優(yōu)化方案范文集合五篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)化方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
優(yōu)化方案 篇1
根據(jù)《區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃（20xx~2020）》，結(jié)合《蘇州市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（20xx～20xx）》以及區(qū)旅游交通三年提升工作安排，為進(jìn)一步提高城市綜合公共交通體系的運(yùn)行效率，促進(jìn)全區(qū)公共交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，制定如下實(shí)施方案：
一、加快公交場(chǎng)站建設(shè)
（一）關(guān)于建設(shè)內(nèi)容和計(jì)劃
計(jì)劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養(yǎng)場(chǎng)和公交首末站31個(gè)，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個(gè)，停車場(chǎng)保養(yǎng)場(chǎng)8個(gè)，公交首末站12個(gè)；新增公交候車亭1197個(gè)，投資金額約1.197億元，其中，區(qū)級(jí)道路公交候車亭346個(gè)，區(qū)級(jí)以下道路公交候車亭851個(gè)。上述項(xiàng)目累計(jì)投資總額約4.817億元。其中，20xx年計(jì)劃投資約1.993億元，建設(shè)公交樞紐站、停車保養(yǎng)場(chǎng)和公交首末站等場(chǎng)站14個(gè)，公交候車亭498個(gè)（具體場(chǎng)站、候車亭建設(shè)計(jì)劃見附表）；20xx年計(jì)劃投資約1.694億元，建設(shè)場(chǎng)站8個(gè)，公交候車亭699個(gè)；20xx年計(jì)劃投資約1.13億元，建設(shè)場(chǎng)站9個(gè)。
�。ǘ╆P(guān)于建設(shè)原則、主體和資金來源
1.建設(shè)原則
規(guī)劃中確定的公交場(chǎng)站用地，不得隨意改變用途。對(duì)規(guī)劃新建場(chǎng)站應(yīng)盡量實(shí)施綜合開發(fā)；對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)站，支持原土地使用者在符合規(guī)劃并確保場(chǎng)站功能的前提下進(jìn)行綜合開發(fā)。
2.建設(shè)主體和資金來源
公交樞紐站、停車保養(yǎng)場(chǎng)和公交首末站統(tǒng)一由區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)級(jí)承擔(dān)，土地由屬地政府無償提供，報(bào)批規(guī)費(fèi)列入建設(shè)總投資。有條件綜合開發(fā)的公交樞紐站、停車保養(yǎng)場(chǎng)和公交首末站，若由所在地政府負(fù)責(zé)建設(shè)的，須確保場(chǎng)站功能完備，用于公交運(yùn)營(yíng)部分的停車設(shè)施及站房設(shè)施由建設(shè)單位一并出資建設(shè)，建成后無償劃歸區(qū)交通運(yùn)輸局場(chǎng)站公司管理使用，產(chǎn)權(quán)不變。公交場(chǎng)站建設(shè)用地指標(biāo)，由區(qū)國(guó)土分局根據(jù)年度建設(shè)計(jì)劃統(tǒng)籌安排。區(qū)級(jí)以上道路公交候車亭由區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)年度計(jì)劃統(tǒng)一建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)財(cái)政承擔(dān)；區(qū)級(jí)以下道路公交候車亭由屬地政府建設(shè)并承擔(dān)資金。公交候車亭樣式由區(qū)交通運(yùn)輸局統(tǒng)一設(shè)計(jì)，所涉設(shè)計(jì)費(fèi)用區(qū)財(cái)政承擔(dān)。
�。ㄈ╆P(guān)于管理責(zé)任
1.公交場(chǎng)站管理
不論新、改、擴(kuò)建及以前各級(jí)政府投資建設(shè)的'公交場(chǎng)站，在原產(chǎn)權(quán)不變的前提下，場(chǎng)站設(shè)施及相應(yīng)附屬設(shè)施統(tǒng)一無償劃歸區(qū)交通運(yùn)輸局場(chǎng)站公司管理使用。
2.公交候車亭管理
按照“誰建設(shè)、誰管理、誰收益”原則，實(shí)行分層分級(jí)管理，涉及道路等級(jí)調(diào)整的，候車亭管理也作相應(yīng)調(diào)整。
二、加快車輛更新和公交線路優(yōu)化調(diào)整
加快車輛更新和提檔升級(jí)，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動(dòng)、混合動(dòng)力和LNG公交車為主，所有公交車輛達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)車比例達(dá)到100%，清潔能源公交車比例達(dá)到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據(jù)道路狀況逐步建設(shè)公交專用道。按照蘇州市和區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃及區(qū)各板塊開發(fā)進(jìn)度和實(shí)際需求，適時(shí)新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行需求。凡需新辟調(diào)整公交線路的，由屬地政府向區(qū)交通運(yùn)輸局提出申請(qǐng)，由區(qū)交通運(yùn)輸、財(cái)政等部門及屬地政府會(huì)辦確認(rèn)后，向市客管部門報(bào)批。
三、落實(shí)財(cái)政保障機(jī)制
將扶持公交發(fā)展資金納入公共財(cái)政體系，按照“誰受益、誰負(fù)擔(dān)”和財(cái)權(quán)與事權(quán)相一致的原則，建立區(qū)、鎮(zhèn)分級(jí)負(fù)擔(dān)機(jī)制，進(jìn)一步完善政府支持公交優(yōu)先發(fā)展的財(cái)政保障體系。
（一）落實(shí)相關(guān)建設(shè)資金
對(duì)于公交場(chǎng)站和公交專用設(shè)施建設(shè)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級(jí)按照每年的建設(shè)任務(wù)，合理安排好相關(guān)資金，確保能按時(shí)完成。
�。ǘ┞鋵�(shí)日常養(yǎng)護(hù)資金
為保障公交場(chǎng)站、候車亭設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級(jí)須落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)資金，確保管養(yǎng)到位。日常養(yǎng)護(hù)資金的落實(shí)辦法另行制定。
�。ㄈ┙⒐谎a(bǔ)貼機(jī)制
1.對(duì)于公交營(yíng)運(yùn)虧損按照區(qū)、鎮(zhèn)分級(jí)負(fù)擔(dān)的原則建立公交虧損補(bǔ)貼機(jī)制，細(xì)則另行制定。
2.對(duì)各級(jí)指令性運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)施單項(xiàng)補(bǔ)貼，由指令單位及時(shí)撥付。
優(yōu)化方案 篇2
