房建實習報告
我們眼下的社會，報告不再是罕見的東西，報告具有成文事后性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的房建實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、實習目的
通過在單位的見習本專業知識在實際工作中的應用，加深對本專業基礎知識的了解。進一步鞏固、深化和拓展所學知識，為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計增加感性認識。通過在建筑工地見習項目管理的過程、現場組織施工、施工工序的具體操作，培養我們分析問題和解決問題的獨立工作能力，能夠更好的領悟項目管理工程中的進度控制、質量和投資在實踐中的應用。培養我們將理論知識運用到實踐中的能力，在實踐中更好的學習，為以后的就業積累實踐經驗。
二、實習內容和安排
7月18日到7月29日，在公司的招標及合同部見習招標和造價方面的知識；8月1日到8月12日，在施工現場見習施工現場的施工工序，了解現場組織施工（工程是住宅和商業用房，總共是五棟樓，1#樓為售樓部，一層地下室，地上三層；2——5#樓是兩層地下使室，地上18層）。
三、實習方式
主要是見習的方式，跟著招標及合同部的同事處理一些簡單的事務，空閑的時候就翻看單位正在做的項目的相關資料，不懂的則問部門同事或指導老師。分兩個階段，第一個階段是在公司的招標及合同部見習，第二個階段是在施工現場學習。
四、實習完成情況
通過20天的生產實習，我覺得受益匪淺，下面就實踐及理論知識的結合及自己的一些收獲做如下簡單的總結。
我實習的單位是成都市興城建實業發展有限責任公司，該公司是甲方單位，我前期是在公司的招標及合同部學習造價方面的知識，主要學習了招標文件的編制及相關內容、公路的算量和造價工作人員工作的一些流程；后期是在施工現場見習現場的施工工序，由于工程開始施工的時間不長，多是在進行基坑作業，所以我見習的內容就大概包括：抗浮錨桿、筏板的防水、鋼筋的綁扎、腳手架的搭設、梁柱的模板支設和混凝土的澆筑；再則，在見習的過程中，也了解了一些現場施工組織和管理的知識。招標文件中會詳細的列出發包人、承包人及監理方的責任和權力，而且有關糾紛、安全、責任劃分、索賠、工程款、相關的名詞解釋等等。投標文件一般包括投標函及投標函附錄、法定代表人身份證明、授權委托書、投標保證金、已標價工程量清單、施工組織設計、項目管理機構、擬分包項目情況表、資格審查資料、其他材料。招標文件中會涉及很多建筑法規方面的知識，對于一個編制者來說，一般都會有模板，不需要做多大的改動。但我覺得，對投標者來說，也就是編制投標書的人，一定要非常認真仔細的閱讀標書，明白招標方的要求，更重要的是要清楚招標書中列出的自己的權利和義務，特別是和工期、金額相關的部分。所以，做到細心、仔細，以及熟悉建筑上的法律法規、合同法等是對我們造價人員比較基本的要求。
招標及合同部當時正在做清波5條公路這個工程的算量工作，所以我就見習的是公路的算量方面的知識。由于我們在所學的課程中，還沒有涉及到公路的算量，所以，我學習起來有些吃力。首先是識圖，總體感覺公路的圖紙比房屋建筑工程的圖紙要簡單一些，圖紙上的有些標示和鐵路的圖紙有些相似，比如路基設計高、挖高、填高、挖方斷面積和填方斷面積等。公路的長度表示是用樁號來表示的，就像鐵路上鐵路線的長度是用里程來表示的一樣。比如，D線的起點為00+00，中間就會設置有樁號+20、+40……01+00……終點就標示為02+41.765（這樣就比較清楚的知道了D線公路的長度為241.765米）。
公路工程量清單計價與定額的計價中，主要分路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、綠化及環境保護工程及交通管理設施工程的計量與計價。路基工程包括路基挖方、路基填方、排水設施、邊坡防護、擋土墻等工程內容；路面工程包括墊層、底基層、基層、路面排水和路面其他工程內容；隧道工程包括洞口與明洞工程、洞身開挖與洞身襯砌等內容；橋涵工程包括沉井、結構混凝土工程、預應力混凝土工程、橋面鋪裝、橋梁支座、伸縮縫裝置等工程內容。
由于我見習的公路工程是公園路，不是那么復雜，所以，涉及的工程內容也沒那么多。公路的清單編制和房屋建筑的清單編制方法相同，只是依據的編制規則不同，清單的計算也是依據不同的計算規則和相關規范，總體思路是相同的。比如，交通管理工程的算量就相對簡單：標志標線部分，車行道分界實線、車行道分界虛線、中心黃色雙實線和車行道邊緣線都是按設計圖示以長度計算，單位為km；橫道線、停止線、狀線是按設計圖示尺寸以面積計算，單位為平方米；直行箭頭標記、直行轉彎箭頭等都是按設計圖示以數量計算，單位為個；機非分隔護欄和人行道隔離高護欄安裝都是按設計圖示以長度計算，單位為m；信號燈、標志標牌是按設計圖示數量計算，單位為塊或套。由于不了解公路施工的工序，也有些術語不知道，所以，對公路算量和套價的學習只是一個初步的認識。
在跟著部門同事處理一些事務的過程中，我也了解了造價人員工作的部分流程。其實，不同單位或者說是不同角色的造價人員，承擔的工作重心是不一樣的。我所在的但是是甲方單位，這樣的單位的造價人員算量重點是在編制招標文件中涉及的清單量和招標控制價的編制。當然，如果單位的事務過多或者其他原因，也可以委托專門的造價事務所幫忙算量、計價。乙方的造價人員算量的重點是在定額的算量，特別是在編制投標文件的時候，要合理的考慮施工過程中的實際問題，達到既能中標又能利益最大化。當然，甲乙雙方的造價人員都要有足夠的法律知識，或者與對法律知識較熟悉的人組成一個團隊，才能把這相關的工作做好。在施工的過程中，甲方的造價人員還要分時間段的對乙方的工程完成情況進行收方，核對工程量，以確定最后的付款金額。在這個過程中，一旦哪一方的造價人員對實際的工程量沒有把握好，就會直接造成經濟損失。
在工地上主要是見習施工工序和了解有些工程的作用。抗浮錨桿，它的作用其實就是防止地下工程結構在地下水的作用下上浮，起施工工藝主要是：防線定位——地質鉆機錨孔鉆進（套管鉆機鉆進）——洗孔——鋼絞線加工制作及孔內安裝——注漿——張拉、鎖定——防水、防腐。每個過程中又有很多更細的工序，在一邊鉆孔的時候要一邊放圓形的護筒，避免四周的泥土滑落，而在向孔里加入碎石的時候又要將護筒往上提。抗浮錨桿的鋼筋要高出地面一定距離，以便與上面的筏板基礎連接牢固。成排的抗浮錨桿，測量人員正在放樣，柱基的磚胎膜筏板的防水是采用的改性瀝青卷材防水，其施工工藝是：把基層清理干凈——水泥砂漿找平層——涂刷冷底子油——陰陽角等特殊部位處理（卷材附加層）——彈線——SBS卷材熱熔鋪貼——搭接縫處理——全身自檢驗收——收頭處理——防水處理——成品保護。
卷材防水的增加層和附件層一般會做在陰角等薄弱的環節，起加強防水的作用，每卷材料間的搭接不應小于100mm，在一些特殊的地方，卷材還要彎起一定的高度，如后澆帶、電梯井的陽角位置。從整個地下室底板的施工來看，做卷材防水就像是做成一個口袋一樣的，防止地下水滲入，對建筑物造成影響。
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