關于停車收費管理的專題報告材料（精選12篇）
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，大家逐漸認識到報告的重要性，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的關于停車收費管理的專題報告材料，希望能夠幫助到大家。
停車收費管理的專題報告材料 1
隨著經(jīng)濟的快速進展，縣城機動車保有量以年均10%以上的比率迅猛增長，而停車設施增長卻相對緩慢，“停車難”現(xiàn)象日益突出，停車已成為城區(qū)交通面臨的一大難題。為改善交通狀況，滿腳停車需求，確保城區(qū)道路暢通有序，20xx年11月，我縣開始在主要道路機動車輛停放實施收費治理試點，自實行道路停車收費治理以來，對于城區(qū)主要道路的車輛規(guī)范停放、交通行進狀況的改善起到了積極的作用。但是群眾對當前道路停車收費褒貶不一，為此，筆者對當前我縣城區(qū)道路機動車收費治理的情況舉行了調(diào)查。
一、 我區(qū)道路機動車停放收費治理的現(xiàn)狀
我縣行政區(qū)域內(nèi)，現(xiàn)有的停車收費治理基本屬于分散治理狀態(tài)，只存在于私營企業(yè)（個人）停車場，屬于自我建設、自我治理、自收自支狀態(tài)，目前縣城區(qū)和各鎮(zhèn)區(qū)還沒有機動車專門的治理機構和人員，也沒有建設專門的停車場。機動車的停放治理在在主要路段和街區(qū)屬于縣交警隊統(tǒng)一治理。但只是在機動車的運行狀態(tài)過程中舉行治理，對于停放在哪里、誰來治理、如何治理，既沒有硬件設施，也沒有明確治理主體。為適應城區(qū)交通壓力，進一步杜絕亂停亂放、規(guī)范停車秩序，為縣城區(qū)營造一個文明、和諧、暢通的交通環(huán)境。
縣城關執(zhí)法大隊在充分調(diào)研的基礎上，通過征求各方面意見和建議，在20xx年開始實行主要路段停車收費治理模式，共劃分城區(qū)街道邊停車位800余個，招收收費治理員10名，工資為2500元/人，配發(fā)手持及時收費計時計費設備10套，并與公安交管部門互聯(lián)互通，旨在規(guī)范機動車主的文明停車行為、緩解停車難的實際問題。至試點半年多來，對于緩解交通壓力、制止不文明駕駛習慣、抑制亂停亂放行為起到了積極作用，但是還存在需要改進和完善的地方。
二、 道路停車收費治理存在的問題
1、收費遇到的阻力不小。一是部分車主以“我只停一會兒便走”為由拒絕繳費，收費人員為幸免糾紛，只好聽之任之。二是每位收費人員所管轄的路段過長，有的甚至一兩百米，遠見有車停靠，等走過去的時候，車主早已離開。三是部分有車商鋪業(yè)主則認為：自己每天來回商鋪數(shù)次，假如每次都要交費，那么一個月下來，光繳停車費就要好幾百。他們認為應該在執(zhí)行過程中同意對商鋪業(yè)主予以減免政策。
2、票據(jù)使用不規(guī)范。道路停車場治理者收取停車費應當使用由市財政部門監(jiān)制的專用收費票據(jù)。道路停車治理者不按規(guī)定開具收費票據(jù)的，停車者可以拒付停車費。而我區(qū)、鎮(zhèn)道路停車收費使用的收費票據(jù)是手持即時打印的明細單，并非正視票據(jù)，收費收入由收費單位自行支配。
3、支持與反對的聲音此起彼伏。記者通過多日來的調(diào)查統(tǒng)計，多數(shù)市民對停車收費表示理解和支持。部分車主、商鋪業(yè)主對該措施表示反對，認為“不該收”。另據(jù)《山陽在線論壇》的一項網(wǎng)友調(diào)查顯示，約七成左右網(wǎng)友贊成停車收費，約三成網(wǎng)友明確反對該舉措。在支持者看來，停車收費舉措有利于充分發(fā)揮城市道路使用功能，有效緩解城區(qū)車輛暫時停放矛盾，規(guī)范車輛暫時占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反對者則認為，緩堵、規(guī)范車輛秩序關鍵在于健全治理體制，收費不能解決根本問題。
三、 規(guī)范我區(qū)道路停放收費治理的幾點建議
通過收停車費減少停靠車輛和停放時光，從而緩解城市擁堵的問題，這只是一種理想的狀態(tài)。要解決實質(zhì)問題。必須是政府加大基礎設施建設和投入，大力進展城市公交，規(guī)范運營市場，引導群眾養(yǎng)成低碳出行的`習慣。針對工作調(diào)研中發(fā)覺的一些問題，對規(guī)范我區(qū)道路停放收費治理提出以下幾點建議。
1、理順道路停放收費治理體制。明確道路收費治理的主管部門，統(tǒng)一治理我縣城區(qū)的道路停車收費工作。依據(jù)市城建局等部門聯(lián)合下發(fā)的《關于全面規(guī)范和加強機動車停放治理的實施意見》精神，將現(xiàn)在的行政分頭治理改為集中統(tǒng)一治理。
2、規(guī)范票據(jù)使用和收支治理。道路停放收費統(tǒng)一使用由市財政部門監(jiān)制的專用票據(jù)。停車費的收支治理應按市、縣財政局、物價局的規(guī)定，實行正視票據(jù)，收費實行收支兩條線治理，即收入全額上繳縣財政，支出由財政依據(jù)預算劃撥。
3、規(guī)范道路停車場的設置。針對道路停車場點治理的現(xiàn)狀，進一步規(guī)范道路停車場的設置，劃定停車泊位的標線，設置“停車場”“收費”的標志牌，收費公示牌，進一步明確道路停車場位置、泊位數(shù)量、同意停放時光等基本信息資料。
4、加強道路停放收費服務隊伍建設。本縣道路機動車停放服務隊伍集中歸口區(qū)城管執(zhí)法大隊治理。要明確機動車停放服務規(guī)范，建立、健全各項規(guī)章制度，加強對收費服務人員的治理和教育，提高收費服務人員的整體素養(yǎng)，強調(diào)規(guī)范服務，提升道路停車協(xié)管單位的規(guī)范服務水平。