論文摘要:從“人一制度一執(zhí)行機(jī)制”三個(gè)重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路，根據(jù)整體思路對(duì)教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，同時(shí)闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。
論文關(guān)鍵詞:教學(xué)資源 整合 優(yōu)化 方案設(shè)計(jì)
我國(guó)高校教學(xué)資源的利益效率與發(fā)達(dá)國(guó)家大學(xué)有很大差距，這不僅制約了高校創(chuàng)新能力提升的步伐，也不符合高等教育為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家服務(wù)的時(shí)代要求。要想從根本上解決這些問題，必須從教學(xué)資源配置角度出發(fā)，審視教學(xué)資源優(yōu)化配置問題，即將各種資源分配到各個(gè)組成部分中去，保證高等教育各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行和教學(xué)資源得到有效的利用。對(duì)高校教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行研究對(duì)提高我國(guó)高校整體教育水平有重要意義。
1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的思路
首先，實(shí)行高校教學(xué)資源的整合與優(yōu)化要有學(xué)校管理層的全力支持，這是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的前提。同時(shí)全校教職工的配合也至關(guān)重要，推進(jìn)教學(xué)資源整合和優(yōu)化要?jiǎng)訂T全校的力量，由學(xué)校管理層倡導(dǎo)，全校教職工全力配合才能使整合優(yōu)化工作開展起來。其次是建立和完善教學(xué)資源整合與優(yōu)化的相關(guān)制度。最后是教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋，教學(xué)資源整合與優(yōu)化制度的執(zhí)行和反饋就是對(duì)整合優(yōu)化的過程和結(jié)果進(jìn)行控制的活動(dòng)。
2教學(xué)資源整合與優(yōu)化的原則
2.1目標(biāo)導(dǎo)向原則
對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行整合與優(yōu)化，要有一定的目標(biāo)導(dǎo)向，這個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向?yàn)檎吓c優(yōu)化提供了方向和考核的標(biāo)準(zhǔn)。把目標(biāo)導(dǎo)向轉(zhuǎn)換為具體的行動(dòng)方案就是提高教學(xué)資源的使用效益和效率，充分發(fā)揮教學(xué)資源的主觀能動(dòng)性，組成多功能團(tuán)隊(duì)，提高科技攻關(guān)能力。因此在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)也是以此為目標(biāo)，重點(diǎn)考核教學(xué)資源的使用效益和效率，并采取相應(yīng)優(yōu)化措施使物力資源和教師資源得到整合與優(yōu)化。
2.2人人參與原則
人人參與原則是教學(xué)資源的整合與優(yōu)化得以順利實(shí)施的前提。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化不是靠一兩個(gè)人就能完成的，這需要高校內(nèi)部各個(gè)成員共同努力，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，才能起到應(yīng)有的作用。上到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，下到學(xué)校教職工，都要參與到教學(xué)資源的整合與優(yōu)化的各個(gè)環(huán)節(jié)，將整合與優(yōu)化的觀念融人到工作當(dāng)中，使整合與優(yōu)化相關(guān)制度、政策得到有效實(shí)施。
2.3效益原則
效益是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最直接的指標(biāo)。教學(xué)資源的整合與優(yōu)化是為了提高教學(xué)資源的投人產(chǎn)出效益和利用率，提高學(xué)校的辦學(xué)效益，處處體現(xiàn)了效益原則。通過采取一系列的措施、手段，使得教學(xué)資源的產(chǎn)出效益或利用率得到了提高，就可以認(rèn)為教學(xué)資源得到了一定的優(yōu)化。因此，效益原則是衡量教學(xué)資源整合與優(yōu)化結(jié)果的最佳標(biāo)準(zhǔn)。
3學(xué)資源整合與優(yōu)化方案設(shè)計(jì)
教學(xué)資源整合與優(yōu)化的方案設(shè)計(jì)是在教學(xué)資源整合優(yōu)化整體思路得到正常運(yùn)行的前提下設(shè)計(jì)的，只有總體上有制度上的保證才能使整合優(yōu)化方案順利實(shí)施。
3.1教學(xué)資源整合與優(yōu)化的步驟
首先，由學(xué)校管理部門對(duì)全校教學(xué)資源進(jìn)行清查，通過投人產(chǎn)出效益評(píng)價(jià)和利用率狀態(tài)評(píng)價(jià)對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行狀態(tài)分析。其次，根據(jù)分析結(jié)果將教學(xué)資源進(jìn)行初級(jí)分類，分為:可優(yōu)化資源和不可優(yōu)化資源，然后對(duì)可優(yōu)化資源中投人產(chǎn)出存在問題或利用率較低的資源細(xì)分為人力資源和物力資源。再次，根據(jù)資源的性質(zhì)采取相應(yīng)優(yōu)化措施進(jìn)行優(yōu)化。最后，對(duì)優(yōu)化后的資源再次進(jìn)行效益評(píng)價(jià)和利用率評(píng)價(jià)，回到最初狀態(tài)。這個(gè)方案是一個(gè)循環(huán)的過程，直到資源得到充分利用為止。 3.2教師資源的整合和優(yōu)化
首先，樹立“以人為本，以教師為本”的教師資源優(yōu)化配置的觀念，其核心是要確立廣大教師在辦學(xué)治校中的主體性地位，加快高校傳統(tǒng)的人事管理向人力資源管理的轉(zhuǎn)變。把“為教師提供一流服務(wù)”作為學(xué)校機(jī)關(guān)職能部門和全體管理人員以及后勤服務(wù)人員工作的出發(fā)點(diǎn)，在考慮問題、計(jì)劃工作時(shí)要以為教學(xué)、科研人員服務(wù)為重、為先。急教師所急，想教師所想，全心全意地為教師服務(wù)，形成尊重知識(shí)、尊重人才的良好氛圍�？偠灾�，“以人為本，以教師為本”意味著必須提高廣大教師參與學(xué)校內(nèi)部管理工作的積極性和自覺性，使學(xué)校的管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、科學(xué)化、民主化。在學(xué)校管理中，必須牢固樹立以教師為中心的管理思想，著眼于人才資源的開發(fā)，致力于人才的合理利用，做到人力資源管理方法的科學(xué)化、民主化、法制化。要始終堅(jiān)持尊重教師的意愿、了解教師的需求、激發(fā)教師的能動(dòng)性和創(chuàng)造性，使教師的潛能和積極性得到最大程度的發(fā)揮。轉(zhuǎn)變高校管理和服務(wù)部門的職能，建立以教師為中心的現(xiàn)代師資管理模式。實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)人事管理到現(xiàn)代人力資源管理的積極轉(zhuǎn)變.
