滿意度調查報告15篇
在經濟飛速發展的今天，報告不再是罕見的東西，寫報告的時候要注意內容的完整。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的滿意度調查報告，歡迎大家分享。
滿意度調查報告1
一、概述
進入大學的我們，雖然擺脫了三點一線的生活，但食堂仍然相當于學生的半個家。作為大學生，遠離了父母的悉心照顧，校園就是他們的第二個家。而在這第二個“家”中，食堂作為大學生除了教室、寢室以外必去的第三個場所，他們的早飯、午飯和晚飯基本上是在那解決的'，能不能在那吃得舒服、健康和營養不良是許多家長關心的問題，也是學生自己極其關注的問題。因此，學生對食堂飯菜的滿意度也就成為了我們調查的關鍵。近幾個星期以來，天氣逐漸變冷，臨近期中，大學生的課業任務比較重，食堂就餐的人數也大大增加。借此機會，我想了解同學們對我校學生食堂服務的滿意情況，針對這個問題，我展開了以下的調查。
二、調查目的
通過對學校各個餐廳滿意度的調查，獲取同學們對食堂服務質量的優劣評價，同時搜集對餐廳改善的一些寶貴建議。從而得出目前食堂需待改善的地方以及總結出一些切實可行的建議，進而把我們學院食堂的質量推向一個更高的層次。調查的任務在于準確、系統地搜集同學們對食堂質量好壞的評價和一些建議，并進行分析研究，從中歸納出目前食堂需改善的地方，并把這些信息反饋給食堂，為食堂工作人員提出合理的建議。
三、調查內容
（一）個人基本信息調查：包括學生性別、就讀年級，生活消費等基本信息；
（二）食堂基本信息調查：包括食堂消費、就餐頻率等事實問題；
(三)滿意度調查：包括學生對食堂的飯菜質量（新鮮度、口味、份量、品種、價格）；服務質量（態度和效率）、環境和衛生的滿意度調查；
（四）后勤機制的調查：包括學生對食堂的監督、投訴和和建議等。
四、調查對象及調查單位
調查對象：湖南大學全體在校生 調查單位：湖南大學
五、調查方式及方法
1、本次調查為問卷調查
2、問卷調查方式：隨機調查
3、調查地點：教室，圖書館，自習室和路上隨機采訪。
六、分析方法
在資料收集完畢后，把調查的100份問卷結果進行統計，應用相關模型進行數據分析
七、調查的時間
20xx年10月25日——20xx年10月27日
八、經費預算
打印費：20元
滿意度調查報告2
一、基本情況：
培訓課程：
培訓時間：
調查時間：
調查方式：下發《培訓滿意度調查表》，以不記名的方式進行培訓滿意度調查。
二、總體調查情況：
本次調查共發出《培訓滿意度調查表》份，共收回份。有效答卷為份。 《培訓滿意度調查表》的整體評價得分為分，培訓滿意率為。91-100分為非常好、81-90分為比較好、71-80分為一般、61-70分為不太好、60分以下為差。
三、調查結果分析：
培訓效果評價分為四大部分，根據17份調查加權平均結果顯示：
其具體調查情況如下表所示：
四、相關建議：
為進一步做好培訓工作，發揮“培訓是最好的福利”的效應，在調查問卷中學員提出 了相關建議，現綜合如下：
1、針對不同的群體，進行具有針對性的專題培訓；
2、增加責任感及團隊協作及執行力方面的.培訓課題；
3、溝通技巧的培訓。
五、改進措施：
根據調查結果所反映出來的現象與問題，將進行以下持續改進措施：
1、針對不同的培訓對象，進行培訓需求調查，對培訓課程進行調整改進，以滿足不同崗位、層次的參訓學員能將培訓知識運用到實現工作和生活當中去；
2、完善培訓體系，對培訓后的效果進行階段性評估。
報告人： 年月 日
滿意度調查報告3
由于近兩年來國內上市的新車型很多，消費者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時投入的時間和精力也相當大。盡管如此，由于經銷商和消費者之間信息的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質量、性能、售后服務以及養護費用等方面的評價對準備購車的消費者來說可能更具有實際的參考意義。應該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導購》向廣大準車主推薦購買的車型。同時我們要看到，滿意度指數有一定的穩定性，同時由于廠商不斷改進工作以及消費者對各項指標評價標準的變化，在一段時間內滿意度指數會發生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由于今年是第一屆，各項工作還需完善，在今后的報告中將不斷把新車型納入調查范圍，同時不斷擴大車型范圍，給廣大讀者呈現一份更完整的報告。
此次調查有兩個重要的意義
一是指導消費者的消費行為
二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時地進行改進，以便更好地為消費者服務。
消費者滿意度指數（csi）
消費者滿意度（customersatisfaction）是消費者感覺狀態的一種水平，更深一層含義是指企業所提供產品（服務）的表現與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿意度的一個指標，以百分比來表示。對于本次調查來講，消費者滿意度指數是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、性能、外形、內飾、售后服務以及養車費用等方面的綜合滿意程度。
有關此次調查的說明
本刊于XX年2月便開始著手這項調查，并于5月初正式完成，其中創先國際咨詢公司提供了技術支持。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網絡為輔助補充方式。此次調查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產轎車品牌，并覆蓋了全國的31個省市自治區。
為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個月的被調查人員的樣本，最后進入分析的有效問卷的數量為2247份，共涉及到34個國產轎車品牌。
我們圍繞滿意度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、性能、售后服務和養護費用等5大方面。每個方面所包括的內容為：
▲外部質量
外部質量包括車身的漆面質量、密封性和外形。
▲內部質量
內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。
▲性能
轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經濟性、安全性和噪聲。
▲售后服務
售后服務主要指維修網點的數量、維修站的設施和級別、維修人員的服務質量和零配件供應。
▲養護費用
養護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養和維修等方面的開支。
通過細分后，我們將調查的問題歸結為16個小問題，對于每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數據處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的經驗，同時也結合國內的實際情況，對每一項技術指標（問題）重新分配了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。
調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數（csi）相對較高，而一些低檔車型和老車型的csi指數明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的外形和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型采用了新技術、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化裝置的采用到符合人體工程學的設計，這些都無不體現出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發展、變化規律，而國內市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發達市場是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產1個；來自德國大眾的車型占了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優勢是不能建立產品的美譽度以及成為具有生命力的主流產品的。下面我們對這次調查的車型分為以下幾個檔次進行說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然后我們進行了科學的、統計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿意度情況。讀者習慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。3個√的a車型并不意味著比2個√的b車型的性能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車主對a的滿意程度比對b的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不相同。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的'余地，滿意度調查對于廠家在研究產品的發展上同樣具有重大意義?