5、加強領導建立工作機制。道路停車治理涉及區(qū)內(nèi)公安、建設和交通、市政、財政、物價等相關部門和單位，建議成立縣城區(qū)規(guī)范和加強機動車停放治理工作領導小組，加強對我區(qū)機動車停車治理工作的領導，統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，確保這項工作的降實。
收費目的在于規(guī)范車輛停放秩序“呼吁市民理解支持”筆者在此呼吁廣闊市民和車主理解和支持停車收費舉措，積極配合收費人員主動繳費。，城區(qū)車輛越來越多，停放矛盾將更加突出，營造一個潔凈、規(guī)范的城市環(huán)境，是廣闊市民共同的責任。從哲學上講，任何事物都是具有兩面性的，所以我們要學會辯證地看待問題，辯證地思量問題，公說公有理，婆說婆有理，這世界會向來這樣辯論下去。就停車收費這一舉措來說，站在治理者的角度，為城市營造一個規(guī)范有序的停車秩序，緩解車輛停放矛盾的初衷是值得肯定的。換個角度，反對者的聲音也并非全無道理，爭論的焦點在于所收費用的公開透明性和監(jiān)管執(zhí)法力度問題。在筆者看來，如能在執(zhí)行過程中加強執(zhí)法治理，有效改善路邊停車的秩序，真正做到公開、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越來越多的市民會理解和支持的。
停車收費管理的專題報告材料 2
時光飛快，轉眼20xx年即將與我們告別，而新的一年也日益臨近。我已經(jīng)在xxx高速收費口愉快的工作了塊14個月了，在這一年多的工作中，我們在站長xxx的帶領下，踏實工作，不斷增強自己的工作和業(yè)務能力，把自己的全部熱情投入到工作中，努力做好每項工作，得到了大家的認可和好評。
在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的'精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務。現(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
一、思想方面：
重視理論學習，堅定自己的政治理念，積極參加站上組織的各項活動，認真學習廉政教育。收費站是經(jīng)常與錢打交道的地方，也經(jīng)常與各種司機打交道，經(jīng)常有司機會塞錢給我，如果稍微控制不了自己的貪欲，就會在這方面倒下，正是經(jīng)常的學習讓我對廉政有了很高的認識，才能做到每次遇到這些情況都能拒絕司機的不合理請求，不做出有損高速形象、高速利益的事。
二、學習方面：
做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務知識和相關的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
三、工作方面：
在工作中我一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍。在當綠色通道驗貨員時，能按照綠色通道文件要求，認真對待每一輛綠色通道車輛，認真對司機做好綠色通道政策的解釋工作，不怕臟，不怕苦，不怕爬高上低，不吃拿卡要綠通車輛上的東西，嚴格按程序驗貨，不刁難每一輛綠色通道車輛，也堅決不放過任何假冒綠色通道車輛，對于想以金錢或各種東西取得綠色通道檢驗證的司機也是堅決拒絕。在當外勤時，能很好的貫徹文明微笑服務、委屈服務，及時疏導車輛，保證車道暢通，快速及時的處理各種收費過程中的`問題。對待蠻橫無理的司機也能微笑著去解釋，用真誠去感動司機。對遇到困難的司機，力所能及的去幫他們，像有的車找不到通行卡或者通行卡夾到車里去，我都能主動上前提供工具幫他們；像有的貨車在停在廣場時輪胎起火，我能迅速的取出滅火器幫助司機滅火，司機感謝之下送給站上錦旗；像有的車停在車道上打不著火，我能主動去幫助司機推車等等。對一些不符合高速通行的車輛堅決說不，經(jīng)常會有一些超限車輛或危險品車輛司機過來找我，希望拿點錢讓他上高速，這樣的情況很多，但我一直都謹記站領導的要求，對這類車輛堅決不放行，并認真對司機解釋這類車通行高速對高速公路會有什么樣的潛在危害，做到讓司機心服口服。
四、生活方面：
在日常生活中，與班上同事能真誠相待，做到和睦相處，能經(jīng)常了解班上成員的動態(tài)，及時與班長溝通，使我們的班集體能團結有愛。對班上誰遇到困難，能和其他人一起為他想辦法，使他能感到班組的溫暖，對一些不利于團結的因素及時消滅在萌芽中。
停車收費管理的專題報告材料 3
時光飛快，轉眼20xx年已過。而我，也不知不覺已經(jīng)在xx收費站愉快的工作了快三個月了。在這幾個月的工作中，我們在x站長和x負站長的帶領和耐心的幫助下，我從最初收費的不安和緊張以及收費業(yè)務得不熟練，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費和熟練的操作系統(tǒng)。這樣的經(jīng)歷和鍛煉的過程對我以后工作的幫助是很大的對于新的環(huán)境，新的崗位，新的一年。在這里把這三個月經(jīng)驗和感想總結一下。
第一，思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。在工作中，針對自己的本職進行了學習。注重加強對理論知識的`了解和把握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
第二，工作情況方面