其次，完善學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)考核制度。鼓勵(lì)教師加人科研團(tuán)隊(duì)，必然要在學(xué)校政策和考核機(jī)制中體現(xiàn)出來，對(duì)科研成果的考核要將個(gè)人業(yè)績(jī)與團(tuán)隊(duì)價(jià)值結(jié)合起來進(jìn)行考核，構(gòu)建學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)考核指標(biāo)要將能學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的組成和效益進(jìn)行細(xì)分，使其反映學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的價(jià)值。
3.3物力資源的整合和優(yōu)化
物力資源的整合和優(yōu)化主要包括兩個(gè)方面:一是打破部門界限，深化共享意識(shí)。二是共享資源IR的公開傳播。
肖先.打破部門界限，深化共享意識(shí)。資源共享是提高資源利用率最有效的辦法，資源共享可以促進(jìn)創(chuàng)新、提高辦學(xué)效益。而日前學(xué)校中大多數(shù)教學(xué)資源分屬于各學(xué)院或部門，如大型儀器設(shè)備分配后通常歸各學(xué)院的'實(shí)驗(yàn)室所有，即使在閑置期間也不能由他人使用，甚至出現(xiàn)單人專用的現(xiàn)象，儀器設(shè)備的使用封鎖在小團(tuán)體或個(gè)人的小圈子里，導(dǎo)致了其利用率低和重復(fù)購(gòu)置的現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)資源共享是提高物力資源使用效益的有效途徑，首先必須更新‘偽我所有、為我所用、于己方便”的舊觀念，從全局的層面上看待物力資源共享機(jī)制的建設(shè)。從某種意義上說，物力資源共享及其管理機(jī)制的建立不是大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)和某一部門的行為，而應(yīng)是從領(lǐng)導(dǎo)到教職工的普遍行為，而這種行為的實(shí)現(xiàn)，必須以更新舊觀念為先導(dǎo)。另外，建立共享機(jī)制不是簡(jiǎn)單地將物力資源集中起來，而是管理方式的改變和使用上的開放。
其次，共享資源信息的公開傳播。物力資源不僅可以實(shí)現(xiàn)校內(nèi)各部門共享，也可實(shí)行對(duì)外開放，收取一定的費(fèi)用來補(bǔ)貼物力資源的成本。而采取這些措施的前提是使共享信息得到傳播，包括校內(nèi)公開通知和社會(huì)宣傳。共享資源信息的公開傳播是實(shí)現(xiàn)資源共享的基本前提，若信息沒有流通，沒有人了解有哪些資源可以共享，就不會(huì)有人來提出共享要求，使共享無法實(shí)現(xiàn)，最終使資源共享變成了一種口號(hào)。
4結(jié)論
首先從“人一制度一執(zhí)行機(jī)制”三個(gè)重要方面，提出了教學(xué)資源整合與優(yōu)化的整體思路;其次對(duì)教學(xué)資源整合與優(yōu)化進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，整合與優(yōu)化的整體思路是整合與優(yōu)化方案設(shè)計(jì)的前提，只有在各方面配合的情況才能實(shí)施具體的優(yōu)化方案;再次，闡述了人力資源和物力資源優(yōu)化的具體措施。通過對(duì)高校教學(xué)資源整合優(yōu)化的研究，使教學(xué)資源從低效益的環(huán)節(jié)向整合與優(yōu)化后的高效益的環(huán)節(jié)流動(dòng)，把有限的教學(xué)資源配置到能產(chǎn)生高效益的部門，提高教學(xué)資源的使用效率.提高辦學(xué)質(zhì)量和效益。
優(yōu)化方案 篇3
1 養(yǎng)殖環(huán)境直接影響動(dòng)物的安全生產(chǎn)
傳統(tǒng)的動(dòng)物安全生產(chǎn)是簡(jiǎn)單的免疫接種、疫病檢測(cè)等傳統(tǒng)疫病防治觀念的體現(xiàn)。而現(xiàn)代動(dòng)物安全生產(chǎn)是養(yǎng)殖技術(shù)水平和社會(huì)管理的綜合體現(xiàn)。動(dòng)物疫病的控制從動(dòng)物的種源安全、飼養(yǎng)條件、管理水平和防疫規(guī)則等環(huán)節(jié)采取綜合措施，正確樹立“無病先防”和“環(huán)境、飼養(yǎng)、管理都是防疫”的防疫理念。要科學(xué)認(rèn)識(shí)到；一旦發(fā)生疫病，只能采取極為被動(dòng)的辦法，不僅會(huì)引起畜禽死亡，增加成本，而且會(huì)影響畜產(chǎn)品質(zhì)量，給畜禽養(yǎng)殖造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
2 畜產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀不容樂觀
農(nóng)村低水平規(guī)模化、集約化養(yǎng)殖的發(fā)展，在沒 有嚴(yán)格安全生產(chǎn)措施和先進(jìn)養(yǎng)殖設(shè)備保障的情況下，疫病的發(fā)生和流行在所難免，為控制和消滅疫病，養(yǎng)殖場(chǎng)主不得不采取兩種措施：一是對(duì)染病畜禽實(shí)行大劑量、超劑量用藥。二是在飼料中長(zhǎng)期固定抗菌素的使用量。這兩種措施必然導(dǎo)致在動(dòng)物機(jī)體內(nèi)形成藥物殘留，一則使動(dòng)物本身產(chǎn)生耐藥菌株，疫病治愈率低。二則使人食用這種畜產(chǎn)品后間接產(chǎn)生抗藥性，給人體疾病的治療帶來一定難度。
3 優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境的措施
隨著人們生活水平的不斷提高，人類對(duì)食品衛(wèi)生的要求也越來越嚴(yán)格，無公害食品、綠色食品備受當(dāng)今消費(fèi)者的喜愛。也對(duì)我們的不規(guī)范生產(chǎn)和無序競(jìng)爭(zhēng)敲響了警鐘，如果不及早認(rèn)識(shí)和解決上述問題，必將對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展埋下無窮的隱患，使畜牧養(yǎng)殖業(yè)遭受致命打擊。怎樣才能優(yōu)化養(yǎng)殖環(huán)境，確保畜產(chǎn)品質(zhì)量安全呢？筆者認(rèn)為可從以下幾個(gè)方面人手。
3.1 合理綠化，改善養(yǎng)殖場(chǎng)內(nèi)環(huán)境
