戶外廣告調研報告
在經濟發展迅速的今天，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的戶外廣告調研報告，希望能夠幫助到大家。
戶外廣告調研報告1
一． 數據統計
宜昌目前約有各類型廣告公司285家，其中涉足戶外廣告業務的僅不足10家。根據行業內的造價標準，一個兩面t型廣告牌位的建造費用平均為14萬元，三面t牌為18萬元，一塊100平米的鋼結構樓頂牌約為11萬元，而大型優質的戶外廣告位的年租金更是動輒三四十萬元。這樣高昂的初期投入和不菲的制作成本，抬升了相應戶外廣告市場的進入門檻，導致此領域巨大的產能輸出長期被少數幾家財力雄厚的廣告公司所壟斷，既造成了本地戶外廣告市場份額的分配失衡，又不利于行業的健康發展。
據不完全統計，宜昌市內共有t型廣告位48個，大型樓頂牌及過街龍門63個，其中夷陵廣場四周的樓頂牌占17塊。宜昌周邊的高速公路及壩區現有t型廣告位71個。其中漢宜高速占30個，荊宜高速15個，三峽機場高速公路12個，318國道宜昌枝江段有1個。在以上的高速路段中，漢宜高速的30個廣告位6年內的經營權已被武漢利旗戶外傳媒有限公司買下。
就目前的市場行情而言，市內主干道上的t牌廣告位年租金約為35萬元左右，夷陵廣場范圍的t型牌位可達到60萬每年。夷陵廣場周邊樓頂牌位依據大小及位置的不同，年租金在20萬到40萬元之間，其他地段的大型廣告牌位年租也都在15萬元以上。高速公路邊的t牌廣告位租金一般為20萬每三年。
二． 市場分析
宜昌位于黃金水道長江之濱，是久負盛名的水電之都，并且作為武漢——宜昌——襄樊鐵三角經濟區的一員，向來都是當之無愧的西南重鎮。近十年來宜昌突破了過去單一的以第三產業為主的發展模式，在金融、化工、汽車制造等各領域都取得了長足進步。20xx年宜昌市全年gdp達到1547.3億元，已成長為一個綜合實力湖北省第二、長江沿岸第四的新型城市。
高速發展中的宜昌，各行各業都異常活躍，在這樣一個崛起中的城市商圈中，商家逐漸擺脫了以往的傳統商業理念，開始注重品牌打造與形象宣傳，這一趨勢造就了近幾年本地廣告行業的之態突飛猛進。
保守地估算一下，以城區平均每個t牌廣告年租金40萬計，則89個t型廣告位每年創造3560萬元的產值。以夷陵廣場地段樓頂牌平均30萬每年每塊、其他地段平均15萬每年每塊計算，則宜昌城區大型樓頂牌與過街龍門的廣告位年產值有1030萬元。這兩類大型戶外廣告媒體的年產值總計可達到4590萬元，其他的如燈箱、展牌、車載及墻面廣告等一系列小型廣告資源的份額也非常可觀。另外再把新生媒體資源的建造制作考慮進來，以每年增加20%計算，則新增加大型戶外廣告的產值將有918萬元。
然而在這個前景寬廣的大環境下，行業發展卻并難以百花齊放。由于有限的優質媒體資源與高端廣告業務幾乎全被市內幾家大廣告公司所霸占，使行業內部出現階級分化，讓許多中小廣告企業被排擠至產業邊緣與夾縫之中，進而失去正常成長的機會。這無疑對本地廣告行業的長遠發展是一個惡性癥兆。因此，行業當前亟需一支強勢力量的介入，來打破市場不平衡的格局，使市場重新洗牌。這支強有力的.手可以對本地廣告行業進行兩項改造：
1．把蛋糕做得更大
在行業外部，可以開發出更多廣告資源，創造出更豐富的運營模式，從而提升整個行業的產值。
2．將蛋糕重新切分
在行業內部，它能夠合理化地把機遇和利益重新分配，使行業自身更加平衡和健康。
三． 前景預測