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，上崗期間，嚴格按照規(guī)定著裝，各種證件佩帶齊全，注意力集中，不交頭接耳，不吃零食，看書報，做與工作無關的事情。注意保持好環(huán)境衛(wèi)生，并注意閑雜人員，在崗亭附近發(fā)現(xiàn)閑雜人員要及時詢問，并給予幫助或讓其離開，保證道路安全暢通。堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假；尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，計重收費方面努力學習相關知識和收費方法，以最快的速度掌握計重收費業(yè)務和操作。在社會上樹立起了良好的商洛東收費形象。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的`糾紛，處處以一名優(yōu)秀收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
第三，在服務態(tài)度方面
我知道收費員的形象是代表了整個收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口服務行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，能和司機和睦友好的相處。
第四，存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平比剛到站上提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自己理論和業(yè)務學習，不斷提高自己收費業(yè)務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
隨著工作慢慢進入正軌。展望明年，我對我在收費站收費充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們團結友愛，同心同德，我們一定會做到最好。
停車收費管理的專題報告材料 4
作為一名高速公路收費員，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的高速高速公路收費員，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記高速公路收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。
一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備。當前的任務形勢，參加所站的'收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。
二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比。人人都應該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現(xiàn)目標而奮斗。
1、練就過硬的收費本領，爭當優(yōu)秀高速公路收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。
2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。
3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。
我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。
停車收費管理的專題報告材料 5
一、防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正常化。
1、松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。
2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。
3、損壞了收費人員良好的形象。
4、危害個人的成長進步。
二、自覺做到思想不松，作風不散
干自己職責以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。
1、重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。
2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。
3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！
三、從上班到現(xiàn)在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：
1、心放細，手放快，眼放亮。
2、調(diào)整好心態(tài)，平常心面對“一切”。
3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。
4、干好本職工作，使自己的業(yè)務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。
5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。
6、認清自己的工作技能操作能達到標準，只有更好，沒有最好。
7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。