畜禽排出的污濁空氣中有相當(dāng)一部分是二氧化碳，綠色植物可通過光合作用吸收這些二氧化碳并放出氧氣。許多植物還可吸收空氣中的有害氣體，使氨氣、硫化氫、二氧化碳、氟化氫等有害氣體的濃度大大降低，惡臭也明顯減少。此外，有些植物（如夾竹桃）對(duì)鉛、鎘、汞等重金屬元素有一定的吸收能力。植物葉面還可吸附、阻留空氣中的大量灰塵、粉塵而使空氣凈化。許多綠色植物還有殺菌作用，場(chǎng)區(qū)綠化可使空氣中的細(xì)菌減少22%～79%，綠色植物還可降低場(chǎng)區(qū)噪聲。
3.2 積極推廣微生態(tài)養(yǎng)殖新技術(shù)
抗生素的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用，對(duì)于防治疾病和增進(jìn)人類健康發(fā)揮了重要作用，但它的長(zhǎng)期、大量使用，也產(chǎn)生了極大的負(fù)面作用。比如在畜禽養(yǎng)殖業(yè)上出現(xiàn)的抗藥菌株，使疫病種類愈來愈多，防治難度愈來愈大。畜產(chǎn)品中的藥物殘留、耐藥菌株以及對(duì)人體耐藥性轉(zhuǎn)移等問題，也引起人們的恐慌和不安。因此，近年來，許多專家學(xué)者力求尋找新的出路，在微生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行了大量科學(xué)研究，已取得重大突破，受到人們的極大關(guān)注。
3.3 提高日常飼養(yǎng)管理水平
飼料中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)不平衡及飼料利用率低是導(dǎo)致畜禽排泄物中養(yǎng)分含量過高的主要原因。在畜禽排泄物中，對(duì)環(huán)境影響較大的元素主要有氮、磷、銅、鋅、砷等。研究表明，在精確估測(cè)特定畜禽的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)需求參數(shù)和準(zhǔn)確了解飼料原料組成及生物學(xué)特性的基礎(chǔ)上，通過日糧營(yíng)養(yǎng)調(diào)控及合理使用飼料添加劑可以降低畜禽排泄物中的氮、磷、銅、鋅、砷的含量，改善畜禽體內(nèi)環(huán)境，提高飼料轉(zhuǎn)化率，減輕畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的壓力。
3.3.1 選用符合要求的飼料原料
一是要選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)變異小的飼料原料。據(jù)測(cè)定，飼料利用率每提高0.25個(gè)單位，可以減少糞中氮的排出量5%～10%；二是要選擇毒害成分低、無污染、安全性高、抗?fàn)I養(yǎng)因子易消除的原料。在飼料加工方面，對(duì)各種谷物飼料原料的粉碎粒度大小要適中，通過制定科學(xué)配方，將原料充分?jǐn)嚢�、混合均勻后，在有條件的場(chǎng)（廠）宜采用膨化和制顆粒加工技術(shù)，可破壞或抑制飼料中的某些抗?fàn)I養(yǎng)因子及有害物質(zhì)，以提高畜禽對(duì)飼料的消化率。
3.3.2 控制氮的排泄量
控制氮的排泄要利用氨基酸平衡營(yíng)養(yǎng)技術(shù)，在畜禽日糧中使用合成氨基酸或寡肽，能夠使日糧的蛋白質(zhì)水平降低2個(gè)百分點(diǎn)或更多，提高日糧氮的利用率，減少糞尿中氮的.排泄量20%～50%，糞尿中的臭味物質(zhì)顯著減少。
3.3.3 合理使用酶制劑
合理使用酶制劑可以通過補(bǔ)充畜禽體內(nèi)消化酶的分泌不足或提供畜禽體內(nèi)不存在的酶而提高畜禽對(duì)飼料的消化率。Baidoo等（1998）研究結(jié)果表明，在飼料中添加酶制劑可以使仔豬對(duì)飼料的消化率提高10%，使生長(zhǎng)豬對(duì)飼料的消化率提高5.3%。外源酶制劑的添加增強(qiáng)了畜禽降解飼料的能力，從而提高了飼料消化率，降低了不可消化養(yǎng)分的排出量。
3.3.4 科學(xué)控制銅、鋅及砷的添加量
在飼料中添加高劑量銅、鋅可以起到生長(zhǎng)促進(jìn)劑的作用，但也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。首先，由于高劑量添加，豬對(duì)其凈吸收率上升，導(dǎo)致肌肉組織中銅、鋅、砷的含量增加。其次，由于高劑量添加，糞便中銅、鋅和砷的含量大幅提高，造成環(huán)境污染。
3.4 加強(qiáng)監(jiān)督管理，保證畜產(chǎn)品質(zhì)量安全
由于我國(guó)畜牧業(yè)生產(chǎn)條件受到較多客觀因素限制，從業(yè)者的質(zhì)量安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，不合格飼料、違禁藥品等在生產(chǎn)中的使用，嚴(yán)重制約了我國(guó)畜牧養(yǎng)殖業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。為此。必須加強(qiáng)宣傳、執(zhí)法，規(guī)范行業(yè)管理，形成良好的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制；比如加大宣傳工作力度，逐步樹立無公害畜產(chǎn)品質(zhì)量安全意識(shí)；建立無規(guī)定疫病區(qū)和無公害畜產(chǎn)品生產(chǎn)示范區(qū)，全面推動(dòng)無公害標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；嚴(yán)格執(zhí)法，全面建立和推進(jìn)準(zhǔn)入制度；加快制定無公害畜產(chǎn)品運(yùn)輸、加工、銷售等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推行無公害、綠色營(yíng)銷，真正實(shí)現(xiàn)畜產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的無害化，確保人類生命健康，促進(jìn)畜牧養(yǎng)殖業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
優(yōu)化方案 篇4
摘要：物流配送是物流環(huán)節(jié)中重要的與客戶直接聯(lián)系的環(huán)節(jié)，而配送所達(dá)到的服務(wù)水平以及完成的質(zhì)量高低，都會(huì)直接影響到消費(fèi)者的滿意程度。作為實(shí)體和零售的輔助，蘇寧易購(gòu)利用蘇寧現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，將實(shí)體零售和虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，與蘇寧電器配合，共同打造新型的線上線下連鎖模式。本文以蘇寧易購(gòu)配送為研究對(duì)象，根據(jù)蘇寧易購(gòu)配送的現(xiàn)狀，確定其所存在的問題，對(duì)存在的問題進(jìn)行分析研究并提出針對(duì)性建議，使蘇寧易購(gòu)配送得到進(jìn)一步優(yōu)化。
