網(wǎng)友還隔空喊話交通主管部門：“時間表有沒有?”
昨晚，本報記者就此采訪了廣州市政協(xié)常委、廣州城建公咨委主任曹志偉。他表示暫未看到這則網(wǎng)絡(luò)傳言，并表示：“我們(公咨委)4日將召開‘廣州擁堵情況研討會’繼續(xù)討論擁堵問題。”
據(jù)媒體報道，上個月市城建公咨委部分委員曾受邀針對廣州的擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，到會的13位公咨委委員對要不要在特定區(qū)域、特定路段、特定時段對外地車實施錯峰出行引導(dǎo)措施進行了簡單投票，13人中有12人表示贊成。不過，由于當天參會的公咨委委員未達到總數(shù)的三分之二，所以該表決結(jié)果并未提交給相關(guān)部門。
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