8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。
9、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。
以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，xx年為明天的夢想而努力。xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。
1、關心站內(nèi)建設，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。
2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。
3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。
4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。
四、外勤的職責。
1、看管站里的'設施。
2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。
3、登記外來員。
4、精神飽滿，姿態(tài)端正。
5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。
以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，安全，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。
停車收費管理的專題報告材料 6
一、加強站管理人員業(yè)務技能的
計重開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層的管理者，要想將收費站通行費征稽協(xié)調(diào)管理好，沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，收費站月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，收費站本著安全長效管理的，每周對站駕駛人員開展談心活動，在地了解車況的'同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。x月份，收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，有記錄、有制度；此外，規(guī)定了站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的`安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好
收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調(diào)整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
停車收費管理的專題報告材料 7
我很榮幸地被高速錄用，分配到花橋站上班。在這半年的工作中，我的業(yè)務知識不斷得到深化，操作技能不斷得到提升，已經(jīng)可以非常熟練而又快捷地處理各種突發(fā)事件，獲得了所領導和廣大同仁的一致認可。現(xiàn)將我半年的工作情況簡述。
一、思想學習方面：
首先從起初的也最基本的《收費員崗上操作管理規(guī)范》學起，力求以最快的速度熟知崗位、適應崗位，鞏固基礎，以待提高；其次不間斷地認真學習上級機關和黨委的各種關于收費工作的文件精神和政策要點，如綠通車的辨識；防汛車的管理等。最后從努力提高自己的.思想理論水平著手，廣泛閱讀組織關于加強職業(yè)素養(yǎng)的專題報告。經(jīng)過半年的刻苦學習，我的理論知識和職業(yè)素養(yǎng)得到了很大程度的充實和深化，應用于實踐中也獲益頗豐。
二、工作技能方面：
首先不斷強化自身學習，夯實基礎。所有關于收費工作的新精神政策通知都細心閱讀，及時掌握，并嚴格貫徹實施，時時督促。其次注意向本班班長和其他具有豐富工作經(jīng)驗的同事學習，征詢意見，汲取教訓，確保不重復犯錯，努力做到萬無一失。最后積極參加各項業(yè)務技能比賽，勝不驕，敗不餒，從競爭中找到的不足，快速彌補，力爭完美。現(xiàn)在，我的工作能力已經(jīng)得到了時間的檢驗，在這半年中，我無一次誤操作，無一次長短款，無一次稽查通報。在今后的日子里，電子商務畢業(yè)論文，我將繼續(xù)保持謙虛謹慎的心態(tài)，百尺竿頭，更進一步。
三、能力拓展方面：
首先大力發(fā)展個人興趣愛好，廣泛閱讀名人名著，積極撰寫讀書筆記和讀書心得。此外還踴躍向公司網(wǎng)站和地方刊物投稿，所投稿件大都得到采用，大大地鼓舞了個人的自信心。其次，注重加強身體鍛煉，提高身體素質(zhì)。我充分利用閑暇時間，與同事一起組織和參加籃球、乒乓球及羽毛球比賽。不僅提高了運動技能，豐富了運動技巧，同時也收獲了許多的歡樂，充實了業(yè)余生活。經(jīng)過半年的強化，我的寫作能力有了極大的提高，身體素質(zhì)也顯著增強。寫作能力的提高可以保證我及時完成諸如工作總結和工作感悟等文章的撰寫，身體素質(zhì)的增強則可以確保我在工作中永葆激情，穩(wěn)定心態(tài)，以更飽滿的精神服務司乘，服務大眾。
20xx年是我人生新的起點，是學習之年，也是收獲之年，更是我畢生難忘的一年。我將借著20xx年的東風，以更積極的心態(tài)迎接和完成20xx年的工作計劃和工作任務。我堅信努力就會成功，所以新的一年，我將更加努力，爭取獲取更大的成功!
