嘉峪關導游詞

時間：2022-10-08 20:43:02 導游詞

嘉峪關導游詞3篇

　　嘉峪關，又被稱為天下第一雄關，位于甘肅省河西走廊的西端，東經98°17′、北緯39°47′，甘肅嘉峪關市向西5公里處，是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要沖。嘉峪關是明代萬里長城西端起點，始建于明洪武五年（公元1372年），現成為萬里長城沿線最為壯觀的關城。嘉峪關關城1961年被國務院公布為第一批全國文物重點保護單位。本文是嘉峪關的導游詞，僅供參考。

嘉峪關導游詞3篇

　　嘉峪關導游詞一：

　　尊敬的各位朋友們：大家好，我是嘉峪關關城講解員×××，今天我演講的題目是：巍巍雄關耀中華。

　　這里，曾上演過一幕幕民族征戰的歷史話劇;這里，流傳過一篇篇各民族人民和睦相處，團結奮斗的動人故事。巍巍雄關耀中華，古老的嘉峪關，就象一位歷史老人，六百多年來，離合悲歡的往事，滄海桑田的巨變，映在它古老的青磚上，刻在它厚重的土墻里。嘉峪關，始建于明洪武五年（公元 1372 年），因建在嘉峪關西麓的嘉峪山上而得名，它比"天下第一關"山海關早建九年。這里地勢險要，南是白雪皚皚的祁連山，北是連綿起伏的黑山，兩山之間，只有 30 華里，是河西走廊西部最狹窄的地方，被稱作"河西第一隘口"。

　　關西的大草灘，黃草平沙，地域開闊，素為古戰場，關東是絲路重鎮酒泉，緊靠關東南坡下，有著名的峪泉活水，"九眼泉"冬夏澄清，終年不竭，可供人馬飲用，并可灌溉良田。這些優越的自然條件和險要的地理位置，是這里建關的主要原因。早在漢代，就在距關城北七里的石關峽口設有玉石障，依山憑險，設共防守，據史料記載，明代以前，這里一直是"有關無城"。明王朝建立后，為了加強河西的軍事防御，征虜大將軍馮勝收復河西后，在此選址建關，以控制西去的交通要道。據歷史記載，嘉峪關"初有水而后置關，有關而后建樓，有樓而后筑長城，長城筑而后關可守也"。

　　嘉峪關從建關到成為堅固的防御工程，經歷了一百六十多年的時間。明洪武五年（公元 1372 年）首筑土城，周長 220 丈，高 2 丈許，就是現在的內城夯筑部分，當時只是有關無樓。明弘冶八年（公元 148 年），肅州兵各道李端澄主持在西羅城嘉峪關正門項修建嘉峪關關樓，也就是說，嘉峪關關樓是關城建成一百多年之后方修建的，史書上記載說："李端澄構大樓以壯觀，望之四達"，又過了 11 年，也就是明正德元年（公元 1506 年）八月至次年二月，李端澄又按照先年所建關的樣式，規格修建了內城光化樓和柔遠樓，同時，還修建了官廳，倉庫等附屬建筑物。嘉靖十八年（公元 1539 年），尚書翟鑾視察河西防務，認為這里必須加強防務，于是大興土木加固關城，在關城上增修敵樓，角樓等，并在關南關北修筑兩翼長城和烽火臺等。至此，一座規模浩大，建筑宏偉的古雄關挺立在戈壁巖崗之上，它像一隊威武雄壯的戰士，屹立在兩山之間，伸出雙臂，牢牢地守衛著絲綢之路的咽喉要道。