關(guān)鍵詞：蘇寧易購(gòu)；配送；優(yōu)化
中圖分類號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-864X（20xx）09-0277-02
一、蘇寧易購(gòu)簡(jiǎn)介
蘇寧易購(gòu)是蘇寧云商集團(tuán)旗下的新一代B2C網(wǎng)上綜合購(gòu)物平臺(tái)，主營(yíng)商品包括3C 電器、傳統(tǒng)家電、日用百貨、服飾鞋帽等種類。蘇寧易購(gòu)?fù)ㄟ^“實(shí)體店+線上”的模式，自成立起，僅3年就獲得了中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)超過20%的市場(chǎng)份額，目前在中國(guó)B2C市場(chǎng)的份額位居前三強(qiáng)。20xx年，蘇寧易購(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)體店面與虛擬網(wǎng)絡(luò)的同步發(fā)展步伐，網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額迅速提升。目前，蘇寧易購(gòu)已經(jīng)覆蓋全國(guó)30多個(gè)省，擁有3000多個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及1000個(gè)配送點(diǎn)。20xx年，蘇寧易購(gòu)的線上平臺(tái)商品交易總規(guī)模達(dá)到502.75億元，同比增長(zhǎng)了94.93%。蘇寧易購(gòu)憑借蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)配送規(guī)模，不斷完善物流配送，努力降低成本，維持低價(jià)優(yōu)勢(shì)，打造線上與線下零售結(jié)合的新型電商模式。
二、蘇寧易購(gòu)物流配送體系現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┨K寧易購(gòu)物流配送系統(tǒng)。
蘇寧易購(gòu)配送流程將營(yíng)銷、采購(gòu)和物流統(tǒng)一在同一平臺(tái)下，它與IBM公司合作開發(fā)了SAP 系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)來統(tǒng)計(jì)分析顧客，然后產(chǎn)生最佳配送方案，繼而快速準(zhǔn)確地安排物流人員，統(tǒng)一進(jìn)行配送，這樣就解決了蘇寧易購(gòu)配送需求的擴(kuò)散性。
由于網(wǎng)購(gòu)商品種類繁多，規(guī)格各異，針對(duì)這一特點(diǎn)，蘇寧易購(gòu)在發(fā)展原物流基發(fā)展的基礎(chǔ)上，努力滿足訂單增多、庫存需求大的要求，積極建設(shè)第四代物流基地、第五代自動(dòng)化倉(cāng)庫以及城市自營(yíng)快遞體系，以實(shí)現(xiàn)小件商品在遠(yuǎn)距離上的快速配送響應(yīng)�，F(xiàn)階段，蘇寧易購(gòu)主打“百城半日達(dá)”服務(wù)，為了更好地實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)便利服務(wù)，蘇寧易購(gòu)在全國(guó)各地投入資金建設(shè)自己的物流基地。近幾年，蘇寧幾乎將募集的全部資金都投入了物流建設(shè)，比如購(gòu)買土地、建立倉(cāng)儲(chǔ)、建設(shè)團(tuán)隊(duì)，不斷優(yōu)化管理手段和運(yùn)營(yíng)體系。截至今天，蘇寧在北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、西安以及沈陽8個(gè)城市建立了全國(guó)物流樞紐，擁有49個(gè)區(qū)域物流中心，1700個(gè)O2O物流倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)195門店出貨極速達(dá)（2小時(shí)以內(nèi)），在55個(gè)城市，152個(gè)區(qū)縣做到了“半日達(dá)”，部分區(qū)域還開通了“一日三送”的服務(wù)。蘇寧易購(gòu)為了滿足自身對(duì)物流服務(wù)需求的增加，努力轉(zhuǎn)型為成功的物流企業(yè)，蘇寧在北京、上海、南京等地正逐漸展開二期自動(dòng)化倉(cāng)庫項(xiàng)目，使物流基地的自動(dòng)化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。
（二）蘇寧易購(gòu)物流配送的模式。
蘇寧的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘寶選擇了第三方物流模式，京東采用了自建物流模式，鑒于此，蘇寧易購(gòu)將物流配送體系分為了兩部分，對(duì)于小件商品采用自己的倉(cāng)庫，對(duì)于較大的貨物，蘇寧易購(gòu)則選擇自己的實(shí)體門店進(jìn)行配送。對(duì)于大家電的倉(cāng)儲(chǔ)方面，蘇寧在全國(guó)設(shè)立了60個(gè)區(qū)域配送中心，真正做到大件電器從配送中心直接運(yùn)送至顧客家門口。
1.采用自營(yíng)配送模式。
自營(yíng)配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、企業(yè)戰(zhàn)略、商品的配送量以及網(wǎng)點(diǎn)布局等多種因素，通過自己建設(shè)網(wǎng)絡(luò)體系，在合適的地區(qū)建造配送中心，從事本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，這種模式的核心是建設(shè)集物流商流信息流于一體的現(xiàn)代化物流中心。
1.配送中心模式。蘇寧易購(gòu)采用的是實(shí)體+網(wǎng)銷的模式，網(wǎng)上的銷售需要依靠線下的連鎖經(jīng)營(yíng)來實(shí)現(xiàn)，由于蘇寧易購(gòu)面對(duì)著來自全國(guó)的客戶，因此應(yīng)選擇最佳的物流配送模式。每個(gè)配送中心根據(jù)用戶訂單和預(yù)計(jì)銷售來進(jìn)行規(guī)�；牟少�(gòu)和保管，再根據(jù)訂單中顯示的商品及數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)用戶。
2.速遞隊(duì)伍。除了大型貨車外，蘇寧易購(gòu)還有一支配送小分隊(duì)也在逐漸壯大，這些分隊(duì)每天滿載商品，往返于城市街道之間，這是蘇寧易購(gòu)的毛細(xì)物流配送體系——速遞隊(duì)伍，它成立于20xx年6月份，這些配送車輛統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一形象，并配備了GPS全球定位系統(tǒng)，使消費(fèi)者購(gòu)買的商品都能安全及時(shí)地送貨上門。