停車收費管理的專題報告材料 8
收費站是單位的一個細胞，一個群體，一個最基層的組織，收費站也是為領導者決策提供信息、依據(jù)的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行為、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結構和發(fā)展趨勢，如果擁有許多精明強干、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰(zhàn)勝。那么，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內(nèi)形成積極向上、和諧的良好氛圍，并讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。
一、首先要加強員工的政治思想培養(yǎng)
要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養(yǎng)員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產(chǎn)生緊迫感，從而達到自身激勵。并讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什么才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質(zhì)，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經(jīng)常找收費員談心，了解他們的思想動態(tài)，轉變他們的就業(yè)觀念，要求他們樹立為人民服務的思想，在實際工作中，努力鉆研業(yè)務技能，干好本職工作。
二、用人要知人、容人、用人
作為一名收費站站長，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創(chuàng)造寬松環(huán)境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞臺，創(chuàng)造學習、發(fā)展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內(nèi)耗。對待要用之人，首先就要信任，并且要抱著寧愿讓對方辜負我，也不愿懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現(xiàn)代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執(zhí)，造成秩序的混亂，如果能培養(yǎng)起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。
三、注重人才的開發(fā)與培養(yǎng)
在收費站管理中積極營造尊重人才、開發(fā)人才的氛圍與環(huán)境，根據(jù)每位員工的`技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發(fā)員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的`學習，提高他們這方面的素質(zhì)，然后再運用于工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質(zhì)。
四、實施工作多樣化和豐富性
打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調(diào)換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發(fā)展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰(zhàn)性。同時大力開發(fā)制度化的合理化建議活動，從中發(fā)現(xiàn)、挖掘人才。
五、加強收費站內(nèi)部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理
在收費站設立信息小組，充分調(diào)動黨員、團員的積極性，發(fā)揮黨、團員的積極性，發(fā)揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監(jiān)督，同時采取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的思想動態(tài)，在工作和生活上給予盡可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。
收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經(jīng)驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，并結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創(chuàng)造出自己的事業(yè)。
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做為管理所負責系統(tǒng)管理的所務，兼職統(tǒng)計和團支部建設。一年里，認真做好本職工作，認真學習新的業(yè)務知識，認真完成領導交辦的各項工作任務，現(xiàn)將個人工作總結如下
一、主要負責收費站系統(tǒng)的維護工作，經(jīng)過近幾年的系統(tǒng)工作使我對于我所收費系統(tǒng)的結構已經(jīng)比較熟悉，面對系統(tǒng)日常運行中所發(fā)生的故障，基本上可以快速的判斷和解決。在維護工作上認真按照信息中心下發(fā)的要求執(zhí)行，每月對收費車道工控機進行清潔與維護，以便及時發(fā)現(xiàn)解決出現(xiàn)的故障，確保設備的正常運行。每天寫工作日志，記錄每天工作內(nèi)容及所出現(xiàn)的故障，解決排查過程及故障原因。
二、平時做好日常系統(tǒng)與統(tǒng)計工作的記錄，匯總，整理及歸檔，使各類臺帳能成為資料查閱的好幫手。針對營運工作中存在的問題，能主動提出新措施，主動改進工作方法，對收費工作指導有力，負責制訂本所每月收費稽查計劃并組織實施。編制《收費營運月報》針對營運工作中存在的問題，能主動提出新措施，主動改進工作方法
三、在團支部建設中，親自帶頭帶領全所青年協(xié)同所巾幗文明崗，開展各類公益活動和愛心結對活動，協(xié)助管理處團支部開展各項活動。
回顧一年來自己的總體工作，深感系統(tǒng)工作的艱辛，尤其是工作中雖然干了不少事，但在存在著一些問題：
一是工作標準要求高，自己還有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每項工作都要高質(zhì)量、高標準的去完成；
二是還需要加強業(yè)務理論知識的學習，提高個人素質(zhì)，提高自己的工作能力。