除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養費用以及優缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調查中及時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關系并不明顯，甚至還出現了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：
一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經濟性，有些消費者也許會要求看重售后服務和養車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。
二是雖然新車型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務、養車費用甚至質量穩定性上占有很大優勢，中國的地區差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務網點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨著各個方面的發展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。
此外，由于我們是第一次進行這樣大規模的國產轎車消費者滿意度調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。
汽車導購雜志社
20萬元以上中高級轎車滿意度評價
馬自達6優勝車型
自XX年2月在日本投產以來，馬自達6在世界范圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價。馬自達6在XX年的產銷量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，達到5萬輛。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業績，與其優異的動力和操控性能、動感的外形、精細的制造工藝和超高的安全性能等密切相關。
再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改進意見：車主反映最普遍的問題是發動機艙的隔音效果有些差，急加速時發動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養方面車主也有更高的要求，車主希望加強售后服務的建設以及零配件的供應。隨著XX年馬自達6更具性價比的2.3l技術型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續譜寫它的奇跡。共12頁，當前第2頁123456789101112
雅閣
XX年，老雅閣的停產和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業又仿佛到了“計劃經濟”的時代，消費者買車排隊，提現車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發動機和變速器、懸架系統、制動系統、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改進，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車雷達。
君威
滿意度指數緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0l和3.0l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速發展。在滿意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經濟性和養護費用方面的得分則相對較低。
消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；后座空調最好能獨立控制。
帕薩特
從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發展，XX年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經濟性也讓消費者不是十分滿意。
針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改進要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改進；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進行改進；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務態度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發動機，主力車型是2.0l索納塔，XX年的銷量達到46727輛，而2.7l的銷量僅為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動降價后的索納塔性價比更高。
盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調動范圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不理想；發動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。
表1中高級轎車的滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
15萬～20萬元中級轎車滿意度評價
凱越
凱越上市的時間還不到一年(XX年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人滿意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質量、內部質量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經濟性的得分在同級別的轎車中較低。
消費者希望凱越改進的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍小；a柱視野不好。
寶來
到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、安全性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養護費用。
消費者希望進一步改進的項目包括：增大后排空間；提高燃油經濟性；噪聲和安全性能還有改進的余地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養費用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也十分認可。總體來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。共12頁，當前第4頁123456789101112
盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。
陽光
陽光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。XX年，陽光轎車的銷量達到20340輛。根據此次調查的結果，陽光轎車在外形和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改進：油耗、動力、售后服務、內部高度及后排座椅空間。
福美來
XX年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市場福美來的外形設計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調性能、內飾質量和操控性等方面的表現比較認可。此外，福美來在制動性和燃油經濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。
此次調查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續進行改進：最主要是要加強售后服務建設，在增加維修網點的同時還要在服務理念和水平上下功夫，4s店與客戶聯系少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。
桑塔納XX
桑塔納XX作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產化，在維修保養費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也占有優勢。桑塔納XX的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。
消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進一步改進：外形、內飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向支撐和發動機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問題，目前其銷售勢頭良好。
表215萬～20萬元中級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19
桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
10萬～15萬元中級轎車滿意度評價
波羅
波羅是上海大眾于XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售后服務水平也令消費者感到滿意。但是，消費者對其養護費用的打分不高。
消費者希望波羅改進的地方包括：配件價格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車型都應加裝電動車窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，發動機對燃油品質要求高。