2.第三方物流配送模式。
第三方物流配送模式是指當(dāng)企業(yè)在配送方面沒有足夠的實(shí)力，或者采用自建物流成本過高時(shí)，選擇將部分或全部配送業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流公司進(jìn)行。由于在二三線城市，訂單密度相對(duì)較低，自建物流中心的成本過高，利用率不夠，因此在小型包裹的配送上選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，當(dāng)貨物到達(dá)二三線城市時(shí)，由合作的第三方完成配送任務(wù)。
（三）蘇寧易購(gòu)物流體系中存在的問題。
1.第三方物流發(fā)展滯后。
蘇寧易購(gòu)的物流系統(tǒng)的硬件設(shè)備尚不發(fā)達(dá)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度不夠強(qiáng)，管理手段也不是很先進(jìn)，致使蘇寧易購(gòu)的物流配送很難形成市場(chǎng)化，從而其物流配送的效率和準(zhǔn)確程度大打折扣。主要表現(xiàn)缺乏專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高的物流配送體系，對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)作方式并沒有深入了解，因此無法真正做到“第三方物流”。
2.物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。
蘇寧易購(gòu)雖然有發(fā)展物流的硬件條件，擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，但是物流設(shè)施和物流信息管理手段急需改進(jìn)。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通運(yùn)輸設(shè)備落后，缺少高效專用的運(yùn)輸車輛，多以中型汽油車為主，效率低，能耗大，無法滿足配送需求；配送終端網(wǎng)點(diǎn)過分依賴于門店，整體布局不完善，沒有建立一個(gè)獨(dú)立的配送終端站點(diǎn)，很多本應(yīng)建立快遞點(diǎn)去覆蓋周圍的地方因?yàn)閰^(qū)域范圍沒有蘇寧的門店而沒有建設(shè)快遞點(diǎn)，依靠零配車輛專門從中心送出，影響到配送時(shí)效和配送成本，導(dǎo)致交付時(shí)間延長(zhǎng)，成本增加.
3.物流中心選址存在問題。
在選擇配送中心方面，蘇寧易購(gòu)科學(xué)方法通常只考慮倉(cāng)庫租金的高低，很少將配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量考慮在內(nèi)，缺少科學(xué)確定配送中心位置的方法。通常租金少的倉(cāng)庫就比較偏遠(yuǎn)，交通狀況不佳，送貨路途長(zhǎng)，因此送貨成本高，而對(duì)單車月均送貨量小的承運(yùn)方而言，為了保證車輛合理的收益，就會(huì)提高配送運(yùn)價(jià)，從而配送的效率就大打折扣，商品送到顧客手中的時(shí)間進(jìn)而延遲。
4.缺乏專業(yè)的物流技術(shù)和管理人才。
蘇寧易購(gòu)缺乏完善的物流人才培訓(xùn)體系，在配送人才的教育上比較落后，導(dǎo)致缺乏專業(yè)的物流人才，物流配送人員教育水平大都不高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，缺乏開拓市場(chǎng)的主動(dòng)性。缺乏了解現(xiàn)代物流配送運(yùn)作及管理，從而高效實(shí)施物流配送的復(fù)合型專業(yè)人才制約了蘇寧易購(gòu)物流配送的發(fā)展。
三、蘇寧易購(gòu)物流配送的優(yōu)化方案
�。ㄒ唬┡渌托畔⑾到y(tǒng)優(yōu)化。
電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流信息系統(tǒng)，必須注重對(duì)各種物流信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，比如電子訂貨系統(tǒng)、二維碼的應(yīng)用、電子數(shù)據(jù)交換、企業(yè)資源開發(fā)和客戶的及時(shí)應(yīng)急系統(tǒng)等，從而能夠在物流配送的每個(gè)作業(yè)系統(tǒng)之間，建立穩(wěn)定的信息渠道，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)系統(tǒng)之間的緊密配合以及有效的客戶信息反饋，從而提高自身市場(chǎng)化程度；蘇寧易購(gòu)需要應(yīng)用科學(xué)高效的物流配送管理軟件，構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)；與業(yè)務(wù)往來多的客戶建立友好關(guān)系，推動(dòng)成立物流聯(lián)盟，從而實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)。
（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。
努力使物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及傳輸標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際要求，需要行業(yè)協(xié)會(huì)組織以及政府相關(guān)部門做好相關(guān)基礎(chǔ)工作，同時(shí)為了合理規(guī)劃城市物流配送中心，合理分布高速公路網(wǎng)絡(luò)以及合理設(shè)計(jì)配送中心網(wǎng)絡(luò)，政府不僅要承擔(dān)主體建設(shè)者責(zé)任，也應(yīng)當(dāng)努力建設(shè)良好的外部環(huán)境，建設(shè)物流公共平臺(tái)；針對(duì)自身的配送模式，蘇寧易購(gòu)應(yīng)當(dāng)建立合理的交通運(yùn)輸設(shè)施。在商品比較貴重，并且有較長(zhǎng)的運(yùn)輸距離時(shí)，蘇寧易購(gòu)可以選擇使用航空運(yùn)輸，從而減少中間環(huán)節(jié)的資源浪費(fèi)；加強(qiáng)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接順暢。依據(jù)國(guó)家物流的標(biāo)準(zhǔn)要求，制定統(tǒng)一合理的物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，譬如在托盤使用上的統(tǒng)一要求等。