　　公元 1873 年當時的陜西直隸總督左宗堂在收復新疆伊犁時速經嘉峪關，面對雄偉壯觀，氣勢磅榜的關城，提筆寫下"天下第一雄關"的巨匾懸掛于嘉峪關樓上，為雄關又添了幾分威嚴，幾分雄壯。清末因禁煙而被貶赴伊犁的愛國將領林則徐于 1842 年 10 月 11 日途經嘉峪關時，面對巍巍雄關和大漠風光寫下了著名的詩篇<出嘉峪關感賦）其中一首寫道：嚴關百尺界天西，萬里征入駐馬蹄。飛閣造連秦樹直，綜垣斜壓隴云低。天山峭摩肩立，瀚海蒼茫人望迷。誰道堵函千古險，目看只見一九泥。一生酷愛古詩詞和書法藝術的毛澤東同志曾手書過這首著名的詩篇。雄關關城布局十分合理，建筑也很得法，適合戰爭防御的需要，關城有三重城廊，多道防線，城內有城，城外有壕，形成重城并守之勢，如果敵兵來犯，可確保萬無一夫。嘉峪關建關六百多年以來，由于風雨侵蝕，曾進行過大規模的修繕。尤其是在 1986 年，嘉峪關市委，市政府響應鄧小平同志"愛我中華，修我長城"的偉大號召，倡導各界人士捐款集資，恢復關城。當時，嘉峪關按照國家文物局楊烈等同志指示"修舊如舊，恢復原貌"，經過多方努力，嘉峪關樓終于又屹立于雄偉的關城之上，站在嘉峪關樓上看著關外，由于歲月侵蝕而變的滄桑的絲路古道，諸多感慨涌上。

　　回頭，曾有這樣一幅對聯記載關樓的滄桑歷史：歷明清經民國毀于風雨歲月空留遺址，靜觀世事滄桑：愛中華修長城建在升平年代恢復原貌，再睹華夏春色。更值得一提的是長城學專家羅哲文老先生也詩興大發;口占七絕一首：嘉峪山前起煤城，墻臺高峙氣蕭森雄關天下今誰主，游客登樓話古今。是的，雄關本身的防御意義早已成為了過去，而今登上這座氣宇軒昂的關城，人們不僅為它的氣勢，它的雄壯，為祖輩們的智慧所折服，更多的是在思索和尋找。在改革開放，發展社會主義市場經濟的今天，如何使這座關城煥發出無比的生命力，這是歷史賦予我們的責任和使命，誰說春風不度玉門關？改革開放的春風早己吹綠了關城內外。

　　大開發的春風為關城的建設推波助瀾。使機遇與挑戰同時擺在我們面前。是固守著祖輩留給我們的這筆財富而滿足于現狀，還是積極探索，尋找差距，開拓進取？事實是最好的口答;關城作為人類重要的文化遺產，當之無愧地被授予甘肅省愛國主義教育基地，一九九六年被授予全國百家愛國主義教育示范基地，今天在實施西部大開發的宏偉戰略中，雄關又在爭創中國優秀旅游城市的活動中找差距，定措施，這些都意味著關城人正以"不到長城非好漢"的精神賦予關城以新的意義。嘉峪關人更是信心百倍，在市委，市政府的超常發展戰略指引下，為關城未來的發展設計了新的藍圖，在這個新的定位中，創新是靈魂，墨守成規意味著被淘汰，關城深厚的文化底蘊是吸引海內外人士的磁石，要讓這顆磁石閃爍出耀眼的光芒，讓關城在新的歷史條件下呈現出更加雄偉的風姿，需要我們每一個人的努力。巍巍雄關耀中華。登臨長城，憑吊嘉峪關曾經的繁華，我們將繼承中華民族堅韌不拔，團結向上的優秀傳統，以飽滿的精神風貌，開拓未來，創造明天。

　　嘉峪關導游詞二：

　　尊敬各位各位領導、各位來賓大家好：

　　歡迎各位嘉賓蒞臨明長城西端起點，因“天下第一雄關”而命名，被譽為“湖光山色、戈壁明珠”的嘉峪關市檢查指導工作。我是，是嘉峪關市旅游局工作人員，非常榮幸能夠擔當此次工作。