威馳
威馳是在XX年10月9日開始上市銷售的，XX年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現在外形上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的goa車身和主動安全裝置讓消費者滿意；售后服務方面的打分也相對較高，但養護費用的滿意度較低。
消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在XX年3月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當于沒有降價。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售后服務；胎噪較大，應改進輪胎；改善空調制冷效果；后視鏡視野不好；應提高裝配質量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發現什么大的質量問題。此外，消費者對其售后服務水平的滿意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改進的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。
愛麗舍
愛麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務網點完善、服務質量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。
同時，消費者還提出了下列改進建議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；發動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。9101112
賽歐s-rv
XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風味的休閑車，XX年賽歐s-rv的銷量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調查顯示，賽歐s-rv轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經濟性和養護費用不具有競爭力。
消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進行改進。此外，存在的問題還包括:車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。
捷達
捷達XX年的銷量超過14萬輛，繼續保持高速增長，這與捷達穩定的質量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調性能、動力性和制動性。捷達的售后服務完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。
消費者具體希望改進的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改進；后鼓式制動應改為盤式制動。對于以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經在很多方面都進行了改進。
菱帥
XX年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便達到33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質量、售后服務和養護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改進的地方還包括：內飾制造工藝和質量差；制動系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；發動機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。
普桑
在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經開始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比較“中庸”，對各項指標的滿意程度已經顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后服務網絡密切相關。
消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改進：安全性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調制冷、緊急制動、音響系統和噪聲。
表310-15萬元中高級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁
威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普桑××××××√××√√×××××√√66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽XX年全新主推產品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經濟性和養護費用也比較滿意。
出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
滿意度調查報告4
很多中小企業品牌做的不夠大，就只想降低價格去拼競爭，但是這樣不僅犧牲了消費者和廠家的價值，即使規模變大了，企業也不會有更多的利潤去服務于消費者和渠道，所以，只有在服務上投入，才能讓消費者使用你的產品，認可你的品牌，愿意幫你口頭傳播，擴大用戶群體，培養產品的忠誠度，大多數的企業都是從服務上作為提升滿意度的方式，但是，中小企業往往在服務上斗不過大型企業，于是，可以從研發以及售后開始，體現品牌價值，提升滿意度。
一、以現實管理提升服務
1、經銷商更愿意做安裝配送服務，因為安裝類的可以賣配件，有利可圖，而售后維修在保修期內的.則是免費保修而已，工人的補貼滿足不了售后網點對利潤的追求；
2、一個不賺錢的工作是很難調動服務積極性的，即使合作溝通，但是所獲取的利潤少之又少，這間接造成了管理難度較高，從某種意義上說，做售后就是在做生意，因此，做好售后服務就是在做品牌；
3、服務是一種管理，提升服務滿意度必須依賴于嚴格、規范、科學的管理來促進服務水平的提高，作為小品牌企業，服務水平的提升決定了核心競爭力的提升；
4、做好配送安裝以及售后維修業務，確保安裝業務能夠長期穩定下去，哪怕售后不賺錢，也還是可以體現品牌效益，嚴格企業規范去；
二、提升服務網點的服務效率
1、售后服務好，其實都是利益的引導，因此，服務質量及規范動作能夠執行到位，則給消費者的感受就是品牌服務好；
2、大多數的中小企業應尋找適合自己的發展模式，對于專業性品牌來說，將安裝和售后的資源整合不僅需要一個過程，更需要智慧；
3、每個中小品牌所處的發展階段不同，有的企業的實力尚不足以支撐如別的大品牌一樣的服務投入力度，但至少需要保證在服務投入力度上不能低于行業平均水平，中小企業需要做到的是不但要在物質上給予，還要與員工精神上的溝通，增強售后網點間的溝通合作；
4、把售后維修人員定期進行系統培訓，規范服務標準宣傳，增強維修人員信心，加深服務網點與工廠間的緊密度；
三、從產品研發開始提升服務滿意度
1、對于中小企業而言，并不是只要做好了售后服務，就可以成為一線品牌，讓消費者感知最多的還是對產品使用質量的體驗，每個消費者都希望能夠減少售后維修的幾率，能夠一直完好的使用該產品，才能去延續對這個品牌的口碑度，因此，做好產品仍然是基礎；
2、中小企業與其花更多的時間精力去研究尖端技術，不如回歸到產品設計的起點，研究消費者的使用偏好，把其不滿意的地方去掉或者完善，減少產品故障次數，當故障次數越少，消費者對于該產品的信賴度就會越高，對于品牌的滿意度自然就會提升。
滿意度調查報告5
一．問題的提出
在教學的過程中，學生是教學活動的直接對象，老師的一言一行完全置于學生的視野之內，因此學生對老師有最全面的接觸和最深切的了解，完全有資格對教師的教學行為給予準確客觀的評價。從根本上說，教師教學質量的好壞應以是否滿足學生需要、是否使學生得到最大發展為基本標準。這些標準是否達到只有通過學生對教師教學行為的評價才能檢驗。因此，對這種教育服務進行評價，學生最有發言權，是最重要的評價主體。 徐海學院為了積極查找教學中存在的薄弱環節，并有針對性的進行整改，不斷規范教學管理，在每屆學生中隨機抽取一定比率的學生填寫《學生滿意度調查問卷》（如下）， 讓學生在這些指標中選出他們認為重要的指標，在問卷的最后留有空白，讓學生填上未列入問卷、而學生認為重要的指標，并讓學生對這些指標的滿意度選擇一定的分值。
二、調查結果
20xx級徐海學生滿意度問卷調查表
( 各項指標后的數字為選此選項的學生占總人數的百分比 )
20xx級徐海學生滿意度問卷調查表
( 各項指標后的數字為選此選項的學生占總人數的百分比 )
20xx、20xx級徐海學生滿意度得分表
學生滿意度調查問卷問題設置遵循這樣幾個原則： (1) 導向性原則。評價指標體系指引教學改革的全面，有利于引導教師轉變教學觀念，改革教學方法，全面實施素質教育。（ 2 ）全面性、科學性原則。評價指標體系要面向教學的全過程，在教學目的、教學內容、教學結構、教學方法、教學技能、教學效果諸環節全面系統地評價，每一項指標必須符合教學規律，揭示課堂教學的本質。（ 3 ）可操作性原則。為了學生能夠按照評價指標體系給出一定區分度的客觀公正的評價結果，一要抓住主要因素使指標體系簡單易行；二要使指標便于學生的觀察和考核。
三、調查分析
根據這兩年來的問卷調查（材料附后），得出結果如下：兩屆的學生都一致認為 13 這項指標是最重要的，這說明影響學生滿意度的因素主要是 13 這一指標，即目前學生最關注的是分析問題、解決問題的能力的培養，而不是教師的板書工整與否。因此，要進一步提高教學質量，應先從提高培養學生分析問題、解決問題的能力方面入手，這是最直接也是最有效的方法；當然，在實際中，這對教師教學來說也是最難的一個方面。 兩年來，綜合各項指標，學生對教學的滿意度得分（換算成百分制）分別是： 89.86 、 88.52 ，從以上結果看學生對目前的教學質量基本上給予肯定，這說明通過每年的學生滿意度問卷調查，發現問題及時解決，對教師的教學起到了積極有利的促進作用。