廣告行業是目前中國最有潛力的行業之一，并且相對于經濟發展的速度有一定的超前性。近幾年戶外廣告平均年增長率超過20%，應該說前景非常得良好。但目前各地方政府因為利益上的關系，不斷下發文件拆除廣告牌，也增加了戶外廣告的經營風險。盡管如此，廣告企業仍會努力取得城市的各類媒體資源，因為市場需求一直有增無減。相信在各方的努力下，通過廣告商的爭取、政府部門的理解和廣告主的訴求，戶外廣告在經過市場規范化之后將迎來新一輪的增長。
以目前宜昌所具有的大型戶外媒體資源3600萬元產值為基數，每年15%的增長率計算，5年后大型戶外廣告的市場將增至7240萬元每年，按照15%~25%利潤的行業標準，利潤空間為1086萬元~1810萬元。
當下戶外廣告業正處于一個轉型時期，隨著科技化浪潮滲透到社會的每一個領域，以及人民對居住環境的要求不斷提高，戶外廣告必定也將朝向新穎、美觀、娛樂化和高科技的路線發展。而相應地，戶外廣告產品的附加值也將大幅上升，這無疑為大型戶外廣告開啟了一片新的發展空間。并且宜昌作為一個高速發展中的城市，隨著城市圈的迅速擴大和商戶的急劇增多，戶外廣告的市場需求很肯能超出預期而呈井噴之勢。因此我們沒有理由不對未來前景持樂觀的預期。
戶外廣告調研報告2
隨著亳州城市經濟建設的蓬勃發展，城市框架的不斷擴大，占據城市公共黃金空間的戶外媒體廣告，正逐步成為各大廠家、商家打造品牌、塑造企業形象和爭取市場的重要手段。這樣的趨勢在給從事戶外媒體投放的各大廣告公司，帶來巨大商機的同時，也進一步加劇了不同戶外媒體發布形式間的激烈競爭。
一、戶外媒體廣告的形式及特點
戶外媒體廣告是最古老的媒介形式，隨著時代的變遷，這種最古老的媒介形式卻不斷煥發出新的旺盛生命力。從各方面的經濟調查發現，戶外媒體廣告已經成為最為火爆的媒體形式，從固定的大型看板到移動的交通載體，從街區的街道網絡到終端的賣場售點，從靜態的燈箱到動態的led顯示屏，戶外媒體廣告形式多樣，創意無限，總能因地制宜，推陳出新。通過對亳州市區的調研，戶外媒體廣告主要集中在了單立柱、大型廣告牌、燈桿旗和街道護欄、公交站候車亭及車體等幾種投放形式上，技術含量較高的液晶電視和led顯示屏等廣告形式相對較少。
（一）單立柱和大型廣告牌
單立柱又稱擎天柱、高炮，廣告牌置于特設的支撐柱上，多裝置設立于高速公路、主要交通干道等地方，在亳州市部分路口轉角的綠化空地和公園外側也有設立。普遍使用的尺寸是6米高*18米寬，主要以射燈作為照明裝備。市內大型廣告牌主要有兩種，樓頂廣告牌和跨街廣告牌，通常也是以射燈作為照明設備。 - 1 -
這類戶外廣告投放效果顯著，能夠在較短時間內吸引人們的眼球和注意力，但存在以下幾方面的問題：
（1）價格高。
（2）發布地點固定，缺乏流動性能。
（3）日常維護、保潔困難。
（4）投放周期長，容易造成審美疲勞。
（二）燈桿旗和護欄廣告
燈桿旗廣告又稱道旗廣告，這種形式的.廣告一般設置在活動場館周邊及道路的主路、輔路、便道以外的路燈燈桿等物體上，可以在短期內樹立企業或產品的品牌效果。護欄廣告是指以道路護欄為載體大面積鏈條式發布的廣告，與燈桿旗廣告類似，其廣告投放效果影響面大，停留時間長，位置顯要，容易吸引受眾目光。
然而這類廣告也存在著明顯的缺點，即夜視效果差，護欄廣告自身沒有光照，而燈桿旗廣告有正好處于燈下黑的位置。特別是護欄廣告，由于接近地面，遇到雨雪天氣，容易被車輛濺起的泥水污漬附著或覆蓋，且維護保潔工作困難。
（三）車體廣告
車體廣告又稱車身廣告，在亳州市有小型的三輪車身投放和相對正規化的公交車身投放兩種形式。
公交車是中國城市里最重要的交通工具，與人們日常生活息息相關，這就使公交車身成為一種滲透力極強的戶外廣告媒體，同時公交車身廣告又是固定戶外廣告的延申，它具有固定戶外廣告的優點，即