隨著社會的.發(fā)展，行業(yè)改革的深入，自己的知識肯定不能滿足工作的需求。工作會更復雜，對綜合素質(zhì)的要求也會越來越高，需掌握的知識還有很多。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學習，以嶄新的面貌迎接明天。
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為積極貫徹省、市、公路主管部門招開的關于推進公路系統(tǒng)管理“規(guī)范化、標準化、集約化、人本化”為主要內(nèi)容的會議精神，我處于4月22日上午組織會議傳達上級指示，認真學習了總經(jīng)理在“推行四化管理，提升管理水平”學習教育活動動員會上的講話。
為了讓“四化”管理學習深入人心，人人皆知，做到“四化”學習切實增強干部員工思想政治素質(zhì)，轉變工作作風，提高工作效能，達到思想、作風、紀律、認識“四個提高”的目的，為確保開展“推行四化管理、提升管理水平”學習教育活動實實在在的效果，我處根據(jù)工作實際情況，有序地開展了以下活動。
為了統(tǒng)一思想，整頓作風，強化管理、提高效能，為達到“職責清晰化、業(yè)務程序化、形象統(tǒng)一化”規(guī)范化管理要求。我處于4月28日至5月10日期間組織員工學習了公司的各項規(guī)章制度。
為了再次強調(diào)推行“四化”管理的重要性，我處于5月12日再次組織學習“四化”管理文件精神，并讓大家寫出“推行四化管理，提升管理水平”學習心得體會。
1月中旬組織各部門、各處的管理人員到全國各地高速公路考察學習的同時，我處也組織了全體職工去學習，并讓大家寫出了參觀學習心得。為確保這次參觀學習能起到一定成效，我管理處在5月28日組織了參觀學習座談會，領導進行講評，通過這次參觀學習，讓大家認識不足，找出其它收費管理處的長處，做到揚長補短，在今后的工作中更上一個新臺階。
以總公司《關于推行”四化”管理提升管理水平學習教育活動的實施方案》為指導，6月上旬我處在管處的帶領下開展了結合外出參觀學習內(nèi)容，針對本處存在的`問題和差距，認真研究本處管理的提升問題、工作作風的改進問題、服務質(zhì)量的提高問題、規(guī)章制度的制定和執(zhí)行問題，按標準化、規(guī)范化、集約化、人本化要求，對本處工作職責、管理理念等不足之處進行了一系列的`整改。
6月中下旬我管理處積極參加了公司統(tǒng)一組織的全封閉軍事訓練，訓練過程中穿插進行了業(yè)務培訓、禮儀培訓、安全培訓等內(nèi)容。軍訓后我處趁熱打鐵，開展了一系列內(nèi)務整理評比、文明服務評比、收費業(yè)務技能評比等活動。每月定期組織各收費班組，利用業(yè)余時間進行軍訓，規(guī)范服務流程，軍訓中要求職工做到抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，要求列隊列，站軍姿，走正步，訓練盡量達到軍人的標準，強身健體，培養(yǎng)團隊精神，領導帶頭、職工自我嚴格要求，達到了良好效果，管理處精神風貌得到極大的改觀。由于平時全體人員的工作緊抓不懈，不斷努力不斷進步，才在后來公司組織的演講大賽、收費業(yè)務練兵比武、公文業(yè)務比武中取得了良好的成績。
工作之余，建立定期業(yè)務學習制度，加強工作經(jīng)驗交流，多次組織業(yè)務培訓，開展業(yè)務知識競賽活動，推動職工業(yè)務學習積極性；以推行“四化”管理為總抓手，組織以提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質(zhì)量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的能動性為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益的各項生產(chǎn)活動。積極開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務工作，樹立濟菏高速公路良好的社會形象，確保各項目標任務的順利完成，管理處通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質(zhì)服務意識，在工作中自覺做到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”。“五心”：即文明用語要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
“八個一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高職工的各方面的素質(zhì)。這些活動取得了良好的成效。開展“推行四化管理，提升管理水平”學習教育活動，取得了良好的效果，使每個人受益，無論在工作中、還是管理水平上、文明服務水平上都上了一個嶄新的臺階。這次開展全員學習教育活動，是公司根據(jù)新形勢新任務要求，立足當前實際著眼長遠發(fā)展，經(jīng)過反復醞釀做出的一項重要決策。是公司實現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要途徑，是公司以管理出效益樹形象的實現(xiàn)方式，它為創(chuàng)建文明行業(yè)注入新的生機和活力，也為我們管理處提出更高的要求。我管理處以此為契機，提高自身管理水平，為公司造就一支政治強、思想好、業(yè)務精、作風硬的隊伍。以標準化、規(guī)范化、集約化、人本化管理理念，為建設濟菏高速科學、和諧、文明服務窗口而努力。
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即將過去的這一年，在公司領導及各部門領導的正確領導與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開微笑服務工作，在緊張的微笑服務工作之余，我們管理處在今年五月份組織的拓展訓練，不僅加強團隊建設，而且為大家繁忙的工作減輕了一點壓力。作為一個管理者，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。對此我向領導做如下工作總結：
一、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
重視加強理論和業(yè)務知識學習，在管理處11月份組織的業(yè)務技能考試中，成績還算理想，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。在總公司11月份建立的票據(jù)管理系統(tǒng)，我堅持學習和操作，并將學習的結果一步一步指導票管進行操作，現(xiàn)在我們大家已經(jīng)熟練操作系統(tǒng)。
展望明年，有很多憧憬和希望。每個人都希望夢想成真，成功卻似乎遠在天邊遙不可及，倦怠和自卑讓我們懷疑自己的能力，放棄努力。其實，我們不必想以后的事，一年、甚至一個月之后的事，工作就是只要想著今天我在做什么，明天我該做什么，然后努力去完成，就像一只鐘，每秒“嘀嗒”一下，成功的'路就在我們的腳下延伸。感謝新華聯(lián)，感謝領導和同事，謝謝你們!