四、建議
如何正確地對待這些“滿意度”所反映的問題，關系到高等教育市場發展方向的合理性和社會需求性，是現代中國高等教育發展的一個迫切現實要求。從事實上看，我們缺少的不是對“滿意度”意見的表達，而是對這種表達意見的重視。
（一）就觀念而言。我們應該從學生的切身利益出發，把學生的“滿意度”列入大學評估的指標，作為未來大學發展的一個尺度
（二）就針對“滿意度”的調查而言。凡列入指標體系的項目，都存在是否合理、是否有權值、反饋是否具有代表性等問題，這就要求各種調查過程公開化，增加調查結果的客觀性、可靠性、合理性和實際性，增加它對于大學評估工作。 改善的可信度和可適應性
（三）堅持和加強素質教育
當前我國的高等教育正向大眾化教育過渡。大眾化高等教育的結果之一，就是畢業生劇增，就業分配會愈來愈難。學生必須全面提高自身的綜合素質，才能在社會激烈的競爭中立于不敗之地，這就要求學校堅持和加強素質教育。要通過書本內外、課堂內外、學校內外等多種途徑，培養和提高學生的`綜合素質。正如本次調查的結果一樣，畢業生很少反映自己的專業知識不夠用，而過多地反映自己的能力低、素質差。這恰恰說明我院在人才培養上，忽視了素質的培養。
（四）拓展思路、有效引導，組織學生參加各項活動。在活動中，培養和鍛煉學生的各種能力 。素質教育是讓學生全面發展的教育，學生綜合能力的培養，既有賴于其自身對知識的探求，更有賴于其自身精神和行為的磨練和修養。事實表明，學生活動有利于培養學生的集體主義精神、團隊合作精神、開拓創新精神，有利于培養學生的各方面能力，提高學生的總體素質。學院要集思廣益，采取多種手段，以引導為主，發揮學生社團的積極性和主動性，精心組織學生開展諸如社會調查、社會服務以及各類文娛、體育活動，融素質教育于活動之中；各類活動應注意考慮與專業培養相結合，同時要注重發揮學生個體的不同特點，力求做到讓學生人人積極參與、人人從中受益。
（五）加強師資力量培養教師是教學活動的主體之一，高水平的教師才能培養高質量的學生。在畢業生調查過程中，我們常聽到學生對某些上課上得好、對學生認真負責的老師的稱贊和感激，也聽到過學生對少數課上得不好甚至對學生也不負責的教師的責備；還有不少畢業生說，學生想不想學，很大程度取決于老師教得好不好，這些都說明教師對于學生的學習和成長的極其重要性。因此，學校必須加強教師隊伍的建
滿意度調查報告6
20xx年，售后部開展了11年客戶滿意度調查。本次調查針對揚州的相關客戶（允許隨機抽樣調查）。
一、簡單分析：
統計結果表明，320名客戶總滿意度為86.25％，同比10年同期有所提升。對比10年情況分析可以看出：
1、客戶接觸我們的產品基本上都是由我們的業務代表人員電話拜訪才獲得的，因此說明了我們電話拜訪回訪是一個很成功的做法，同時也比較受客戶歡迎。
2、在影響客戶選購方面，客戶對我們最滿意的選項一般集中在質量方面，然后對公司產品比較不滿意方面基本上是集中在供貨速度和產品相關服務方面，這說明了我們需要再供貨速度的供應鏈上作出改進，同時要提高相關業務人員或者后勤服務人員的服務意識。
3、在信息處理和反饋方面，從客戶反映的情況來看，我們的產品出現問題之后，處理投訴情況方面，我們的業務人員的配合程度和反應速度還是比較讓客戶滿意的，但是客戶對于我們處理投訴情況的結果方面不大滿意，覺得我們的處理手法與其所期望的有所差距。
二、改進的方向和措施
針對上面分析的結果，我們需要對在客戶調查過程中發現的問題進行改進，特別是對于客戶比較不滿意的方面，我們需要加大改進的力度，以尋求其滿意程度的改善。據此，我們將針對以下幾個方面，才去相應的措施進行改善：
1、改善對客戶的供貨速度。對于供貨速度的問題，牽涉的因素是非常廣的，從原材料的供應到后期物流供應商的速度，都可能直接影響到我們隊客戶的供貨期。因此，要比較完滿地解決這一問題，關鍵是我們需要構建比較完整完善的`物流供應鏈，確保供應鏈的每一個環節都能夠不出現錯漏的狀況，這樣子才能夠保證供貨的速度，提高客戶的滿意程度。
2、改善業務人員與后勤人員的服務意識。對于服務不到位的問題，業務人員和后勤人員的服務意識不到位，專業水準程度不夠高這兩個方面，是影響其服務質量的重要原因。因此，我們需要對其進行更多的培訓，提高兩者的服務意識和專業的服務水準，以保證我們的人員服務質量有本質上的提高。
3、針對投訴情況處理不滿意的問題。對于處理結果的不滿意，其中也有兩方面的因素。誠然，對于客戶來說，肯定是希望獲得盡可能好的反饋結果，但是這往往與公司的利益會有所沖突。因此如何把握好兩者的度，就需要我們好好斟酌。首先，我們需要再解決問題的過程中，多與客戶溝通相關的意見，這樣才能夠進一步了解客戶的需求。其次，在我們提出解決方案的時候，盡可能給客戶多幾個選擇的方案，提高客戶的自主選擇權，這樣也可能有利于客戶滿意度的提高。
總而言之，提高客戶滿意度的問題，是每個公司都需要堅持不懈地去改進的事情。這個關系到一個公司的可持續發展和發展壯大，因此我們應該要切實地重視起來，努力把公司客戶滿意度提高起來，成為一個讓客戶更加信賴滿意的公司。
滿意度調查報告7
你現在居住在哪座城市？你居住在現在這座城市是否屬實？最近，研究組針對社區物業服務、工程質量、規劃設計、銷售服務等進行了問卷調查。結果顯示，居民對居住滿意度有一定的提升，整體滿意度均值再創新高。
今年的整體滿意度均值為75.5分，與去年相比增長了3.0分。從分位值上看，50分位值與75分位值較去年均有不同幅度提升。其中75分位值達到77.6分，50分位值達74.2分。此次共有30個重點城市200多家主流房地產企業共同參參加了此次的20xx中國城市居民居住滿意度大調查，累計回收有效樣本4萬多條。全方位精準調查、多維度深度探究，測評我國城市居民居住滿意度水平，促進房地產業整體滿意度的不斷提升。
隨著我國房地產市場從賣方市場向買方市場，越來越多的企業意識到客戶是企業生存和發展的基礎，客戶的滿意度已成為影響企業發展的關鍵因素之一。為此，中國指數研究院、房地產指數系統在20xx年專門成立了課題組，首次將顧客滿意度評價模型引入房地產業，致力于房地產業顧客滿意度的研究。為全面測評房地產顧客滿意水平，營造良好消費環境、促進健康發展，中國指數研究院已連續九年組織實施了中國房地產顧客滿意度調查工作。此次的居住滿意度調查于4月在北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、蘇州、南京、青島、寧波、武漢、沈陽、長沙、成都、南昌、昆明、合肥、濟南、紹興、無錫、鄭州、佛山、西安、福州、樂山、舟山、臺州、海寧、廊坊等30個城市同時展開，涉及全國220家主流企業，共完成42748個有效樣本。
社區居民滿意度明顯增加
此次，研究組對社區物業服務、工程質量、規劃設計等指標的調查顯示，居民的居住滿意度評價有所提升。整體滿意度均值為75.5分，較20xx年增長了3.0分，創下歷史新高。從分位值來看，50分位值與75分位值較20xx年均有提升。其中75分位值達到77.6分，50分位值達到74.2分。
杭州連續兩年居首
全國21個重點城市中，杭州已83.5分的滿意度均值、87.1%的受訪者給予“4分”、“5分”的`評價蟬聯第一席位。杭州滿意度排名第一的是綠城集團，其在環境規和劃及物業服務表現突出，滿意度指標均在90分以上。重慶、深圳也進入了三甲，滿意度均值分別為79.1和79.0，滿意率達88.1%和84.9%。從滿意度75分位值來看，有8個城市超過了80分，12個城市在70-80分，僅蘇州未達到70分。50分位值中，有9個城市超過了75分，9城市在70-75分，僅天津、蘇州和鄭州未達到70分。
根據此次的滿意度調查，我們也看到了一些結果。對于居民居住的滿意度，盡管已經有了進一步的提升，但還需要政府及相關部門進一步的努力，以及我們的配合。
滿意度調查報告8
農村人口大規模地向城市轉移，是我國由傳統農業社會向現代工業社會轉變的必然結果。農民工已成為我國產業工人的重要組成部分，是我國推進工業化和城市化進程不可或缺的力量。當前，農民工問題已經成為關系到我國經濟社會發展全局的重要問題之一，他們對城市生活適應程度如何，對工作環境、生活條件滿意程度如何，對有關部門進一步解決農民工問題有著極大的重要性。
一、農民工對城市生活的評價
（一）近七成的農民工對城市生活感覺比較適應
被調查的29425名農民工中，對城市生活已經適應的占39.94%，比較適應的占28.40%，認為一般的占26.60%，表示不太適應的占4.06%，根本不適應的只占1.00%。
從受教育水平來看，農民工文化程度越高，適應性越強，調查結果表明，大專及以上文化程度的農民工對城市生活已經適應和比較適應的占78.40%，高中、初中、小學文化程度的農民工對城市生活已經適應和比較適應的分別占73.19%、66.96%和60.77%。
（二）四成多的農民工感覺現在的就業環境變好
與前幾年相比，42.67%的農民工感覺現在的就業環境變好，36.96%的農民工感覺現在的就業環境與過去差不多，11.78%的農民工沒有考慮過這個問題，還有8.59%的農民工感覺現在的就業環境變差了。
（三）有四成的農民工認為外出務工經商最大的障礙和困難是城市生活開銷大，自身缺乏專業技術
據調查，有22.40%的農民工認為外出務工經商最大的障礙和困難是城市生活開銷大，有22.20%的農民工認為是缺乏專業技術，10.64%的農民工認為是缺乏外出經驗，還有10.12%的農民工是擔心出來后家人無法照料。其他如找不到工作、生病無人照料、安全無法保障等也是農民工外出務工經商時擔心的問題。
（四）有近二成的農民工最希望政府在住房和醫療保障方面給予幫助
調查結果表明，有19.62%的農民工目前最希望政府在住房和醫療保障方面給予幫助，有13.60%的農民工目前最希望政府在維護農民工正當權益方面給予幫助，有13.53%的農民工目前最希望政府能降低各種費用，有12.56%的農民工希望政府能提供勞動技能培訓，還有11.79%的農民工期盼能和本地人享有同樣戶口，還有21.22%的農民工希望政府能加大對農民工外出務工的組織力度、解決好子女就學難、提供招工信息和統一的勞務市場等等。
（五）一半以上的農民工希望能在城市發展、定居
據調查，有55.14%的農民工設想未來在城市發展、定居，有28.55%的農民工想賺錢或學到技術后回家鄉生活。在城市發展、定居和賺錢或學到技術后回家鄉生活對男性農民工而言分別占了50.04%和32.81%，而對女性農民工而言卻分別占了64.48%和20.76%。
二、農民工對自己工作和生活的評價
（一）一半以上的農民工對自己在城市生活工作環境比較滿意
調查結果顯示，農民工對工作條件表示滿意的為51.97%，對收入水平表示滿意的為33.65%，對生活質量表示滿意的為30.70%，對社會地位表示滿意的為24.53%。
（二）有三成以上的農民工對自己所處環境不滿意的主要原因是收入太低
