2017年春運(yùn)大數(shù)據(jù)報(bào)告
春節(jié)，對(duì)于常年奔波在外的人來說，意味的是回家。從臘月十五開始，許多人就已踏上了顛簸的回家路。哪怕寒風(fēng)冷雨，也要趕上團(tuán)圓飯。在柴火噼噼剝剝聲后，一家人團(tuán)坐在一起。
團(tuán)聚的夙愿背后，是早在春節(jié)前一兩個(gè)月就進(jìn)入的購票角力。
2017年的春節(jié)，提前到1月28日點(diǎn)燃了喜慶的鞭炮。官方給出的時(shí)間表顯示，2017年的春運(yùn)大潮從1月23日正式拉開帷幕，直到2月21日結(jié)束。
而時(shí)間剛剛進(jìn)入2016年11月，去哪兒網(wǎng)平臺(tái)上春運(yùn)期間機(jī)票的搜索量就直線上升。今年春運(yùn)搶票大戰(zhàn)的硝煙已燃起，來自去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，航班較少的航線，早在距春節(jié)70天多數(shù)航班就已恢復(fù)全價(jià)。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的在線及在線旅游平臺(tái)，去哪兒網(wǎng)基于對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司機(jī)票產(chǎn)品的全面覆蓋以及全球60多萬條航線的實(shí)時(shí)搜索預(yù)訂數(shù)據(jù)，發(fā)布了2017年春運(yùn)大數(shù)據(jù)報(bào)告。
臘月二十六回家餃子，正月初六離家面
通過對(duì)2016年春運(yùn)出行票量分布的數(shù)據(jù)分析，去哪兒網(wǎng)的大數(shù)據(jù)指出，2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是春節(jié)(大年初一)前四天即2017年1月24日，返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開始。
根據(jù)往年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)前四天，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國(guó)重要的機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)。人們往往提前兩個(gè)小時(shí)就到達(dá)了機(jī)場(chǎng)，盼望著回到魂?duì)繅?mèng)縈的家鄉(xiāng)。
最幸福的路，莫過于跟隨那些和你一樣飽含著回鄉(xiāng)喜悅的乘客，喜滋滋穿過廊橋，登上那架正等待著你的飛機(jī)。去哪兒網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，北京是歷年來送旅客回家量最多的城市。
而這一數(shù)據(jù)也得到了首都機(jī)場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證，2016年春運(yùn)期間首都機(jī)場(chǎng)出港客流的最高峰就出現(xiàn)在2月4日，也就是春節(jié)前四天，達(dá)到了14.06萬人次。
從這一天開始，時(shí)間越臨近，出行量會(huì)逐漸回落。在大年初一那天達(dá)到谷底。
俗話說得好，"回家的餃子，離家的面。"從大年初二開始，出去玩、準(zhǔn)備回程的人也逐漸多了一起來。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，回程的高峰一般在大年初六。吃一碗離家的面，耳邊是不舍的掛念，手提著爸媽置辦好的美味，又開始新一年的忙碌。
離家平均1416公里，飛行耗時(shí)近3小時(shí)
長(zhǎng)期漂泊異鄉(xiāng)的人們，在臘月二十六到臘月二十八這幾天里，會(huì)通過北京、上海、成都、深圳、重慶、廣州、昆明、西安、�？凇⒑贾葸@些中轉(zhuǎn)城市，再輾轉(zhuǎn)顛簸一段路程，到達(dá)熟悉的家鄉(xiāng)。
北京-成都、深圳-重慶、上海-哈爾濱、北京-三亞、廣州-重慶、深圳-成都、成都-北京、重慶-廣州、北京-哈爾濱、上海-成都，這十條是往年最熱門的空中回家路，從目前的訂票情況來看，今年也不例外。