廣告畫面沖擊力大，廣告影響持續不斷，能有效地向特定地區特定階層進行廣告訴求的特點。同時，公交車身廣告流動性使車身廣告的受眾層面更為廣泛，廣告到達率更高，憑借自身的特點公交車身廣告日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。
但是公交車身廣告同樣存在不可規避的劣勢，主要表現在以下幾個方面：
（1）沒有夜視效果。
（2）發布路線固定，覆蓋區域過于單一，并不能針對所有區域。
（3）廣告畫面受車輛的車型限制，對于廣告發布效果有著很大的影響。
（4）公交車不斷在路上行進，路面灰塵及雨雪天形成的路面泥水污漬，容易對車體廣告畫面造成污染，影響發布效果。
（四）其他類型戶外廣告
除了上述幾種戶外媒體形式外，亳州市還存在海報、條幅和墻體等傳統廣告形式，但由于其發布地址固定、沒有夜視效果等缺點，其發布效果遠不及上述幾種媒體形式。
二、候車亭廣告及特點
候車亭廣告也叫站臺廣告，是指車輛停靠站站牌上的廣告。作為現代化城市不可或缺的重要公共設施，候車亭廣泛分布，且主要位于人車流量較大的繁華地段。通過道路將站點連接成線，并在縱橫交錯的城市道路體系帶動下交織成網絡，真正成為點、線、面全程聯動的媒體形式，覆蓋了整個市區。就拿亳州市區來說，魏武大道、希夷大
道、湯王大道由東至西縱向跨越，橫向和平路、人民路、光明路和芍花路由北向南依次覆蓋全城，縱三橫四的道路格局，使公交候車亭幾乎遍布整個市區。
在如此強大的覆蓋體系下，通過候車亭這種媒體形式發布的廣告具有其他戶外媒體不可比擬的優勢，歸納起來，候車廳廣告的主要優勢集中體現在了以下幾個方面：
（一）覆蓋面廣，站點多處于繁華地段
可以說有候車亭的地方就有候車亭廣告，候車亭遍布全市，自然而然把候車亭廣告覆蓋全市。而候車亭所處的多半是人車流量較大的繁華地段，為廣告的發布奠定了不可多得的基礎。
（二）千人成本低，極具視覺沖擊力
相對于電視、報紙、雜志和電臺等覆蓋面較大的媒體來說，候車亭廣告的千人成本是最低的。
媒體千人成本對比
媒體形式
千人成本
電視 20.54 報 紙 11.66 雜 志 9.62 電 臺 5.96 候車亭 2.00
電視有幾十個頻道，電臺有十多個波段，報紙雜志更是多達上千種，而且這些媒體都有一定的時效性，廣告發布時間極短，難以到達目標消費群。而候車亭廣告以其矚目的區位、鮮明的畫面及創新的形式，容易對消費群形成強大的視覺沖擊力。
（三）可以流動的媒體，節約企業廣告費投入
候車亭規格統一，根據客戶需求，廣告畫面可以自由更新，實現從不同宣傳區域的組合式流動。單立柱和大型廣告牌等其他戶外媒體
很難像候車亭這樣自由流動，企業要想廣告覆蓋全市，必須購買一定數量的廣告位，廣告費用自然高昂。而在候車亭投放廣告，企業只需要購買少量的廣告位，通過候車亭廣告運營商的流動，就可以將企業廣告覆蓋全市。
（四）強制性收看，但不缺乏親和力
候車亭廣告的過人優勢來自它非看不可的強制性，電視、報紙消費者可以選擇不看不聽，相比之下，候車亭廣告只要消費者走出家門眼光就必定觸及，想不看都難。而候車亭廣告以其靚麗新穎、醒目多變的畫面，以及市政公共設施的屬性，親和力遠勝其他媒體。
（五）時代氣息濃厚，發展潛力巨大
隨著城市化進程的不斷加快，市容整頓的日益規范，類似護欄廣告、樓頂大牌廣告、條幅廣告、墻體廣告等對城市容貌有極大影響的戶外媒體，必定受到一定的限制，甚至拆除。而綠色環保理念在人們心中的不斷深化，讓人們越來越重視市政公共交通設施的發展，因此我們可以說，候車亭廣告是順應時代潮流的媒體，發展潛力巨大。而候車亭外觀和制作材質，以及制作工藝的不斷更新，也讓這種廣告形
戶外廣告調研報告3