據調查，農民工個人對自己所處環境不滿意的.主要原因是，收入太少、收入不穩定、勞動強度大、簡單勞動學不到技術、受到不公正待遇、工作環境惡劣，分別占了32.94%、14.24%、11.43%、7.41%、5.78%和3.24%。
（三）近七成的農民工認為自己在務工經商期間的生活條件一般
調查顯示，有21.32%的農民工認為自己務工經商期間的生活條件非常好和比較好，有66.46%的農民工認為自己在務工經商期間生活條件一般，有12.22%的農民工認為自己在務工經商期間的生活條件比較差和非常差。
（四）在對工作生活各方面的評價中，農民工最不滿意的是醫療衛生、住宿和飲食方面
調查結果顯示，有33.06%的農民工對醫療衛生方面最不滿意，有14.29%的農民工對住宿方面最不滿意，有10 .48%的農民工對飲食方面最不滿意。
（五）當農民工的權益受到侵害時，農民工首先會與用人單位自行協商解決
調查了解到，當農民工的權益受到侵害時，固定崗位就業的農民工首先會與用人單位自行協商解決，其次是尋求法律援助，然后是找親友幫忙，此三項分別占了農民工數的24.73%、18.34%、12.26%。而流動就業的農民工則先找親友幫忙，其次才尋求法律援助，而后再與有關單位協商解決，此三項分別占了農民工數的18.88%、16 .92%、16.84%。有部分農民工還選擇了自己忍了或是向有關部門舉報等。
（六）六成的農民工認為職業技能培訓對找工作有一定幫助
在參加過職業技能培訓的14771名農民工調查中了解到，60.14%的農民工認為職業技能培訓對找工作有一定幫助，27.99%的農民工認為職業技能培訓對找工作非常有幫助。
針對14654名沒有參加過職業技能培訓的農民工調查了解其原因時，有23.28%的農民工表示想參加，但沒錢，22.15%的農民工認為培訓費用太高，參加培訓不劃算，18.33%的農民工認為沒必要參加，16.51%的農民工不知道哪里有職業技能培訓。
如果政府有關部門組織職業技能培訓，農民工表示免費就愿意參加的占40.74%，對工作有幫助就愿意參加的占16.01%，能保就業就愿意參加的占15.37%，還有9.69%的農民工表示收費低就愿意參加。
針對目前有一些比較適合農民工但需要自費參加的技能培訓，有40.97%農民工表示若費用合理，就參加。
（七）一半的農民工對子女受教育情況表示比較滿意
調查的農民工中對子女受教育情況表示很滿意的占6.48%，比較滿意的占43.57%，認為一般的占25.94%，不大滿意的占19.59%，非常不滿意的占4.42%。
24.01%的農民工對子女受教育不滿意的原因主要是收費過高、生活費用高、教學質量不高，分別占29.80%、 21.73%和15.87%，還有的認為教學設施差、校風差等。
滿意度調查報告9
供熱一直是冬季消費者關注的熱點問題。昨天，市消協發布了《本市居民供熱現狀及滿意度調查報告》。XX年11月至12月，市消協開展了“天津市居民供熱現狀及滿意度”調查，樣本量為(有效問卷)20xx個，調查分為市民供熱繳費情況、市民對供熱期限及供熱效果評價、市民對供熱設施改造認知、市民對維修服務的評價、市民對供熱服務的投訴情況、市民對所屬供熱公司的總體評價六個方面。報告顯示，超八成被調查者認為供熱價格應與煤炭、天然氣等價格掛鉤，形成聯動機制。
超八成被調查者認為
供熱價應與煤價氣價聯動
報告顯示，43.4%的被調查者知曉供熱收費標準，近10%的被調查者表示“沒有途徑了解供熱收費標準”。超八成被調查者認為供熱價格應與煤炭、天然氣等價格掛鉤，形成聯動機制。
雖然優惠政策有一定的吸引力，多數被調查者還是會選擇臨近供熱期再交納供熱費用，選擇在10至11月繳費市民比例為35.40%。55.08%的被調查者認為目前集中供熱的價格偏高，其中20.43%的市民表示難以接受現行的供熱價格，34.65%的市民認為“雖然價格偏高，但勉強可以接受”，33.27%的市民認為現階段制定的供熱收費標準較為合理。
此外，大多數被調查者認為所屬的供熱公司不存在亂收費的現象;近8%的被調查者表示在繳費后，供熱公司不能做到及時提供正規的收費票據。被調查者對供熱收費人員的滿意度指數為76.64%，不滿意的原因集中在服務態度差、辦理業務缺乏規范性、工作效率不高、業務不熟練及整體素質不高等方面。被調查者對供熱繳費流程的滿意度指數為73.94%。被調查者希望增設收費地點及窗口、開通刷卡收費和網絡收費方式、及時公布繳費信息及實行彈性收費等。
近五成被調查者認為
現行供熱期限過短
報告顯示，被調查者中47.58%認為現行的供熱期限(11月15日至轉年3月15日)過短、49.06%認為適中。
供熱及時性方面，92.25%的`被調查者表示供熱公司能夠做到按時供熱,1.87%被調查者認為供熱公司不能做到按時供熱。
供熱溫度及退費方面，66.14%被調查者認為目前的供熱溫度較為“適中”;20.59%的被調查者認為目前的供熱溫度較低。所有被訪者中，15.19%家中供熱溫度不能達標(臥室、起居室溫度不低于18攝氏度)。溫度不達標的被調查者中，50%認為供熱公司應對“供熱溫度不達標”負主要責任，且其中36.82%未收到供熱公司退還的采暖費用，明確表示已收到退還采暖費用的有5.74%。
86.46%被調查者
支持“一戶一閥”
報告顯示，多數被調查者對“一戶一閥”供熱形式表示“支持”，整體支持指數為86.46%，2.78%的被調查者對“一戶一閥”供熱形式表示“不太支持”或“不支持”。
持“不支持”態度的被調查者擔憂的主要問題為：計量改造時對裝修的破壞能否得到修復(32.79%)、溫度是否還能和以前一樣(28.96%)、計量收費是否會造成供熱費用更高(35.52%)等。
33.63%的被調查者家中供暖設施已改造為“一戶一閥”。這其中20.97%表示“改造過程中，供熱公司對自家裝修造成的破壞已經完全修復”;7.56%表示裝修得到了部分修復;5.11%表示改造過程中對裝修造成的破壞沒有得到任何修復。
報修市民主要不滿
相互推諉不解決實際問題
報告顯示，23.15%的被調查者有過供熱報修經歷。報修內容包括：暖氣不熱、閥門需要調節、管道閥門老化損壞、暖氣片漏水、供熱閥門未打開、暖氣響、供熱溫度不達標等。
被調查者對報修流程及處理方式的滿意度指數為63.68%，超過20%的報修市民對報修流程及處理方式表示“不太滿意”或“不滿意”。不滿意原因集中在撥打報修電話相互推諉、說好上門維修遲遲不來及維修僅是例行公事不解決實際問題等方面。
被調查者對供熱公司維修人員整體滿意度指數為70.41%，11.73%的被調查者對維修人員“不太滿意”或“不滿意”。不滿意度的原因為維修人員態度差、技術水平不高、辦事效率低及人員素質低等。
投訴市民近半數認為
供熱公司不能及時處理投訴
報告顯示，9.48%的被調查者有過投訴經歷。投訴相關內容比例由高到低依次為：溫度不適宜(4.12%)、工作人員辦事效率低(1.37%)、服務態度欠佳(1.37%)、設備維修技術差(1.23%)、收費標準不合理(1.37%)等。
被調查者對供熱公司投訴處理情況的及時度指數評價為54.68%。有過投訴經歷的市民中，近半數認為“供熱公司不能及時處理市民投訴”。
近三成被調查者認為
供熱公司服務管理有問題
報告顯示，被調查者對供熱公司的整體滿意度為74.97%。近三成的被調查者認為供熱公司服務管理工作存在問題，且問題主要集中在工作人員素質參差不齊、供熱維修不及時及管理制度不健全等方面。
被調查者從設備安檢、供熱收費、供熱溫度、供熱期限及時間、維修處理、溫度測量、管理制度、與市民互動、工作人員服務以及供熱用料等十個方面提出了相關的意見建議。
滿意度調查報告10
研究背景:隨著服務型社會的進一步推進，政府職能的進一步轉換，公眾對政府公共服務質量有了更高的要求，政府也越來越重視公眾對政府滿意度的測評，通過量表調查問卷可以對抽象的滿意度有更客觀的了解。本調查針對上海交通大學閔行校區大一年紀部分專業學生的政府滿意度調查，進一步了解當代大學生對政府職能滿意度的測定。
研究意義：
1有利于了解公眾需求，提高公眾滿意度，以大學生的角度，更具先進性。
2有利于拓寬公眾參政議政的渠道，提高公眾參與的意識。
3有利于及時，有效的解決民生問題，推動和諧社會的構建。
調查問卷的設計：公眾滿意度指標為公眾安全感，公眾信任，公眾價值感，公眾榮譽感。延生開來又包括:社會治安，社會保障，政府誠信，政府部門工作態度，工作效率，生活質量，文化生活，經濟狀況，福利，生活環境，交通等具體問題。
大學生更多的了解西方比較先進的政府工作職能制度和民主思想。大多擁有獨立思考的思想和批判的思維。
調查問卷結果的分析：本調查問卷共13問題，共設計100份問卷，33名女生，67名男生參與調查。現在附上調查問卷。
公民對政府滿意度調查問卷
1 你的性別( )
A.男 B.女
2 你認為近幾年政府關于公共設施和公共服務建設是否能夠做到關注百姓的利益與需要( )
A 能 B 基本能 C 極少能 D 根本不能
3 對政府公布的數據你的看法是( )
A 完全相信 B 多半相信 C 極其懷疑 D 不用搭理
4 你對于政府應對重大突發事件的.處理能力的滿意程度為( )
A.很滿意 B.比較滿意 C.一般 D.不太滿意
5 你對于政府聽取百姓呼聲的滿意程度為( )
A.很滿意 B.比較滿意 C.一般 D.不太滿意
6 你認為政府在處理分配公平問題時是否能做到公正透明( )
A能做到 B基本能做到 C不能做到 D不清楚
7 你認為政府司法部門在處理民與官的官司問題上，是否能夠做到公平、公正( )
A 能 B 基本能 C 極少能 D 根本不能
8 你認為各級執法機關在執法過程中是否存在執法犯法現象( )
A 隨處可見 B 有時看到 C 極少看到 D 根本沒有
9 你認為近年來政府是否做到了經濟發展兼顧環境保護，政府對于可持續發展的戰略貫徹是否徹底( )
A 政府對于環境保護十分重視，沒有以破壞環境為代價發展經濟
B 政府對于環境保護比較重視，經濟發展時會適當考慮環境問題
C 政府對于環境保護雖然提倡，但是經濟發展還是優于環境保護
D 政府表面上說環境保護，但是在經濟發展中完全不去考慮環境問題
10 你對于政府的廉潔度有什么看法( )
A 政府非常廉潔 B 政府比較廉潔，是個別現象 C 政府不太廉潔，較為常見 D 政府非常不廉潔，普遍，懲治力度不夠
11 你對市內的治安方面是否感到滿意( )
A 很不滿意 B 不滿意 C 一般滿意 D 較為滿意 E 非常滿意
回答完上述幾個題之后
你認為你對政府的工作還滿意嗎( )
A 非常滿意 B 滿意 C 比較滿意 D 沒感覺 E 不太滿意
F 不滿意 G 非常不滿意
你對政府未來的工作有信心嗎?( )
A.很有信心 B.較有信心 C.一般 D.沒有信心
(選做) 您想對政府提一些什么意見或建議?____________________________________
感謝您參與問卷調查!