　　首先，我向各位領導、嘉賓介紹嘉峪關市基本概況：嘉峪關市位于甘肅省西北部，河西走廊中段，是古絲綢之路的必經之地。它東連歷史文化名城酒泉市;西接我國最早的石油城玉門市;南望白雪皚皚的祁連山，與張掖地區肅南裕固族自治縣接壤;北通浩如煙海的巴丹吉林大沙漠，與金塔縣和內蒙古額濟納旗相連。

　　嘉峪關市因1958年國家“一五”計劃重點項目“酒泉鋼鐵公司”的建設而興起的一座新興的工業旅游現代化區域中心城市。1965年建市，1971年被國務院批準為省轄地級市。1982年被國務院批準為第一批對外開放城市，同時被確定為國家二類重點旅游城市。市區平均海拔1640米，全市總面積3000平方公里，城區規劃面積260平方公里，建成區面積87平方公里。下轄雄關區、鏡鐵區、長城區，常住人口30萬人，城市化率91%。嘉峪關市是一個以移民為主的城市，以祖籍東北和山東省居多，有漢、回、蒙、藏、滿、東鄉、裕固、朝鮮、壯、土、保安和維吾爾等12個民族。

　　嘉峪關市公路、鐵路、航空運輸四通八達，呈立體交通格局，是河西走廊的重要交通樞紐。國道312線高速公路縱貫全境。

　　嘉峪關火車站是新亞歐大陸橋上的一等客、貨運站和二等編組站，每天有46趟列車通過。嘉峪關機場作為亞歐航路備降機4E類機場，目前已開通北京、天津、上海、成都、西安等地航線，即將開通廣州、烏魯木齊航線，區域交通集散中心初步形成。

　　嘉峪關市現代化氣息比較濃厚，城市功能完備，市區環境優雅，街道寬敞整潔。商業、旅游、金融等設施功能配套，通訊、電力、供排水、供熱、煤氣等設施一應俱全，水資源豐富，電力、煤氣供應充裕，衡量城市綜合實力的主要指標均處于全省領先地位。目前，城市綠化面積1737公頃，綠化覆蓋率36。7%，人均公共綠地面積30。2平方米，人均水域面積16平方米，人居環境明顯改善。

　　嘉峪關旅游資源豐富，歷史文化底蘊深厚，是全國唯一的長城文化與絲路文化交匯的城市。關城文物景區是世界文化遺產，國家首批5A級旅游景區;懸壁長城號稱“西部八達嶺”，盤旋于黑山之上，氣勢雄偉，蔚為壯觀;石關峽景區是絲路文化的典型代表，張騫出使西域就從這里經過;魏晉墓群具有地下畫廊之稱，周邊分布著2000多座墓葬群，出土的“驛使圖”是中國郵政的標志;“七一”冰川終年積雪，距離市區116公里，是亞洲距離城市最近的冰川;嘉峪關夏季上升氣流優良，是世界三大滑翔基地之一，舉辦過首屆國際滑翔賽。相繼建成的4A級東湖生態旅游景區、紫軒葡萄酒莊園以及嘉峪關大劇院、多普勒氣象觀光塔、森林公園、長城博物館、城市博物館等一批人文景觀。通過完善基礎設施建設，優化旅游發展環境，挖掘提升文化內涵，培育出