我的工作主要是與客戶直接面對面溝通。也就是要幫助客戶可以順利使用聯(lián)通公司的服務。聯(lián)通的客戶分布甚廣，各行各業(yè)的都有，甚至還有國家機關，像國稅局、工商局等。我因此交了很多朋友，跟不同產(chǎn)業(yè)的人分享著不同的經(jīng)驗，這也成為我工作上另一項樂趣。
二、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理處制度，全心全意為管理處創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為所長當好參謀助手：
(一)強化護士長的管理意識，今年二月份，護理部組織舉辦了一期院內(nèi)護理管理培訓班，培訓內(nèi)容主要是護士長管理理念的更新，管理技巧及護理服務的人本精神的塑造、護理質(zhì)量持續(xù)改進，同時，安排了半天的討論，護士長們在回顧上一年工作的同時，展開了新年如何深化人性化服務的討論，在討論中進一步理解了”以人為本“護理服務的內(nèi)涵，達成了共識。
(1)認真分析各種數(shù)據(jù)，全面、準確地了解和掌握車流量情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近所內(nèi)的實際情況。
(2)領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務。在領導與同事們的關心、支持和幫助下，各項服務工作圓滿的完成任務的好成績，得到領導和同事的肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于所內(nèi)同事的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的管理人員!
(二)堅持教書育人，努力提高教學質(zhì)量和教學水平五年來，完成計劃內(nèi)73個班次、4752名學生(不含形勢教育的班次、人數(shù))、1850學時的主講任務。在教學中，堅持教學改革，注重教書育人，教學效果好。多次受到教育部、江蘇省委、省政府、學校領導的好評，受到學生。一是堅持教學改革，注重教學質(zhì)量。
與單位教學組的同志一道，先后總結了“緊密聯(lián)系學生思想實際，增強鄧小平理論教學的說服力和感召力”等教改經(jīng)驗，在國家教育部鄧小平理論教學經(jīng)驗交流會和全國青年學習鄧小平理論經(jīng)驗交流會上作了介紹，受到黨和國家領導人的高度重視和教育部、江蘇省委、省政府的肯定，1999年，20xx先后被評為學校優(yōu)秀教員2次、學校政治理論課教學先進個人3次。
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今年以來，在站領導的正確領導下，全站半軍事化管理工作在原來的基礎上不斷深入發(fā)展，緊密配合通行費征收這項中心工作，抓隊伍、練內(nèi)功，抓思想、練作風。以細節(jié)細抓，虛功實做，務求實效的管理思路，在半軍事化管理當中主要做了以下工作：
一、做好軍訓計劃，確立“力爭全站整體狀況基本達到部隊標準”的目標，扎扎實實抓好隊列訓練。
在訓練上面要求全員參加，改變了原來只抽一部分有基礎的人進行訓練的狀況。黃沙堡站大人員多，工作分成幾塊，人員集中難度大，要想讓全部人員都參加訓練，我在訓練時間上面將全站人員分成兩批、四小時來訓練，這樣一來，我就要訓練四個小時才能使站里每個職工訓到一個小時。要使隊列動作達到一般的水平，每人必須接受100個小時以上的訓練，按照每人每天接受1小時訓練算，就需要一年以上的時間，我就要訓練400個小時。我心里很清楚，要實現(xiàn)這個目標，那不是件容易的事。
在八個小時的正常工作以外再進行訓練，這是職工非常不愿意接受的。因此，在訓練當中經(jīng)常出現(xiàn)心不在焉、出工不出力、甚至鬧情序的現(xiàn)象。在部隊里誰要出現(xiàn)這樣的情況，罵兩句、甚至打兩下是很正常的。但是，在這里不行。怎么辦？雖然在這之前制定了一些管理細則，而且還納入了量化考核，對做得不好的就可以按照細則扣分。但是，我認為扣分并不是最終目的，我們主要是抓好訓練、搞好管理、促進工作。我認為那樣動不動就扣分，還會適得其反。因此，我只能因人而異的多講一點、勤要求一點，經(jīng)常做一做大家的思想工作來進行嚴管細抓。對那種做思想工作不起作用的、指出來了還是不去做好的，再將其記錄下來。