調查結果：女生調查結果：
滿意度調查報告11
一、調查目的
通過對我校學生在愛尚洗衣店洗衣的滿意程度分析來體現顧客對洗衣店的滿意程度。
二、調查方法
用抽樣調查方式對我校學生進行問卷的調查，并進行數據的分析整理。
三、調查的組織與安排
調查的組織是石河子大學商學院愛尚洗衣店。
調查安排：首先是小組討論確定調查的店鋪企業，其次是與店家進行交流確定店家對客戶需要知道哪些問題，并對問題進行記錄；再次進行問卷的設計、發放、回收；之后對數據進行統計并分析；最后編寫調查報告和與店家進行溝通。
四、問卷的設計
附Word愛尚洗衣調查問卷。
五、調查結果分析
題一：您洗衣店洗衣的周期是一個月幾次
題二：您會在什么情況下選擇在本店洗衣
題三：您認為洗衣店洗衣服是否便捷
題四：您覺得在洗衣店洗衣服的價格是否合適
題五：洗衣店洗衣服的速度是否讓你滿意
題六：洗衣店洗好的衣服干凈程度您是否滿意
題七：您覺得洗衣店的環境是否讓你滿意
題八：洗衣店的服務人員的服務是否讓你滿意
題九：您更愿意接受在本店出售的充值卡面值為
題十：在本店洗衣的等待期間，您會采取什么方式打發時間？
題十一：我店還提供一些其他服務，你最希望哪一種？
題十二：您對洗衣店還有什么建議
1、洗衣店內有桌椅更便于客戶坐；
2、洗衣速度，別人洗好衣服不拿走；
3、能夠電話預約
4、多加幾臺洗衣機，機子太少，周末人多的排隊；
5、添加其他項目，比如娛樂類的或者是提供WIFI；
6、營業時間盡可能長點；
7、提供洗衣粉；
8、買卡不能充值（這一點已解決）
總結：
一般我院學生去洗衣店的頻率為2~3次/月；冬天去的要更多，原因一是天氣冷，不愿意洗，二是洗不干凈，衣服太厚重。而對于在學校洗衣服是否便利，大部分同學認為還是比較便利的`，也有少許覺得不是很便利，其中女生居多，她們認為可以送貨上門比較好。對于洗衣店的價格，普遍認為還是比較合理的，可以接受。對于洗衣速度以及干凈程度還有環境和服務態度還是比較滿意的。大家普遍可以接受洗衣卡的面額為25元。在洗衣期間，大部分人選擇回宿舍等待，而對于洗衣店應該開的附加業務選擇燙衣服和衣服保養以及送貨上門的比較多，其中女生更愿意讓送一下，而男生比較愿意提供對衣服的養護。
六、給企業的建議
1、應提高洗衣質量以及服務態度，態度好可以給人留下好印象，吸引更多的人。
2、洗衣店的確應增加一點附加業務來吸引以及穩定客源，而不僅僅只是單一的洗衣服！
3、多與顧客交流，采納正確的觀點與建議。
小組成員：朱一帆王培彬吳偉
羅天亮姚楚娥張佳瑞
滿意度調查報告12
一、XX年第二季度全國游客滿意度主要特點
旅游投訴滿意度顯著提升。本季度全國旅游投訴滿意度指數為72.63，同比和環比分別上升4.11和1.84。調查樣本中，游客投訴比例由第一季度的3.7%下降到3.3%，其中團隊游客、入境游客的投訴比例分別由3.6%、9%下降到3.11%、6.4%，其他非官方渠道的投訴數量比上季度減少了四分之一。
入境游客滿意度達到“滿意”水平。本季度入境游客滿意度為81.44，同比和環比分別上升7.24和2.43，重慶、杭州、廣州、大連、上海等入境目的地城市的總體滿意度相對較高。入境游客對國內樣本城市的`城市建設、城市管理、公共服務、行業服務等單項指標的評價環比都有所提升，基本達到80分以上，其中，大多數境外游客對我國現代化程度、知名度、民俗特色、美麗程度、文化氛圍等方面的體驗和評價頗高。
樣本城市的游客滿意度更趨均衡。本季度50%的樣本城市游客滿意度有所提升，其中，廣安、大同、溫州、九江、太原等城市游客滿意度大幅躍升，東、中、西部城市游客滿意度更趨均衡。
二、XX年第二季度全國游客滿意度存在的主要問題
行業要素的滿意度有待提升。調查反映，“吃住行游購娛”等核心旅游行業的游客滿意度從低到高依次是性價比、服務、質量、特色，其中又以旅游景區票價高、秩序亂和購物質價不符、性價比低的問題最為突出，第二季度恰逢清明、五一、端午等小長假，景區漲價、旅行社不合理低價、交通擁堵和不便利等現象也都成為了社會和輿論關注的焦點，有游客評論“秀美河山成了看不起的風景”。
外部發展環境制約著游客體驗。國內游客對區域和地方旅游形象特色雷同、游客體驗不佳的評價較為突出。調查還顯示，國內游客和入境游客對城市總體環境和國民旅游形象的問題反映比較突出，主要體現在衛生設施、空氣質量、自然生態、市民行為等指標的評價結果較低。此外，中東呼吸綜合征(mers)疑似病例、長江沉船事件等重大旅游安全和社會突發事件在游客對相關目的地城市的旅游評價結果中也都有所體現。
三、60城市游客滿意度情況
XX年第二季度全國60城市游客滿意度指數從高到低依次為：廣安83.44、重慶83.02、合肥82.47、大同82.34、蘇州80.71、北京80.68、溫州80.02、南京79.21、九江78.87、太原78.40、成都78.25、黃山78.19、上海78.16、桂林77.84、武漢77.76、沈陽77.68、濟南77.63、廣州77.33、福州76.57、青島76.54、寧波76.46、拉薩76.45、無錫76.14、煙臺76.12、延安75.98、海口75.97、吉林市75.22、廈門75.10、張家界74.74、三亞74.64、杭州74.44、承德74.42、鄭州74.31、烏魯木齊74.13、石家莊74.12、長春74.08、湘潭73.42、大連73.23、遵義73.08、天津73.02、長沙73.01、深圳72.95、西安72.87、貴陽72.52、秦皇島71.98、哈爾濱71.84、延邊71.55、呼和浩特71.54、昆明71.53、珠海71.50、銀川71.29、蘭州70.73、南昌70.55、西寧70.44、北海70.15、贛州68.91、洛陽68.90、麗江64.62、南寧64.53、汕頭62.60。
滿意度調查報告13
我對天寶一中的部分同學。教師家長等，鑒于著幾天的調查，結果如下：在問及對天寶一中的教育狀況是否滿意時，5.3%的人表示對天寶的教育現狀表示很滿意，有19.7%的人對天寶一中的教育現狀表示較為滿意，有40.7%的人對天寶一中的教育現狀表示沒感覺，有24.3%的人對天寶一中的教育現狀表示不很滿意，而有10.0%的人則表示很不滿意。
在問及把天寶一中教育問題主要歸結于那一方面時，有31.3%的人認為問題存在于教師素質差，有26.7%的人認為問題主要在于學校教學條件差，有37.0%的人認為問題主要在于家長不重視孩子的教育。
教師問題：