四川、廣東、黑龍江等人口輸出大省，也將迎來眾多返鄉(xiāng)的游子。
去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了往年春運(yùn)返鄉(xiāng)票量最高的50條航線，發(fā)現(xiàn)這些追逐夢(mèng)想的人們，選擇求業(yè)、求學(xué)城市距離家鄉(xiāng)的平均飛行距離是1416.2公里，這幾乎是從深圳到西安的里程。
其中最遠(yuǎn)的一條是從北京-三亞，達(dá)到2710公里;最近是西雙版納-昆明，也要450公里。
歷年來這些通過去哪兒網(wǎng)平臺(tái)訂票的旅客，大多選擇在早上7點(diǎn)就坐上飛機(jī)，按照平均離家距離1416公里來計(jì)算，飛行時(shí)間近3個(gè)小時(shí)。
但旅途卻不止這3個(gè)小時(shí)。從踏出家門到機(jī)場(chǎng)，托運(yùn)、安檢、登機(jī)、起飛，再到取行李、乘車或者轉(zhuǎn)機(jī)、直至擁入母親的懷抱，最短也要輾轉(zhuǎn)近10個(gè)小時(shí)。
最難買航線進(jìn)入搶票模式，多數(shù)航班恢復(fù)全價(jià)
為了這段旅程，人們往往從一個(gè)多月前就開始忙碌了起來。
從2016年春運(yùn)的大數(shù)據(jù)看，預(yù)定高峰期出現(xiàn)在距離春節(jié)還有20天，這一天的預(yù)訂量創(chuàng)出近期以來的新高，與上個(gè)月同期環(huán)比增長(zhǎng)100%。
但是，一些難買的航線，購票期往往還要提前。
去哪兒網(wǎng)歷年春運(yùn)購票積極性最高航線TOP10
起飛城市 到達(dá)城市 平均提前多少天訂票? 排名
深圳 海口 43 1
北京 佳木斯 36 2
上海 哈爾濱 33 3
北京 哈爾濱 33 4
北京 長(zhǎng)春 32 5
北京 赤峰 31 6
深圳 重慶 31 7
北京 海拉爾 31 8
上海 大連 31 9
深圳 南昌 31 10
已經(jīng)"北漂"10年的程然是春運(yùn)大軍的一員。家住黑龍江寶清的他，回家是天氣轉(zhuǎn)冷后的"頭等大事"。
"火車和飛機(jī)都是到佳木斯，再換乘大巴到家。飛機(jī)要3個(gè)半小時(shí)，火車要24個(gè)小時(shí)，而且每天只有兩列。"去年，程然就是火車票開票第二天，網(wǎng)上搶票再次失敗后，買了夫妻二人回家的機(jī)票。
根據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京至佳木斯的航線，在眾多熱門航線中并不起眼，但訂票時(shí)間卻比其他航線早得多，堪稱最難買航線。
在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)預(yù)訂過年前三天回家的機(jī)票中，北京至佳木斯這條航線，旅客平均會(huì)提前36天。從深圳回�？诟纾话闾崆�43天。
家鄉(xiāng)越北，越會(huì)提前購買回家的機(jī)票。并不是北方人性子更急，去哪兒網(wǎng)機(jī)票專家分析，排名前十名的航線，以大機(jī)場(chǎng)往小機(jī)場(chǎng)飛為主，每天的航班數(shù)多在30班以內(nèi)，是北京至廣州這種熱門航線航班數(shù)的三分之一。
航班少，坐的人多，讓家在哈爾濱、佳木斯、長(zhǎng)春、赤峰的人不得不提前買回家的機(jī)票。
"回家的航班很少有打折機(jī)票，基本上都是全價(jià)，什么時(shí)候買都一樣。"程然說，往年都是火車票放票時(shí)就看機(jī)票情況�？墒墙衲昊疖嚻碧崆�30天才開售，火車票沒了的同時(shí)，機(jī)票有可能也沒了。
而這些購票時(shí)間大幅提前的航線，早在距離2017年春節(jié)70余天時(shí)就已進(jìn)入了搶票期。去哪兒網(wǎng)11月15日的數(shù)據(jù)就顯示，2017年1月24日北京至佳木斯直飛航班已無折扣價(jià)，僅有兩班中轉(zhuǎn)航班有充足余票;2017年1月24日深圳至海口航線已有5個(gè)航班經(jīng)濟(jì)艙僅剩商務(wù)艙和頭等艙，多數(shù)票價(jià)為全價(jià)，僅有少量紅眼航班有9折左右的價(jià)格優(yōu)惠。
返程票預(yù)訂高峰在正月初一，往返一起訂更省心