在戶外的廣告都統稱為戶外廣告，現代高科技的發展和利用，戶外廣告除現有的門牌，燈箱等，電子，報紙，戶外大屏幕電視，流動車體，氣球，路牌，霓虹燈，利用人的流動性等進入拉人們生活的空間。我們在城市中穿梭往來，不經意就會被那些視覺沖擊力強，影響力大的戶外廣告捕獲。而好的戶外廣告更是令人過目不忘，記憶深刻。以下是戶外廣告牌市場調研報告，歡迎閱讀。
戶外廣告似乎已成為整個城市環境和城市繁榮的象征，而使街頭廣告牌不再是道路污染是現在的所要改變的。日新月異的廣告設計隨著廣告牌廣告商的地域分布不斷改變，廣告牌的外觀也日新月異，不再只是平面式的簡單設計。現今的立體廣告例如大型燈箱、大型電子屏幕等廣告宣傳手段的出現，以及路燈燈桿上作為路燈裝飾的各種廣告，馬路車站的候車廳、路牌等，還有絢麗的光纖和霓虹燈管也在不再像過去那樣作為夜晚照明招牌店面，而是包含了更多的廣告宣傳成分，成為戶外廣告的一種。廣告牌現繼續穩定占戶外廣告行業重要席位，而戶外廣告屆仍不斷增長擴展。自動旋轉的三面翻廣告牌、數碼科技可能對時下的戶外廣告影響最大。電腦七彩噴墨打印，靜電和數碼氣掃科技令戶外廣告畫面脫胎換骨，促使戶外廣告媒介更多元化。
四處流動的車身廣告路上的流動廣告也是近來戶外廣告的一種主要形式。廣告商紛紛各出奇謀，把在街道上行走的公共汽車包裝成指定廣告形象。車身的廣告底料膠布容易更換，不出一小時，便可以為公共汽車改頭換面，以全新廣告示人，方便更頻密的換面更新。車身廣告其實并非新的構思。載貨車輛早已經常被用來為所載貨物作廣告宣傳，分別是新科技實現巨型數碼打印畫面制作，促使流動廣告牌構思的出現。
與此同時戶外廣告行業的三面翻廣告牌已趨成熟。隨著科技的進展，這類機動廣告牌更容易操控，更可靠，更容易保養。三面翻廣告牌除了提供更多畫面展示外，它那定期轉動設計也較具吸引力。此外，這類機動廣告牌可預設程式，以不同方式和相隔不同時段通過程控轉動。三面翻廣告牌可作波浪式轉動，或有如百葉窗簾那般開合。簡言之，自然是這類轉動廣告牌比靜止廣告牌收益更大。道理很顯淺，廣告畫面更大幅，更便宜，更快速制成。它由合金三棱柱組成，畫面由不干膠電腦噴畫形式貼在合金三棱柱上，通過寧靜柔順的電機使廣告牌展現三組不同的畫面，相繼出現的三幅畫面具有連貫性，充分發揮活動廣告的效能。統領三面翻以其廣告效率高、耗電少、使用簡單方便等特點而被大量廣告商所接受，并廣泛使用在北京、上海等大中型城市的鬧市、廣場、街道、戶外等場所。三面翻九種翻動形式，可以滿足不同用戶的需求：開幕式翻動、閉幕式翻動、左漸進式翻動、右漸進式翻動、同步翻動、左組漸進式翻動、右組漸進式翻動、左波浪式翻動、右波浪式翻動等。
株洲戶外廣告集中地區是火車站附近，中心廣場和湘江大橋到天元超市十字路口路段，在中心廣場至徐家橋步行街、鉆石路路段，石峰區銅羅灣廣場，北區清石廣場，這些地方人口流動比較大，所以廣告的放置也非常的密集，投放形式也非常豐富。
火車站附近由于受眾大多是一般工作人群，而且由于是汽車站、火車站所在地，人口流動速度極快，因此廣告形式大多以燈箱或大型建筑招貼式廣告為主，外形、顏色十分醒目，可以讓受眾在匆忙之間對廣告內容有個大概印象，形成潛在顧客的可能性為多。
中心廣場車流人流密集，而且離市內大型超市、百貨商店、步行街、大型書店、酒店等比較重要的城市商業建筑十分的近，建筑也格外高大密集，因此廣告外型偏大，形式是最豐富的地段之一，內容則偏向比較高層次的房產、服飾、通信等中產以上收入的人群，其中夾在路邊護欄以及地下通道的廣告則相當的大眾化。
湘江大橋到天元超市十字路口這一路段由于連接河西與河東，又有株洲最大的兩座超市、數棟高級賓館坐落在此，廣告形式大多為建筑頂端搭建式大型廣告和充氣式廣告，內容除了房產、金融外，也與附近的商業建筑聯系緊密，一般是超市、賓館按季宣傳。