一是因為教師的經濟地位不高，教師的學習進修機會缺乏，工作任務繁重，導致業務素養的提高相對困難；二是教師素質整體不高、教育教學觀念陳舊、沒有新意，對新課程難以接受，教師教學科研空白；教學中教師的教學方式、方法、理念不科學，不能體現現代教育教學的基本進步與改革，導致教學質量、學生發展與學校管理存在諸多問題，進而影響到農村教育的發展；三是教師待遇低，在職教師流失多；四是許多地方由于財力問題，不接納或象征性地接納大專院校畢業生就業，而大量地招收廉價的代課教師（200-300元／月不等）；五是中學教師待遇偏低，優秀教師向高中或其他行業流失；六是教師學歷偏低、職稱難以上去；七是評職稱中指標分配太少、職稱外語考試等因素也是重要的原因；四是教師教學任務重，教學經費奇缺，沒有時間、精力和條件從事教學研究，難以提高教師的職稱條件。
學生管理：1.品德問題：學校方普遍反映，在品德方面學生不良表現有：學生個性越來越強，不能很好團結同學；學生紀律越來越差，教學組織與管理難度大；暴力傾向突出，打架斗毆時有發生，學校難以管理；學生談戀愛的越來越多，學習方面動機較弱，思想品德教育越來越難。2．厭學問題：教師們普遍反映，在廣大農村因初中升高中的比例偏低、高校畢業生就業困難等現實，造成了新的讀書無用思想流行于學生和家長之中；學習中等及以下的學生看不到升學的希望，厭學情緒越來越濃，沒有學習動力的學習質量也就難以保證。3．學習質量問題：農村中學因為教師任務重、素質不高、教學研究缺乏，學生學習動機又不強，整體上容易導致學生學習質量問題普遍存在。4．行為習慣問題：學生的思想品德問題都會通過其行為表現出來，教師對學生日常行為習慣不滿意的是學生缺乏基本的`文明禮貌，在學生之間、學生與教師之間、學生與家長之間都缺乏必需的禮節素養，學生行為習慣、日常用語、待人接物、言談舉止都應納入到學校課程教育之中，特別是學生的禮儀教育要加強。5．學生流失問題：因為義務教育的條件比較困難，加上學生、學校、家庭、地方等方面經濟困難、升學困難、教育失當、學生厭學等原因，初中學生，特別是初中二年級開始，學生流失多、輟學多。6．學生安全問題：農村中學也面臨著社區環境惡化、治安不良、社會風氣影響校園、學生人際關系復雜等困惑，令學校越來越擔心的是學生在人身方面、精神方面都有易被傷害的問題，諸如常有學生被敲詐、勒索、恐嚇，學生被暴力侵襲；家庭方面、教師方面的精神虐待與懲罰；還有社會的黃、賭也在影響學生的健康發展與良好品德形成。
此外，學生還存在法制意識差、學生處罰難、教育難等教育問題，需要學校、家庭與社會加強對學生的協調統一的教育與管理。
周圍環境：所有的學校教師與管理者都反映，現在學校的教育環境問題嚴重：一是社會經營性網吧對中學生的沖擊較大，不少學生迷戀網吧而失去學習的積極性；二是社區對學校的教學需要的條件維護較差，如噪聲的污染、空氣的污染；三是政府對學校教育環境秩序的保護需要加強，文件太多、收費太多，加上社會人員干預、擾亂學校教學秩序事件時有發生，學校苦不堪言。學校硬件、軟件不好、教育資源欠缺。一是沒有運動場或運動場很不規范，根本不能開展正常的教學與訓練，但作用卻很難發揮出來，圖書館的圖書幾乎是擺設，難得對學生開放；實驗室設備簡陋；二是辦公條件差，教學管理所需要的辦公電腦少，在天寶一中中，僅有教學、辦公電腦55臺，許多學校根本沒有辦公電腦，懂電腦的教師也很少；四是學校配套設施少，教師學生住房困難，大多數中學教師兩人一塊，學生兩人共睡一床，宿舍衛生差。在有限的教育資源下，又存在著巨大的資源浪費。具體表現為學校布點設置中缺乏科學規劃，導致有限經費平均分配、分散使用，而學校的調整與合并，又空出許多校舍，造成極大的浪費；二是人員方面因為鄉鎮機構改革、教育辦的撤銷等舉措，導致中心校教職工比例失調，形成潛在浪費，嚴重影響教育的正常效益。此外，在管理與發展上還存在管理模式問題、辦學理念問題、校務公開問題、教師聘任問題、教師的培訓與進修問題、學校的圖書館、實驗室、閱覽室、辦公室建設問題等。
相關人員的意見（多是教師）加大教育投入，更新教學設備，改善辦學條件。對于學校來講，要注重加快硬件建設，以信息化帶動教育現代化。在目前教育經費緊張的情況下，學校要千方百計進行開源節流，不該用的錢一分不用，要將錢用在刀刃上。要特別重視加快校園網建設，加強圖書館、實驗室的設施設備添置，讓網絡室、圖書館、實驗室成為學生最想去的地方。要把師生的安全問題放到首位，盡快改造和重建一些鄉村學校的危房、舊房，為教學提供良好的物質條件。
他們認為要多出臺相關優惠政策，多方面籌集資金才是關鍵。
滿意度調查報告14
一、調查背景
古人云：“民以食為天”，人們只有在解決溫飽問題之后，才可能進一步地發展自己。在當今的大學里，食堂與學生群體之間也存在著千絲萬縷的關系，食堂是在校大學生一日三餐就餐的地方，是每個同學都必到的場所，食堂緊密的聯系著大學生的學習、生活和健康。食堂既是學校的硬件設施之一，又是學校管理的重要組成部分。為了更好的了解學校食堂情況，為學校更好的加強對食堂的管理，我們做了一次有關學校食堂的問卷調查，了解了我校食堂的現狀，為進一步加強和改善食堂監管工作提供了依據。具體的從學生對學校食堂的飯菜口味、服務質量、價格、衛生狀況、對食堂的意見和建議等多方面做了調查。
二、調查時間：
20xx年3月24日—25日
三、調查地點：
一食堂、三食堂
四、調查對象：
在校學生
五、調查方法：
問卷調查、數據分析
六、調查內容：
A：調查對象每月食堂用餐消費情況
1.學生每月用于食堂消費金額在240元~330元之間約占21.52%，330元~420元之間約占37.5%，420元~510元之間約占25.69%。
2.學生認為每月用于食堂消費金額在240元~330元之間合理的約占48.61%，330元~420元之間合理的約占48.61%。
B：食堂菜品的情況
1.學生認為食堂菜品價格非常高的約占19.45%，認為食堂菜品價格較高的約占75%，認為食堂菜品價格合理的約占6.25%。
2.學生認為食堂菜品份量足夠的約占18.75%，認為食堂菜品份量較少的約占74.30%，認為食堂菜品份量完全不夠的約占7.63%。
3.學生認為食堂菜品口味好吃的約占7.63%，認為食堂菜品口味一般的約占79.16%，認為食堂菜品口味不好吃的約占13.88%。
4.學生認為食堂菜品花色品種豐富的約占5.55%，認為食堂菜品花色品種一般的約占69.44%，認為食堂菜品花色品種單一的約占25%。
C：服務及管理滿意度
1.學生認為食堂餐具衛生狀況衛生的約占48.61%，認為食堂餐具衛生狀況有點臟的約占46.52%，認為食堂餐具衛生狀況很臟的約占5.55%。
2.學生認為食堂就餐環境較好的約占20.13%，認為食堂就餐環境一般的約占68.05%，認為食堂就餐環境較差的約占8.33%，認為食堂就餐環境,非常差的約占4.16%。