對學動作較慢的同志，我不厭其煩的講解示范，對錯誤的動作認真指出、仔細糾正，要求并經(jīng)常提醒大家的神態(tài)和軍姿，小到一個手指、一個眼神，并在11月29日、30日進行了一次隊列比賽，通過這次比賽使我站職工的隊列水平又上了一個新臺階。總的來說：通過這段時間的訓練，全站職工的隊列水平雖然離標準還差很遠，但是，全站職工在隊列動作上已基本上路，只要繼續(xù)堅持下去，要實現(xiàn)目標，只是個時間上的問題。在訓練中表現(xiàn)好的有：鄧國平、陳建春、王湘娥、宋春梅、羅麗娟、何秋琳、劉永量、何文林、郭云湘、姚金娥、李小田、揚中華等；也有幾個表現(xiàn)很一般化的，如：吳新茂、吳章益、單麗娟等幾個同志總是比較隨便、比較放松。
二、加強對寢室內(nèi)務衛(wèi)生的`督促檢查，提高內(nèi)務衛(wèi)生的標準。
這個內(nèi)務衛(wèi)生標準，對沒有當個兵的人來講，不是關要求達到什么標準就能達到的。這需要有個時間過程，需要有正確的引導、指導和督促檢查，循序漸進、逐步提高。這一直以來，我經(jīng)常進行內(nèi)務衛(wèi)生檢查，對做得不好的，極時給予公布指出，對指出后還不認真去做的再記錄下來，按照制度該扣分的要扣分。通過這段時間的管理，雖然效果不是很明顯，但是，全體人員在這方面的`意識提高了不少，疊被子的水平也提高了很多，為下步工作更上一層樓打下了很好的基礎。在內(nèi)務方面做得好的有：胡海兵、陳建春、郭云湘、羅麗娟、何秋玲；在整體上女生宿舍比男生宿舍的標準要高。
三、在交接班方面也有好的起色。
現(xiàn)在，我們要求收費班的在上班之前要進行整隊、整理服裝，班長檢查收費員該帶的和不該帶的東西、提醒工作當中的注意事項，爾后整齊帶隊接班，交接班長在交接時互致軍禮，交班后帶到指定位置進行講評一天來的工作。在這段時間里，大部分班長能認真負責的按照要求去組織，班員也能夠服從班長的指揮，所要求到的程序基本能夠完成下來。雖然現(xiàn)在的標準還遠遠不夠，但是我有信心在下步工作當中將其提高上來。因為我認識到這是自己的監(jiān)督力不夠所造成的。在這項工作中也有做得較好的班長有：胡海兵、李志明、蘇業(yè)志。象李志明、蘇業(yè)志雖然沒有當個兵，在指揮和口令上有所欠缺，但是組織時很認真。整體較好的是李志明和胡海兵兩個班，其他班都時有在隊列里講話、隊列松散等不正規(guī)的現(xiàn)象存在。在交接班時做得最不好的是稽查人員，在隊列中不但沒有起到帶頭作用，反而表現(xiàn)很隨便，甚至在隊列里連人都看不到，還不如收費人員做得好。
四、要求全站人員在工作區(qū)內(nèi)必須著裝整齊、統(tǒng)一。
這項工作實施得比較晚，但落實得比較快，這主要是站領導起了很好的帶頭作用。從這項制度出臺后，我分成幾次通知到職工，并認真做好日常督促工作，有少數(shù)違反的人，通過指出后基本能夠做好，如：鄧昶、吳章益等幾位同志，在我對他們講了以后馬上就換了過來。當然，要想這項工作能夠保持下去，還需要經(jīng)常提起和督促。
以上是今年在半軍事管理各方面主要的幾項工作。雖然效果不是很明顯，但是，通過這段時間的管理，我的思路比較清晰。在這方面工作上抓出來的成效還遠遠不夠，主要原因是我在工作上面“抓”的力度還不夠，尤其在交接班方面發(fā)現(xiàn)問題時，缺乏那種當面指出糾正的迫力，當然、這種迫力與我自身的處境也有一定的關系，在今后應該盡量去克服；在內(nèi)務衛(wèi)生上面，將問題抓到每個人頭上去的措施尚未落實好；沒有調(diào)動和充分發(fā)揮“半軍事化管理考核小組”其他成員的作用，在內(nèi)務管理上還需更進一步的規(guī)范，疊被子還要多培訓幾次。在訓練方面，我認為存在的主要問題是：需要我們的管理人員、稽查人員和各班長多一點支持，盡量的不要將一些事情、按排在搞訓練這短短的一個小時里做，在這里也不排除當中存有想方設法躲避訓練的現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，在這之前我沒有厚起臉皮去抓，我想今后可能要有一定的突破才行，否則的話，那些搞了訓練的人心里很不平橫，而在往后的訓練當中，存有的抵觸情序會更大。當然，我未能很好的做通職工的思想工作，也有我的責任。
在工作當中，我認為自己的缺點是：“不夠大膽的管理，管理起來還有所顧慮”。以后一定要克服這樣的缺點，在站領導的大力支持下，切切實實將半軍事化管理工作抓出更大的成效來。
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