（三）物流配送中心優(yōu)化。
蘇寧易購(gòu)應(yīng)該科學(xué)選擇物流配送中心地址，在選擇配送中心時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮多方面因素。1.自然環(huán)境因素。包括地質(zhì)條件、氣象條件、水文條件、地形條件等。選擇地勢(shì)較高、較平坦的地點(diǎn)，避開風(fēng)口的地方，以減少露天堆放貨物的風(fēng)化損害，還要避開地下土質(zhì)較疏松、容易泛濫的河川等。2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素。包括商品特性、物流費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在勞動(dòng)力數(shù)量充足且素質(zhì)較高的地方，可以考慮建立配送中心，另外選擇時(shí)還應(yīng)考慮商品特性的不同，當(dāng)然也要把物流費(fèi)用作為選址時(shí)必須重點(diǎn)考慮的因素之一。3.交通條件因素。配送中心必須選擇交通運(yùn)輸條件良好的地方，最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，以便能夠快速及時(shí)的進(jìn)行配送。4.公共設(shè)施狀況。配送中心首先必須有充足的電、水、熱、燃?xì)赓Y源，同時(shí)城市的道路、通信設(shè)施也要配備齊全，而且場(chǎng)區(qū)周圍需要有處理污水和廢棄物品的能力。
（四）配送人員隊(duì)伍優(yōu)化。
為了提高物流服務(wù)水平，蘇寧易購(gòu)必須將物流人才的培養(yǎng)作為戰(zhàn)略的重要方面。一是要加強(qiáng)校企人才培養(yǎng)合作，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)蘇寧易購(gòu)相關(guān)物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)校就接觸蘇寧易購(gòu)各個(gè)方面的情況，培養(yǎng)一批懂倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合人才。二是對(duì)物流崗位的現(xiàn)有員工也要加強(qiáng)培訓(xùn)，組織定期培訓(xùn)計(jì)劃，使物流人員掌握最新的物流技術(shù)，從而提高配送效率，增加顧客滿意度。
（五）探索新的物流配送方式。
1.以自營(yíng)模式為主導(dǎo)的多元化配送。
由于蘇寧易購(gòu)銷售的均為其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以說完全是在銷售它的服務(wù)，如果完全摒棄自營(yíng)物流，轉(zhuǎn)而投向第三方物流配送，那樣蘇寧就將很難提升自身的服務(wù)水平。
由于蘇寧的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是云商時(shí)代即實(shí)現(xiàn)線上、線下的完美融合，因此對(duì)于蘇寧云商時(shí)代的物流配送模式就應(yīng)該根據(jù)目前企業(yè)的物流現(xiàn)狀進(jìn)行重新的調(diào)整與優(yōu)化。而且自營(yíng)配送模式能完全服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，企業(yè)可以對(duì)其物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和管理，又有利于保證良好的服務(wù)水平，但與企業(yè)發(fā)展的步伐相滯后，另外忙閑不均會(huì)引起資源浪費(fèi)。通過以上的分析得出，蘇寧必須以現(xiàn)有的自營(yíng)物流為主導(dǎo)，結(jié)合其他配送模式，采用多元化的配送模式才適合蘇寧長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
2.配送到便利店顧客自提。
對(duì)于物流企業(yè)而言，快遞員的流動(dòng)性較大，成本比較高，發(fā)展自提可以節(jié)省許多資金。然而對(duì)于便利店而言，只有給市民帶來的信息量越大，疊加服務(wù)越多，才可以不斷穩(wěn)定和增加客戶組群。
現(xiàn)在蘇寧的配送方式通常是分兩種，一種是客戶直接去蘇寧門店選取適合自己的商品，然后在門店完成從選購(gòu)到付款的整個(gè)購(gòu)物流程，當(dāng)場(chǎng)在店內(nèi)提走所購(gòu)買的商品。第二種是顧客選擇從網(wǎng)上的蘇寧易購(gòu)商城在線購(gòu)買自己所需要的商品，在線完成付款，最后等待蘇寧工作人員安排上門配送，但由于從蘇寧易購(gòu)網(wǎng)上商城下單購(gòu)物的人員多為上班族，這些人員的`下班時(shí)間多不固定，如果遇上工作加班那樣就不能趕上上門的快遞配送人員，針對(duì)這種消費(fèi)群體，我們就要制定出一套適合上班族人員的配送方式。由此我們可以聯(lián)想到24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利店，蘇寧配送人員可以將顧客的商品包裹配送到與其業(yè)務(wù)合作的轄區(qū)便利店，在便利店寄存，那樣對(duì)于下班較晚的上班族無論何時(shí)下班都可以前往24小時(shí)便利店提取自己的包裹。
3.校園代理門店配送
當(dāng)代大學(xué)生是網(wǎng)購(gòu)能力非常強(qiáng)大的一個(gè)群體，可以通過拓寬高校群體的消費(fèi)市場(chǎng)，把蘇寧易購(gòu)的區(qū)域代理分化。例如在各大校園里招聘代理，將適度權(quán)利下放給代理，這樣一來便可以減輕基層物流配送的壓力，節(jié)省一大部分開支，同時(shí)還可以提高校園物流的配送率，進(jìn)一步贏得大學(xué)生們的青睞。
校園代理點(diǎn)的建設(shè)可以使商家的配送更加集體化，商家根據(jù)用戶下單將各高校的訂單包裹集中收攏到一起，然后，商家可以根據(jù)不同地域進(jìn)行集中配送，這樣可以極大的增加快遞送貨速度，采用大型運(yùn)輸工具的方式也降低了送貨成本，同時(shí)，滿足了客戶對(duì)配送時(shí)間方面的要求。
4.智能收件箱寄存
在超市遍布各處的今天，我們也可以借助超市的臨時(shí)儲(chǔ)物柜模式來寄存我們的快遞，買家在購(gòu)物時(shí)選擇距離自己最近的智能收件箱點(diǎn)，此區(qū)域的快遞員可以將所有客戶的包裹按照序號(hào)，分別放置到不同的智能收件箱中，然后將收件人的身份信息輸入到密碼鎖中，當(dāng)客戶來到智能收件箱時(shí)，通過使用自己的身份證，密碼機(jī)器自動(dòng)識(shí)別身份，然后將智能收件箱打開，取走自己的包裹，接著智能收件箱會(huì)自動(dòng)將個(gè)人信息清除，在下一個(gè)快遞送來后可以重新輸入新的用戶的信息。這樣客戶既不用擔(dān)心自己的信息被泄露，保證貨物簽收的安全性，同時(shí)能夠解決地域問題對(duì)工作人員配送的限制，這樣配送工作人員就可以利用更短的時(shí)間，安排投遞盡可能多的包裹放置到智能收件箱中，同時(shí)全程采用的無紙化相對(duì)節(jié)約資源。