3.學生認為食堂飯菜的保溫情況是熱的約占7.63%，認為食堂飯菜的保溫情況是溫的約占80.558%，認為食堂飯菜的保溫情況是冷的約占12.5%。
4.學生認為食堂員工服務態度滿意的約占18.75%，認為食堂員工服務態度一般的約占66.66%，認為食堂員工服務態度不滿意的約占15.27%。
七、調查數據總結
從以上數據可得出：學生每月用于食堂消費金額主要在330元~510元，而他們認為每月用于食堂消費金額應在240元~420元。較多學生認為食堂菜品價格較高，份量較少，口味和花色品種一般。學生認為飯菜保溫情況較好，認為員工服務態度和就餐環境一般。對于餐具衛生狀況，認為衛生和有點臟的人數較多。
八、其它意見
在調查表后附的意見欄中，學生向食堂提出了數條中肯而寶貴的意見，根據調查問卷，實踐小隊整理出以下主要存在的問題：
1、食堂飯菜的價格雖被大多數學生所接受，但還有部分學生感覺偏高；
2、在早上、中午高峰期,會出現擁擠現象，占座現象嚴重；
3、較晚到食堂時，飯菜品種少，飯菜的保溫工作有待提高；
4、食堂的菜品單一，同一價格上葷素搭配不合理，沒有地方特色；
5、食堂打包用的飯盒價格高（飯盒價格0.5元）。
6、打菜員工服務態度不好，隨心情打菜。
7、一食堂餐桌清理速度較慢，三食堂一樓就餐環境較差，三食堂二樓有時油煙味大。
8、有同學認為早餐時裝早點的袋子不潔，懷疑是從垃圾箱里撿回來重復使用。
9、部分同學提出在飯菜里吃出異物，例如：蒼蠅、蟲子、石子等。
九、建議措施
1、加大對食堂飯菜質量的監管力度；
2、盡可能多地滿足學生對飯菜口味的需求，根據不同的季節及時更換品種，并注意營養搭配；
3、加強對食堂員工的管理，對員工進行服務禮儀的訓練，并灌輸服務理念及強調責任心觀念，從整體上提升員工的基本素質，進而提高服務質量；
4、針對同學們提出的意見進行及時有效的溝通，并將信息即時反饋給學生；
十、調查活動總結
學校食堂是學生關注最多的問題之一，它關系到的'不僅僅是學生吃飯的問題，更多的關系到學生的日常生活，進而影響到整個學校的正常運行。此次調查報告，我們更多的從學生的角度出發來闡述、調查。因此，我們開展的調查，更多地從學生對食堂的具體情況入手，具體的從學生對學校食堂的飯菜口味、服務質量、價格、衛生狀況、對食堂的意見和建議等多方面做了調查。在調查中，我們發現，食堂和學生之間存在著一定的矛盾。此次調查報告，一方面著重對現狀有一個客觀真實的反映，一方面則提出了相應的改進措施。我們的調查報告旨在使學生能夠滿意的就餐，安心的學習；保證全體學生的用餐質量和生活質量，營造一個良好的、愉悅的、和諧的校園氛圍。進一步提高食堂的工作質量，營造和諧的就餐環境和改善大家的生活條件，使同學們能夠得到更好的飲食服務。
膳食民主管理委員會
20xx.04.13
滿意度調查報告15
機服務、辦理個人信用卡消費業務、辦理個人理財業務以及電話銀行業務等五個方面進行了細致的調查。
經過綜合分析，辦理個人存取款業務時窗口等候時間長、自動ATM機數量少布局不合理、理財產品風險提示不充分、信用卡單方面變更服務條款、電話服務菜單不合理等，成為最具代表性的五方面問題。
五大期望促發展
針對本次調查活動，沈陽市消協秘書長王金文對各銀行給予了五方面期望：“期望金融企業進一步提高認識，把滿意服務真正落實到第一線上;期望在具體服務中科學組織，以市場和用戶需求為組織工作人員的向導;期望加強管理，提高理財能力，擴大服務技能;期望與消費者廣泛溝通，傾聽消費者意見并傳遞服務信息;期望加強與媒體溝通，通過媒體的宣傳，讓消費者理解金融行業的服務與運營，實現消費者與行業的雙豐收。”
在會議中，各家銀行代表紛紛表示認同，并著手對反映的問題進行整改。
本組稿件由本報記者 龔文武 王躍霖 見習記者 張章 采寫
金融服務離“非常滿意”有多遠?
沈陽市消費者協會全面點評“消費與服務”金融行業服務滿意度調查問卷。
圖一：調查者對ATM機服務情況的評價
方面一：ATM機服務
消協點評：該方面調查共設置5個小問題(圖一)，在所調查的11家銀行中，ATM機服務中，“ATM機分布少”、“安全防護差”、“經常出現故障”是影響該項服務滿意度評價的三大理由，也是影響被調查者對該方面調查未給滿分的主要問題。
29.75%
29.75%
27.24%
12.54%
0.72%
ATM機分布少
安全防護差
經常出現故障
程序設計人性化不夠
其他
消協點評：該方面調查共設置四個小問題(圖二)，在所調查的11家銀行中，辦理個人理財業務中“推銷時夸大產品收益”是讓被訪者產生較大反感的因素，而且比例最高，達到了50%以上。另外，各銀行在向消費者推薦理財產品時，對于風險的提示也需要加大力度。
方面二：辦理個人理財業務
圖二：調查者對辦理理財業務情況的評價
其他
理財產品盈利能力低
理財產品風險提示不充分
推銷時夸大產品收益
50.39%
35.16%
11.72%
2.73%
圖三:調查者對窗口辦理個人存取款和其他業務的評價
消協點評：該方面調查共設置7個小問題(圖三)，在所調查的11家銀行中，辦理個人存取款及其他業務時，“等候時間15分鐘以上”是影響該項服務滿意度評分的主要因素，41.38%的被調查者對此表示了不滿意。
1.92%
方面三：窗口辦理個人存取款和其他業務
0.77%
2.68%
13.03%
18.77%
21.46%
41.38%
其他
服務指南不清
收費不透明
等候設施差
服務態度差
網點少
等候時間15分鐘以上
方面四：辦理個人信用卡消費業務
消協點評：該方面調查共設置6個小問題(圖四)，對于影響您給該方面滿分的主要問題是什么的'詢問中，所調查的11家銀行，辦理個人信用卡消費業務中“安全防護差”是困擾被訪者的主要原因之一。
圖四：調查者對辦理個人信用卡消費業務情況的評價
安全防護差
卡未開通收取年費
單方變更服務條款
滯納金收取不公平
卡身質地差
其他
2.02%
6.48%
14.98%
20.24%
21.46%
34.82%
方面五：電話銀行服務
圖五：調查者對電話銀行服務情況的評價
消協點評：該方面調查共設置五個小問題(圖五)，在所調查的11家銀行中，消費者在使用電話銀行服務時，主要應用為開通業務和銀行卡掛失等，“接通等候時間長”和“插播廣告”成為影響滿意度的兩大首要因素。
41.28%
30.96%
22.06%
4.27%
1.42%
其他
服務態度差
電話菜單設計不科學
插播廣告
接通等候時間長
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