最新工程安全報告格式范文2017
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篇一
***建設投資有限公司：
由**建設工程咨詢有限公司監(jiān)理的道路與橋梁建設項目，自201x年5月18日監(jiān)理項目部進場至201x年7月基本完成此橋的下部及部份引橋預制箱梁工作任務�，F(xiàn)監(jiān)理部對該工程的已完工程安全質量情況匯報如下：
一、監(jiān)理依據(jù)
本工程依據(jù)國家的法規(guī)、法律、技術驗收規(guī)范標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、監(jiān)理合同
2、施工承包合同
3、設計圖紙
4、《建設監(jiān)理規(guī)范》
5、《公路橋梁施工技術規(guī)范》(JT041—2000)
6、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)
7、《建設工程安全生產管理條例》
8、《地基與基礎施工質量驗收標準》(GB50202-2002)
9、《公路工程集料試驗規(guī)程規(guī)范》(JTJ058)
二、工程概況：
本工程全長1.529km。分道路、橋梁工程、交通工程、管道工程、照明工程、綠化工程。
雨水井、沉泥井、八字式管道出水口計21座、鋼筋砼管大小總計974米。
3、樁基144根、其中0#、30#(直徑1.2m各12根)、1#～5#、(1.6 m 20根)、29#～23#(1.6m28根)、6#～7#(2.2m16根)、8#～20#(2.00m56根)、承臺/系梁8/60(主橋、引橋各4個)(地系梁50個、中系梁10個);墩柱108根、其中(直徑1.6m48根、2.00m56根、空心墩4根);蓋梁32個、其中(普通蓋梁30個、預應力蓋梁2個);預制箱梁112片;跨新開河主橋107m;現(xiàn)澆段32.5m預應力砼連續(xù)箱梁4孔、20m普通鋼筋砼連續(xù)箱梁4孔、18.5m普通鋼筋砼連讀箱6孔、橋臺4座。橋梁總長936.82m、道路592.18m。
4、便道施工990m、新開河便橋一座計69m。
5、預制梁場2個。
6、k4十150至k4十245清淤換填、k4十060至k4十180挖方、k4十080至k3十920填方。
三、施工前監(jiān)理準備工作
監(jiān)理合同簽定后，立即組織人員，進駐工地進行前期準備工作，熟悉合同文件，復核圖紙和放樣定線數(shù)據(jù)、督促施工單位堤交施工組織設計方案，做好導線復測工作等。對照合同和投標文件，向甲方提供詳細的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、見證取樣制度、旁站監(jiān)理方案、監(jiān)理工作交底;安全監(jiān)理規(guī)劃、安全監(jiān)理細則、安全監(jiān)理工作交底。
四、監(jiān)理工作情況
項目監(jiān)理部依據(jù)設計文件和有關標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質量，監(jiān)理部抓住“檢查”這個重奌，按照技術規(guī)范的要求，盡可能加密檢查奌，堅持以巡視、旁站、跟蹤檢查、例會、專題會議、口頭及書面通知等方式，全過程、全方位、全環(huán)節(jié)控制施工質量，按標準辦事，努力做好“三控制、二管理、一協(xié)調”，保證了工程安全質量;監(jiān)理部對工程質量控制按照“事前監(jiān)控、事中監(jiān)管、事后檢驗”的方法進行工作，根據(jù)編制的監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理細則及設計圖紙，規(guī)范的控制措施為主要方法、重點放在原材料、工序驗收、平行檢測、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場巡視等方式實施質量監(jiān)督。
1、嚴把原材料、構配件質量關：
各種進場原材料必須經檢測合格，監(jiān)理認可后方可進場使用并及時取樣送檢。除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢，要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準均符合本工程的要求。
2、分部(分項)工程檢驗關：
分部(項)工程驗收是控制工程內在質量的主要環(huán)節(jié)，在隱蔽工程施工過程中，對其實行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質量問題消除在驗收之前。認真檢查承包單位的各道工序關，并及時到場檢查驗收;在分部(項)工程驗收時發(fā)現(xiàn)的問題，采取邊整改、邊檢查的驗收方法，進行下道工序施工，使施工既保證了質量，又縮短了與下一道工序施工間隔時間。