　　了一批特色精品線路與精品景點，初步形成了以“5A、4A級旅游景區”為龍頭、3A級景區為主體，文物古跡游、現代工業游、農耕文化游、休閑生態度假游為一體的旅游格局。嘉峪關是長城文化和絲路文化的交匯點，世界歷史文化遺產地和中國十大風景名勝之一的嘉峪關關城、世界一流的國際滑翔基地、亞洲距城市最近的“七一”冰川、國家重點文物保護單位魏晉墓群、西部八達嶺之稱的懸壁長城、萬里長城第一墩、討賴河大峽谷、長城博物館、迎賓湖旅游園區、東湖生態園區和酒鋼水上樂園等旅游資源。是中國優秀旅游城市。嘉峪關市是中國鐵人三項運動訓練基地和專業賽場，是國際鐵人三項賽和全國汽車場地越野賽重要舉辦地，有西北一流的體育館場，是舉辦國際、國內重大體育賽事的理想城市。目前，嘉峪關市已有四星級賓館3家、三星級賓館5家、二星級賓館3家、一星級1家，旅游定點飯店2家;有國際旅行社3家、國內旅行社17家;旅游涉外定點餐館、商店、汽車公司、農家樂共32家，形成了一定規模的綜合接待能力。2006年，嘉峪關市共接待游客74萬人次，旅游及相關產業收入3。12億元。去年，全社會旅游人數165萬人次，年均增長21。8%;旅游及相關產業收入7。5億元，年均增長23。7%，游客集散中心的地位和作用逐步形成，帶動了第三產業的快速發展。

　　嘉峪關市已形成以冶金工業為主體，化工、電力、建材、機械、輕紡、食品為輔的工業體系。酒鋼集團公司已形成了以鋼鐵冶金工業為主體，冶金新材料、能源化工、裝備制造、食品釀造、建材工業為主導的多元工業體系。酒鋼（集團）公司已形成1000萬噸鐵、鋼、材綜合生產能力，核心競爭力進一步增強，位居全國企業500強第155位。

　　嘉峪關市經濟質量較高，人民生活水平在全省處于領先地位。“十一五”以來，嘉峪關經濟社會發展明顯提速。截止去年度，實現地區生產總值184億元，是“十五”末的2。2倍;人均生產總值達到1。25萬美元，主要人均經濟指標位居甘肅省前列。農民人均純收入達到7865元，比“十五”末凈增3115元，連續七年位居甘肅省首位。先后獲得“中國優秀旅游城市”、 “國家衛生城市”、“國家環境保護模范城市”、“全國園林綠化先進城市”、“全國雙擁模范城四連冠”等殊榮。2009年，吳邦國委員長視察我市時，欣然題詞：“湖光山色、戈壁明珠”。

　　嘉峪關市物華天寶、人杰地靈，富有西部情調、獨具大漠神韻的旅游紀念品頗受國內外客商和旅游者的青睞，生產的旅游產品風雨雕、駝絨畫、夜光杯、嘉峪石硯產品等曾多次獲獎，在國內外旅游市場享有較高的知名度。尤其是取材于大漠戈壁的天然沙漠風化奇石和野生干草、干花，經人工精心選擇鑲制而成的大漠風雨雕系列產品，其造型逼真，構思新穎巧妙，賦予大漠風雨奇石人性化和不可復制性，是廣大游客的饋贈佳品，并具有較高的收藏價值。另外，嘉峪關市的風味小吃也是一絕，各地風味小吃盡匯于此，這里匯聚有四川、東北、江浙、陜西、新疆及省內臨夏、蘭州等各地的維吾爾、回、朝鮮、漢等民族風味小吃30余種，頗受市民和旅游者的喜愛。

　　展望“十二五”，嘉峪關市發展的主要目標任務，就是要大力推進傳統產業改造升級，加快發展以新能源及裝備制造為重點的新興產業，進一步加強基礎設施和生態環境建設，加快發展社會事業，著力保障和改善民生，促進社會和諧，不斷擴大開放，推動經濟社會跨越式發展，到“十二五”末把嘉峪關建成全國重要的現代工業城市、新能源示范城市、旅游商貿城市、科技創新型城市、生態園林和文體休閑宜居城市，全面實現小康社會奮斗目標。

　　嘉峪關導游詞三：

　　各位游客：

　　現在我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，馬上就要進入即將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就盤踞在這座山上。在春秋戰國時期，我國古代人民就已經開始修建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護自己的領地不被侵犯，所以在各自的邊界上紛紛修筑了長城，叫做互防長城。

