避免把油門當剎車妙招
在我們生活中，經常能看到一些油門當剎車踩釀成的交通事故，那么該怎么避免油門當剎車呢?下面一起一起來看看避免油門當剎車妙招吧!
怎么避免油門當剎車
1.養成右腳歇下就放剎車上的習慣。
駕車過程中如果腳游離剎車踏板，遇到緊急狀況需要剎車，很可能驚慌失措踩了油門。
因此右腳只要不處于加油狀態，就一直放在剎車上方，保持警戒狀態。
2.視線看遠——要認識到剎車并不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患于未然。
所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。
對膽小和技術并不過關的女司機來說，可以先找陪駕，等技術熟練了再開，減少油門錯當剎車的悲劇。
3.警惕倒車左右顛倒。
很多油門當剎車的事故發生在倒車過程中。
因為倒車時駕駛員會形成一種左右顛倒的感覺，極易發生事故，因此一定要養成腳在剎車上“待命”的習慣。
4.不要離方向盤太近。
遇到緊急情況時，較近距離使得駕駛員前面空間變小，降低腿部靈活性，影響應變。
5.多了解車輛構造及性能。
部分駕駛員特別是女性駕駛員，因對車輛內部功能不熟悉，容易在低頭查找空調、音響等按鍵時分散精力，忽視腳下，錯把油門當剎車引發事故。
油門和剎車為什么放在一起？
原因一：汽車發展史
在汽車發展的過程中，手動擋汽車一開始是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門的。
等到自動變速箱出現后，離合器被取消了，但是油門和剎車卻被保留了下來。
原因二：工程師的防錯設計
當我們駕駛汽車的時候，無論手動擋還是自動擋，人們踩剎車和踩油門的動作是相對。
把它們放在一起，正是汽車工程師當初所設計的防錯準備。
對于新款車型，就算發生剎車油門同時被踩下的情況，行車電腦也會自動遵循剎車優先的原則。
所以右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
原因三：駕駛習慣
現在自動擋車型在中國已經非常普及，有的人會設想，為何不把油門剎車設計成一邊一個呢?理論上說是可以的，但如果形成這樣的不良習慣，一旦駕駛手動擋車型，駕駛者誤把油門當剎車的可能性會更高。
因此這種改動是非常危險的。
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