3、著重落實監(jiān)理旁站監(jiān)督制度：
旁站是施工工序質量控制的有效手段。根據(jù)對本工程質量具有重要影響的關鍵工序，監(jiān)理部在編制《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細剛》時，列為旁站控制對象，如灌注樁成孔過程及澆筑、以及承臺、地系梁、立柱、中系梁、蓋梁、預制箱梁砼澆筑實行全過程旁站。
在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，做好隱蔽資料并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制坍落度。除此以外;項目監(jiān)理部旁站還包括如下：
(1)道路路基、基層、面層。
(2)排水溝槽、管道鋪設、附屬構筑物。
(3)橋梁灌注樁(樁基、承臺、墩身、梁、鋼筋、砼、臺背回填)。
(4)、支座(墊石砼)。
(5)預制箱梁(模板、鋼筯、砼、預應力張拉、注漿)。
4、現(xiàn)場巡視關
巡視是日常工作中必不可少的檢查方式，通過現(xiàn)場巡視，把一些比較突出的質量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到落實處理�，F(xiàn)將監(jiān)理工作匯總如下：監(jiān)理通知單65份(工程質量34份、工程安全29份、工程進度2份);監(jiān)理工作聯(lián)系單15份(工程質量8份、工程進度5份、其它2份);安全質量檢查報告2份，月報14份，周報54份;監(jiān)理日志4本(從2012年5月18～2013年7月31日);旁站日志3本(從2012年6月13～2013年7月31日)，監(jiān)理例會25份、專題會議8份以及施工方案的審核工作等。
5、見證取樣檢驗關
見證取樣是監(jiān)理工程師控制工程質量、驗證工序質量可靠性而獨立進行的'一項試驗，包括材料抽檢、砼試塊試壓、測量復核、各種原材料復試等。本工程監(jiān)理部匯總檢測項目數(shù)量如下：
1、鋼筋73份、砼試件304份(C25砼177份;C30砼72份;C40砼12份;C50砼43份)，集料31份(水泥10份、石子4份、粉煤灰4份、外加劑5份、配合比2份)、鋼絞線3份、錨具1份、波紋管2份、套筒5份、土工擊實等29份、聲波檢測1份，橡膠支座1份均合格。
五、工程質量
1、土方路基：土方路基的壓實度，中線偏位，寬度;雨水井、沉泥井、八字式管道出水口等施工均符合要求。
2、橋梁下構工程：
(1)橋梁樁基、地系梁，立柱、中系梁、蓋梁，經檢查施工質量符合規(guī)范的要求，就0#樁基b-2 (直徑1.2m)水下砼澆注樁基約5米時，由于拌合站突然出現(xiàn)故障，致使該樁基存在輕微質量缺陷(II類、規(guī)范之內)，其于各分項工程均符合要求。
(2)在橋梁下部工程各部位砼構件的鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041—2000)的允許誤差范圍，外觀質量均合格。
3、預制箱梁
(1)目前預制箱梁共預制74片，26#-2四分之一處砼澆筑爆模后，未經監(jiān)理部同意自私修補。其中26#-5、27#-8張拉時腹板端頭、橫隔板岀現(xiàn)0.12mm裂紋。
(2)預制箱梁外觀質量不是很理想，有蜂窩麻面及氣泡現(xiàn)象，個別超岀規(guī)范之外。
整改措施：
(1)26#-2未經監(jiān)理部同意自私修補。以下發(fā)監(jiān)理通知單兩份此梁作報廢處理。
(2)27#-8 26#-5首先將裂紋部位進行鑿除，能在橋下修補的盡量在橋下修補，由于橫隔板在橋上需進行濕接，如在橋下進行修補則不利于橋上濕接。鑿除過后的梁須經過監(jiān)理部、檢查合格后才允許進行橋梁架設，鑿除后與濕接縫進行砼澆筑。避免以后出現(xiàn)類似現(xiàn)象，延長拆模時間，下一片梁的拆模時間不能低于10個小時，如該梁拆模過后正常，可適當?shù)恼{整拆模時間。拆模過程中，嚴禁野蠻拆卸，碰到不容易拆卸的地方，通知項目部，利用千斤頂局部輕微調整，不得使用大錘進行猛敲。 (3)將麻面、蜂窩部位鑿干凈，噴水洗刷干凈充分濕潤老的砼面再用水泥砂漿抹平壓光。
六、工程進度情況
由于工程進度嚴重滯后，監(jiān)理部采用口頭，書面通知、專題會議等形式督促施工單位加派班組，機械設備，加班加點，但因各種社會因素還是不能將滯后工期搶回，下步將加大力度督促施工進度。
七、安全情況
自去年開工以來經巡視，口頭，書面通知，發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患極時整改，補救，將安全隱患控制在萌芽狀態(tài)，未發(fā)生較大安全事故。
特此報告!