四、結(jié)論
如今，購(gòu)物方式逐漸改變，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的方式迅速興起，蘇寧易購(gòu)若能更好地建立配送中心，改善自營(yíng)配送模式及第三方物流配送模式，積極開拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中權(quán)衡達(dá)到最優(yōu)方案，將在日益增多的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)中占據(jù)更大份額。同時(shí)，研究蘇寧易購(gòu)的物流配送模式對(duì)電商企業(yè)在更深層次和更廣范圍內(nèi)、實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展也具有重要意義。
優(yōu)化方案 篇5
注冊(cè)表優(yōu)化方案：
1、啟用CPU L2 Cahce
到注冊(cè)表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個(gè)值為你的CPU的二級(jí)緩存的大小，填寫的時(shí)候使用10進(jìn)制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級(jí)緩存變?yōu)?56KB，然后重新啟動(dòng)電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對(duì)XP運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，但是默認(rèn)的I/O頁面文件比較保守。所以，對(duì)于不同的內(nèi)存，采用不同的磁盤緩存是比較好的做法。
到注冊(cè)表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進(jìn)制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時(shí)的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當(dāng)然要重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)后更改才生效。
4、指定進(jìn)程次序
同時(shí)按下Control+Alt+Delete三個(gè)鍵，然后點(diǎn)擊“Processes(進(jìn)程)選項(xiàng)卡，可以看到一個(gè)對(duì)話框，在這里可以看到目前正在運(yùn)行的所有進(jìn)程。如果要為一個(gè)程序分配更多的進(jìn)程時(shí)間，如3D Studio Max，只需右鍵點(diǎn)擊這個(gè)進(jìn)程，再把鼠標(biāo)指針向下移動(dòng)到“Set Priority>(設(shè)置優(yōu)先級(jí))，然后選擇你想要這個(gè)程序處在哪個(gè)優(yōu)先級(jí)。當(dāng)我接收email時(shí)，我會(huì)把3DMAX設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)我離開計(jì)算機(jī)的時(shí)候，我會(huì)把它的優(yōu)先級(jí)提升為最高的“實(shí)時(shí)，這樣可以計(jì)算機(jī)更專注更快速地處理3D動(dòng)作。
5、取消Windows XP專業(yè)版中的保留帶寬
由于專業(yè)版在網(wǎng)絡(luò)上的需要，所以設(shè)定了20%的默認(rèn)保留帶寬，其實(shí)對(duì)于個(gè)人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運(yùn)行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計(jì)算機(jī)配置→“管理模板→“網(wǎng)絡(luò)→“QoS數(shù)據(jù)包調(diào)度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對(duì)于使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網(wǎng)瀏覽下載的速度!
XP系統(tǒng)下無法安裝字體的問題分析及解決方法
電腦技術(shù)的'小編曾經(jīng)遇到在XP操作系統(tǒng)下不能安裝字體的問題，于是就在網(wǎng)上找相關(guān)解決方法，也就是本文章，下面小編輯分享給大家。
在xp系統(tǒng)下，可能很多朋友遇到過這樣的情況：欲安裝字體，將字體復(fù)制到C:WindowsFonts時(shí)，沒有應(yīng)該彈出的“安裝新字體提示，以至復(fù)制進(jìn)文件夾的字體無法使用，C:WINDOWSFonts下的文件菜單里也沒有“安裝新字體選項(xiàng)。
筆者不幸也在前段時(shí)間遇到這樣的情況，第一個(gè)反應(yīng)就是google和baidu�？墒撬阉鹘Y(jié)果要么是98系統(tǒng)的解決方法，要么就是重裝系統(tǒng)，后者很明顯太麻煩，前者所提98系統(tǒng)下的desktop.ini文件，在xp系統(tǒng)的字體文件夾下面卻沒有找到。一時(shí)筆者也無法可想，正準(zhǔn)備重裝系統(tǒng)時(shí)靈光一閃，終于找到了終極解決辦法：
在C:WINDOWSFonts文件夾下面新建一個(gè)文件“desktop.ini，用記事本打開，輸入如下內(nèi)容（不含引號(hào)）：“[.ShellClassInfo]
UICLSID= ，保存后，將“desktop.ini文件屬性改為只讀隱藏即可。至此問題完美解決。
原理：xp系統(tǒng)下的C:WINDOWSFonts是一個(gè)較特殊文件夾，就算將工具-文件夾選項(xiàng)里選為所有文件可見，此文件夾下面的配置文件“desktop.ini仍然無法顯示，打開辦法唯有在地址欄輸入C:WINDOWSFontsdesktop.ini才能顯示出來。所以處理問題的時(shí)候沒有想到此配置文件丟失。而很多朋友在優(yōu)化系統(tǒng)的時(shí)候往往搜索所有的desktop.ini再刪除，因此誤刪此文件造成字體無法安裝。
最后解決問題的辦法雖然很簡(jiǎn)單，但是要想到從此方向入手解決，卻頗費(fèi)心思。就如第一個(gè)將雞蛋立起來的故事。希望本文能給遇到此問題的朋友一些幫助。
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