　　而我國曾經出現了三個修筑長城的高峰，分別是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，建立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬軍隊和很多勞力將原來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以擴充，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東綿延萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了加強防御，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也保護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最高峰，工程之大，技術之精是獨一無二的。當年朱元璋在統一全國建立明王朝的過程中，采納了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的建議。當時元朝雖然已經滅亡，但是還保持著比較完整的軍事實力，加上逐漸崛起的女真族的不斷侵擾，所以開始修筑長城。明朝大規模修筑長城達到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特點，筑構完備，管理完善，布局嚴密。而我們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一部分。而長城在我國古代最原始的目的雖然是防御，但是它同時還起到了其他的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅促進了屯田的開發和北疆經濟的發展，而且也是中原的百姓安居樂業，第三是促進了各民族的融合。此外，它還保護了通訊和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的經歷，據統計，在上下兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都修建過長城，有人做過粗略的計算，如果將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富裕。著名的民間傳說：烽火戲諸侯和孟姜女哭長城也是發生在萬里長城上的。如今，長城在經過幾次修整之后，基本恢復了以往的面貌，在1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》，而且它還是當今世界上畛さ姆烙？猿喬劍”椴劑宋夜？6個地區，全長達到了10。8萬里。

　　剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里布置了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現在景觀已經不復存在了。剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢復雜，技術難點很多，所以詹天佑所設計的人字型鐵路，成功解決了車不能直接爬坡和轉彎的難題，而打通長達1091米的隧道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀念碑。關溝因為居庸關而著名，我們可以看到前面宏偉的建筑就是居庸關，它的名字起源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里居住所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中毀壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分別代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還布滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文字鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，具有很高的藝術價值。

　　八達嶺長城是明長城中的杰出代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里？其實這主要是因為八達嶺地區重要的地理位置。它不僅守衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

　　八達嶺長城是歷史上許多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是畢竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東門路旁，有一塊巨石，傳說在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么突出了。有一句話大家一定都知道：不到長城非好漢。剛才介紹了那么多景觀，您一定急切的想來到景區游覽一番，不用著急，馬上您也要成為好漢了。好，這里就是著名的八達嶺長城遠處是壯麗的景色，而往下看就是長城重要的組成部分翁城，他一般都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63。9米，西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。現在我們向右下放看，在登城口的南側陳列著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制造的。

　　八達嶺長城有三臺兩墻組成，什么是三臺兩墻呢？現在就讓我給大家來解釋一下，三臺分別是城臺，敵臺，其中城臺構造的非常簡單，只是駐守的官兵避風寒的地方。那敵臺的構造相對就要復雜一些，分為兩層，下層是由田，井，回，等字形組成，上層有垛口和望孔是觀察軍情和射箭用的，所以這里也具有防御敵人的功能。

　　下面就到了烽火臺，又叫烽燧，狼煙臺。是不和長城相連的獨立建筑。一旦敵人來犯，就點燃烽火通報軍情，古人獎白天點燃的煙叫做烽，晚上的叫做燧。明朝的時候，還對烽火與敵人的關系作了嚴格的規定：敵人百余個，燃一煙點一炮;五白人，燃兩煙點兩炮;千人以上，三煙三炮;五千人以上，四煙四炮;萬人以上，五煙五炮。就通過這種方式，在邊關的軍情能夠飛速的傳遞到皇城大內。

　　說完了三臺，下面就來說一下兩墻。長城外側的高墻叫做牒墻，有垛口是用來防御敵人的。而內側不足一米高的則叫作女兒墻，也叫做宇墻。在最開始長城內側是沒有女兒墻的，可是經常有人會跌下山崖，所以就修建了這道墻。在長城墻根的地方每隔不遠就有一個小水溝，雨天的時候由吐水嘴向外排水，以免水沖刷城墻。而長城的墻體里面使用石頭塊鑄成的，外邊砌上磚，再在上面鋪上石板，從而使建筑非常牢固！

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