***路橋項目監(jiān)理部
20xx年x月x日
篇二
致江北區(qū)區(qū)建委安全生產管理辦公室：
由我司承建的重慶市龍湖春森彼岸三期2-5棟程，在項目實施過程中，為了加強公司的安全管理力度，提高本項目各參建單位的安全意識和安全行為，在開工前組建了本項目的安全領導小組和安全保障體系，公司與本項目的各參建單位簽訂了安全目標責任書，制定了相關安全管理制度，確保本工程的安全生產。
工程開工后，公司要加大對本工程的檢查力度，進一步加強管理，嚴格按JGJ59-99的安全標準規(guī)范項目的施工管理工作，落實安全生產責任制和各項安全防范措施，提高職工的安全思想意識，杜絕各類事故發(fā)生，順利完成各項施工任務。
建筑施工企業(yè)必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，完善安全生產組織管理體系、檢查評價體系，制定安全措施計劃，加強施工安全管理，實施綜合治理。
督促監(jiān)理工程師做好安全控制，目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。安全法規(guī)、安全技術和文明衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。
現(xiàn)場管理目標。科學安排、合理調配使用施工用地，并使之與各種環(huán)境保持協(xié)調關系。項目施工結束后，督促有關單位及時拆除臨時設施并退場，以便重新規(guī)劃使用或永久綠化。
文明施工目標。督促監(jiān)理工程師和承包商按照有關法規(guī)要求，使施工現(xiàn)場和臨時用地范圍內秩序井然，文明安全，環(huán)境得到保護，綠地樹木不被破壞，交通暢達，文物得以保存，防火設施完備，居民不受干擾，場容和環(huán)境衛(wèi)生均符合要求。
協(xié)調現(xiàn)場各承包商、監(jiān)理、設計、業(yè)主內部各有關部門、地方村鎮(zhèn)之間的關系，為工程建設創(chuàng)造良好的'內外環(huán)境。
具體要求如下：
一、建筑工程安全管理程序
1、確定安全管理目標
2、編制安全措施計劃
3、實施安全措施計劃
4、安全措施計劃實施結果的驗證
5、評價安全管理績效并堅持續(xù)改進。
二、安全措施計劃的主要內容
1、工程概況;
2、管理目標
3、組織機構與職權權限
4、規(guī)章制度
5、風險分析與控制措施
6、安全專項施工方案
7、應急準備與響應
8、資源配置與費用投入計劃
9、教育培訓
10、檢查評論驗證并持續(xù)改進
三、下列工程應單獨編制安全專項施工方案
對于達到一定規(guī)模，危險性較大的部分、分項工程，應單獨編制安全專項施工方案。
1、下列工程應單獨編制安全專項方案
(1) 開挖深度超過5m(含5m)的基坑，槽支護與降水工程;或基坑雖未超過 5m，但地質條件和周圍條件復雜、地下水位在坑底以上的基坑支護與降水工程。
(2) 開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽的土方開挖工程。
(3) 各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等;水平混泥土構建模板 的支撐系統(tǒng)及特殊結構模板工程。
(4) 現(xiàn)場臨時用電工程。
(5) 現(xiàn)場外電防護工程，地下供電、供氣、通風、管線及毗臨建筑物防護工程
(6) 腳手架工程：高度超過24m的落地式鋼管腳手架;附著式升降腳手架(包 括整體提升與分片式提升);懸挑式腳手架;門型腳手架;掛腳手架;吊藍腳手架;卸料平臺。
(7) 塔吊施工電梯等特種設備按拆工程。
(8) 起重吊裝工程。
(9) 采用人工機械拆除或爆破拆除的工程。
(10)其他危險性較大個工程：建筑幕墻的安裝施工，大型設備安裝施工;6m 以上的邊坡施工;采用新技術，新材料，可能影響建設工程質量安全，危險性較大的工程等。
2、安全專項施工方案必須有設計、有計算、有詳圖、有文字說明
3、安全專項施工方案應由施工企業(yè)專業(yè)工程技術人員編制，由施工企業(yè)技術部門的專業(yè)工程技術人員及監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師審核，審核合格、由施工企業(yè)負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。
四、安全防范措施如下：
1、落實安全責任、實施責任管理;
2、安全教育與訓練;
3、安全檢查;
4、作業(yè)標準化;
5、生產技術與安全技術的統(tǒng)一;
6、施工現(xiàn)場文明施工管理;
7、正確對待事故的調查與處理;
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