雖然今年第二季度、第三季度各航空公司增加了國(guó)內(nèi)二三線航線布局，但總體運(yùn)力仍然無法與鐵路相比。到了春節(jié)，機(jī)票很難有較低的折扣，而且購票時(shí)間越往后，機(jī)票價(jià)格也將水漲船高。
去哪兒網(wǎng)國(guó)內(nèi)機(jī)票產(chǎn)品總監(jiān)魏長(zhǎng)松分析，從旅客往年的預(yù)訂情況看，在火車票開售后購不到票的旅客會(huì)開始轉(zhuǎn)而選擇乘飛機(jī)出行。值得關(guān)注的一個(gè)變化是，今年火車票預(yù)售期由春節(jié)前60天縮短至30天。
與此同時(shí)，熱門航線的機(jī)票大多早升至全價(jià)甚至出現(xiàn)航班售罄的情況。魏長(zhǎng)松建議，旅客應(yīng)更合理地安排出行計(jì)劃，做好備用的出行方案。
同樣的購票難，還體現(xiàn)在返程機(jī)票上。去哪兒網(wǎng)根據(jù)往年數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，從距離過年還有63天開始，返程的預(yù)訂票量逐漸走高，在大年初一達(dá)到峰值，是大年三十預(yù)訂票量的1.4倍。
去哪兒網(wǎng)國(guó)內(nèi)機(jī)票產(chǎn)品總監(jiān)魏長(zhǎng)松介紹，往返機(jī)票往往比只購買單程便宜，同時(shí)也可以提前鎖定艙位，避免返程時(shí)買不到票的尷尬。
去哪兒網(wǎng)與航司全面恢復(fù)合作，多項(xiàng)科技保旅客放心飛
日前，去哪兒網(wǎng)宣布已與國(guó)內(nèi)所有航空公司重新建立深度合作，旅客在去哪兒網(wǎng)上可以購買到與航空公司網(wǎng)站同樣的低價(jià)產(chǎn)品，并享受到同等優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
作為一家在線旅游平臺(tái)，去哪兒網(wǎng)不僅為旅客提供全面的比價(jià)信息和豐富的產(chǎn)品選擇，更通過技術(shù)上不斷地創(chuàng)新，為旅客春節(jié)回家提供全方位立體的服務(wù)。
去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春介紹，去哪兒網(wǎng)已正式啟動(dòng)2017年春運(yùn)保障工作，為了讓旅客在去哪兒網(wǎng)上"放心買、放心飛"，去哪兒網(wǎng)在春運(yùn)前上線一系列技術(shù)手段，保障旅客能夠順利拿到購買的機(jī)票。
2017年春運(yùn)開始，去哪兒網(wǎng)升級(jí)春運(yùn)消費(fèi)者保障計(jì)劃。去哪兒網(wǎng)全面啟動(dòng)24小時(shí)全量航線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控剩余票量，為旅客購春運(yùn)機(jī)票提供最有價(jià)值的參考信息。
旅客支付完成后，去哪兒網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)的供應(yīng)商將在規(guī)定時(shí)間為其安排出票，確保旅客順利出行。一旦出現(xiàn)票量緊張的情況，去哪兒網(wǎng)將立即接手此類訂單，從根本上規(guī)避代理商可能存在的出票風(fēng)險(xiǎn)，全力保障旅客出行。
與此同時(shí)，為了提升旅客的消費(fèi)體驗(yàn)，旅客一旦申請(qǐng)退票，去哪兒網(wǎng)將依據(jù)航空公司的退票規(guī)則，系統(tǒng)自動(dòng)快速審核，先行墊付票款，從而讓旅客放心買、放心退。
為了提升客戶服務(wù)質(zhì)量，去哪兒網(wǎng)率先推行"聲波檢驗(yàn)"，利用聲波的變化，后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)判斷客服的服務(wù)是否達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)將根據(jù)客服接電話當(dāng)下的語音即刻判定服務(wù)是否出現(xiàn)問題，立刻發(fā)出警示，提醒上級(jí)部門進(jìn)行錄音核實(shí)，在第一時(shí)間解決旅客的訴求。
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