中心廣場至徐家橋路段由于有段鐵路經過，店鋪雖然非常多，但是大型廣告很少，形式也趨向單一的燈箱廣告。但是這個路段出現了三面翻廣告牌，這在市內其他地方并不多見。
石峰區銅羅灣廣場由于開發較晚，廣告大多是十字路口以及周邊地區店鋪的小型廣告牌和招貼，內容和形式都比較單一。
北區清石廣場由于臨近郊區，而且緊靠化工廠生活區，因此以店面宣傳廣告為主，雖然有大型垂掛式廣告，但內容相當散亂，沒有重點面向的受眾。
個人認為最好的廣告是汽車車身廣告。汽車流動范圍大，受眾廣泛，沒有戶外電視廣告、霓虹燈廣告在人流更密集的白天由于光線照射而宣傳效果有所限制，而且過去顏色外型單一的公共汽車車身如今絢爛多姿，也為美化城市環境有很大的幫助。[圖片省略]
個人認為最差的戶外廣告是唐人神休閑食品的燈箱廣告。顏色搭配和版式安排以及內容完全脫離原本要宣傳的“休閑食品”這個概念，讓人沒有產生購買的欲望和沖動。
戶外發展趨勢預測
"通路終端的戶外媒體呈現整合趨勢
各地家樂福，北京萬客隆和京客隆，上海聯華和易初蓮花，廣州的好又多和百佳等超市，還有全國各地的網絡藥店，都開始設立打包的網絡購買模式，從店內的LCD展示屏、招貼畫、海報，到地貼和墻貼，以及POP掛旗和派發卡片等形式，都可以制定其連鎖網絡的部分店面或套裝組合購買，這種戶外媒體的集成售賣形式，使廣告信息能夠在最接近消費終端和消費者的地方用通路網絡順暢地傳達給消費者。
"廣播以車載媒體及賣場背景聲音的形式演變為半戶外媒體
在每個地區，幾乎都是當地的音樂交通臺獲得的廣告量最大，并且廣告價格最高，這說明包括出租車、私家車、公交車等一系列戶外交通媒體已經將廣播媒體變為“半戶外”媒體，現在很多廣告主借助廣播廣告進行地面行銷的輔助，獲得了良好的效果。基于廣播在交通工具的`使用，目前在公交車、出租車等公共交通工具上也出現了訴諸圖像聲音的LCD電視廣告，以及內部局域廣播網絡。另外超市、商場等購物場所也紛紛與電臺簽約，將個別電臺作為自己的背景聲音。
"移動、視頻、數字、動態等應用新材料新技術的戶外媒體，成為新趨勢
戶外媒體給人的印象就是簡簡單單的平面的單一信息傳達，目前電子技術的應用，使得戶外開始“動”起來，有了動態的大屏幕，有了數字視頻網絡播放系統(如上海地鐵車廂中、北京和上海部分公交車中的LCD等)，有了用3維全息成像技術制作的展示臺(如可樂在上海超市制作的售點廣告)，很多戶媒體開始走向多元化，并借由新材料和技術由平面媒體的單一寫真噴繪向多元化電聲媒介形式過渡。
"中國的戶外調研開始啟動，并走向深入模型化階段
目前，戶外調研在中國處于起步階段。在此之前，白馬、TOM、魏柯慶余，MPI，通成等專業戶外媒體集團，雖都做過小規模的針對自身媒體的調研，但尚未形成有效的統一模型和公共認可的調研指標。隨著戶外廣告市場的逐漸規范，戶外廣告的監測和效果評估的確立，戶外的調研監測系統將能更多的解決困惑廣告主和戶外供應商很多問題：比如說，戶外廣告對特定的產品有效嗎?如何有效?戶外廣告對哪種人有效，何時有效，在哪里更有效?探知這幾個為什么之后，我們就能更明確的知道，“如何”使用戶外媒體了。
"戶外的相關法律法規逐步完善
目前戶外媒體的購買尚有一些由政府的整改而造成的風險，往往很多審批下來的廣告牌，并不到期就被勒令拆除，大家一定記得，1999年夏天，一夜之間北京長安街的廣告牌都不見了。如今在上海，內環的大牌也將面臨拆除。這其中就有規范戶外的法律條文不完善的因素在。上海率先發布了《戶外廣告設置技術規范》，將來戶外廣告的購買和制作將進入良性的市場循環機制中來，審批和投放將越來越規范化。政府公開招標機制也必將于將來實行。
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